一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具，包括吊钩、套杆、转动杆、按钮、弹簧片、手柄、连接杆、支杆、支杆螺母、滑槽、挂钩、弹簧和假阴极杆，所述套杆的底端嵌入设置有转动杆，所述转动杆的前表面嵌入设置有按钮，所述主竖杆的另一侧开设有滑槽，所述挂钩的内表面设置有弹簧，所述支杆的前后表面靠近挂钩的一侧均设置有假阴极杆。本实用新型专利技术本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全可靠，设置有转动杆，可以改变汽车标牌在电解液中的方向，设置有套杆，可以改变汽车标牌在电解液的深度，设置有弹簧，可以夹紧汽车标牌，设置有假阴极杆，可以防止汽车标牌凸起处镀层过厚，设置有滑槽，可以调节支杆的间距。

A rotary universal plating rack for vehicle signs

The utility model discloses a revolving general electroplating fixture for a car sign, including a hook, a sleeve, a rotating rod, a button, a spring piece, a handle, a connecting rod, a supporting rod, a supporting rod nut, a slide groove, a hook, a spring and a false cathode bar. The bottom end of the sleeve is embedded with a rotating rod and the front of the rotating rod. The surface is embedded with a button, and the other side of the main vertical bar is provided with a slideway. The inner surface of the hook is provided with a spring, and the front and back surfaces of the pole are arranged with a false cathode bar on the side of the hook. The utility model has a scientific and rational structure, safe and reliable use and a rotating rod, which can change the direction of the car sign in the electrolyte and set a sleeve, which can change the depth of the electrolyte and can be set with a spring, and can clamp a car sign and have a false cathode bar to prevent a car. The top of the sign is thicker and has chutes, which can adjust the distance between the supporting poles.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具
本技术涉及用于汽车标牌的通用型电镀挂具领域，具体为一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具。
技术介绍
用于汽车标牌的通用型电镀挂具，是一种保证汽车标牌在电镀时获得符合工艺要求的工具之一，电镀挂具在电镀生产中主要起导电、支撑和固定零件的作用，电镀挂具和电极相连接，使电流较均匀地传递到汽车标牌上进行电镀。但是目前市场上的用于汽车标牌的通用型电镀挂具结构复杂，且功能单一，没有设置转动杆，不能改变汽车标牌在电解液中的方向，没有设置套杆，不能改变汽车标牌在电解液的深度，没有设置弹簧，不能夹紧汽车标牌，没有设置假阴极杆，不能防止汽车标牌凸起处镀层过厚，没有设置滑槽，不能调节支杆的间距。
技术实现思路
本技术提供一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的没有设置转动杆，不能改变汽车标牌在电解液中的方向，没有设置套杆，不能改变汽车标牌在电解液的深度，没有设置弹簧，不能夹紧汽车标牌，没有设置假阴极杆，不能防止汽车标牌凸起处镀层过厚，没有设置滑槽，不能调节支杆的间距的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具，包括吊钩、套杆、转动杆、按钮、弹簧片、框架、手柄、连接杆、提杆、主横杆、主竖杆、支杆、支杆螺母、滑槽、挂钩、弹簧和假阴极杆，所述吊钩的底端设置有套杆，所述套杆的底端嵌入设置有转动杆，所述转动杆的前表面嵌入设置有按钮，所述按钮的后表面设置有弹簧片，所述转动杆的外部设置有框架，所述框架的一侧设置有手柄，所述框架的底端设置有连接杆，所述连接杆的底端设置有提杆，所述提杆的底端设置有主横杆，所述主横杆的底端两侧均设置有主竖杆，所述主竖杆的一侧设置有支杆，所述主竖杆的另一侧开设有滑槽，所述支杆的前后表面均设置有挂钩，所述挂钩的内表面设置有弹簧，所述支杆的前后表面靠近挂钩的一侧均设置有假阴极杆，所述支杆的两端均设置有支杆螺母。作为本技术的一种优选技术方案，所述框架的顶端开设有孔洞，所述转动杆和框架顶端的孔洞通过螺母连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述套杆的前表面开设有孔洞,所述套杆的内部开设有凹槽，所述弹簧片的一端固定在凹槽内。作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧和挂钩通过焊接的方式连接，所述假阴极杆和支杆通过焊接的方式连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述支杆的两端均开设有螺纹，所述支杆和支杆螺母通过转动的方式连接。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、本技术通过手柄可以不同方向旋转挂具，避免了电镀时由于阴极和阳极相对固定，造成了电镀层的厚度不均，提高了汽车标牌的质量。2、本技术通过转动杆在套杆中伸缩，可以调节汽车标牌在电解液中的深度，避免了不同的汽车标牌所需放入电解液中的深度不同，而造成电镀层厚度不均、粗糙，提高了汽车标牌的质量。3、本技术通过弹簧夹紧汽车标牌，防止汽车标牌在电镀的过程中从挂钩上脱落，造成汽车标牌报废，提高了汽车标牌的成材率。4、本技术通过假阴极杆产生阴极保护，防止汽车标牌的凸起处产生粗糙、毛刺，提高了汽车标牌的质量。5、本技术通过转动支杆螺母，调节支杆之间的距离，避免了不同的汽车标牌的导电性不同，对电流强度的要求也不同，而需要支杆间距不同的挂具，提高了挂具的利用率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术弹簧片的主视图；图中标号：1、吊钩；2、套杆；3、转动杆；4、按钮；5、弹簧片；6、框架；7、手柄；8、连接杆；9、提杆；10、主横杆；11、主竖杆；12、支杆；13、支杆螺母；14、滑槽；15、挂钩；16、弹簧；17、假阴极杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-3所示，本技术提供一种技术方案，一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具，包括吊钩1、套杆2、转动杆3、按钮4、弹簧片5、框架6、手柄7、连接杆8、提杆9、主横杆10、主竖杆11、支杆12、支杆螺母13、滑槽14、挂钩15、弹簧16和假阴极杆17，吊钩1的底端设置有套杆2，套杆2的底端嵌入设置有转动杆3，转动杆3的前表面嵌入设置有按钮4，按钮4的后表面设置有弹簧片5，转动杆3的外部设置有框架6，框架6的一侧设置有手柄7，框架6的底端设置有连接杆8，连接杆8的底端设置有提杆9，提杆9的底端设置有主横杆10，主横杆10的底端两侧均设置有主竖杆11，主竖杆11的一侧设置有支杆12，主竖杆11的另一侧开设有滑槽14，支杆12的前后表面均设置有挂钩15，挂钩15的内表面设置有弹簧16，支杆12的前后表面靠近挂钩15的一侧均设置有假阴极杆17，支杆12的两端均设置有支杆螺母13。为了改变汽车标牌在电解液中的方向，本实施例中，优选的，框架6的顶端开设有孔洞，转动杆3和框架6顶端的孔洞通过螺母连接。为了改变汽车标牌在电解液的深度，本实施例中，优选的，套杆2的前表面开设有孔洞,套杆2的内部开设有凹槽，弹簧片5的一端固定在凹槽内。为了夹紧汽车标牌，本实施例中，优选的，弹簧16和挂钩15通过焊接的方式连接，假阴极杆17和支杆12通过焊接的方式连接。为了调节支杆12的间距，本实施例中，优选的，支杆12的两端均开设有螺纹，支杆12和支杆螺母13通过转动的方式连接。本技术的工作原理及使用流程：吊钩1的底端设置有套杆2，套杆2的底端嵌入设置有转动杆3，转动杆3的前表面嵌入设置有按钮4，按钮4的后表面设置有弹簧片5，通过挤压按钮4，弹簧片5发生变形，按钮4进入转动杆3内部，套杆2可以自由伸缩，不再挤压按钮4时，按钮4从套杆2的孔洞内弹出，套杆2和转动杆3通过按钮4固定，转动杆3的外部设置有框架6，框架6的一侧设置有手柄7，通过转动手柄7可以不同方向旋转挂具，避免了电镀时由于阴极和阳极相对固定，造成了电镀层的厚度不均，主竖杆11的另一侧开设有滑槽14，支杆12的前后表面均设置有挂钩15，挂钩15的内表面设置有弹簧16，通过弹簧16夹紧汽车标牌，防止汽车标牌在电镀的过程中从挂钩15上脱落，造成汽车标牌的报废，支杆12的前后表面靠近挂钩15的一侧均设置有假阴极杆17，通过假阴极杆17产生阴极保护，防止汽车标牌的凸起处产生粗糙、毛刺，支杆12的两端均设置有支杆螺母13，通过旋转支杆螺母13，支杆12可以沿着滑槽14进行滑动，调节支杆12的间距，避免了不同的汽车标牌的导电性不同，对电流强度的要求也不同，而需要支杆间距不同的挂具。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具，包括吊钩(1)、套杆(2)、转动杆(3)、按钮(4)、弹簧片(5)、框架(6)、手柄(7)、连接杆(8)、提杆(9)、主横杆(10)、主竖杆(11)、支杆(12)、支杆螺母(13)、滑槽(14)、挂钩(15)、弹簧(16)和假阴极杆(17)，其特征在于：所述吊钩(1)的底端设置有套杆(2)，所述套杆(2)的底端嵌入设置有转动杆(3)，所述转动杆(3)的前表面嵌入设置有按钮(4)，所述按钮(4)的后表面设置有弹簧片(5)，所述转动杆(3)的外部设置有框架(6)，所述框架(6)的一侧设置有手柄(7)，所述框架(6)的底端设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底端设置有提杆(9)，所述提杆(9)的底端设置有主横杆(10)，所述主横杆(10)的底端两侧均设置有主竖杆(11)，所述主竖杆(11)的一侧设置有支杆(12)，所述主竖杆(11)的另一侧开设有滑槽(14)，所述支杆(12)的前后表面均设置有挂钩(15)，所述挂钩(15)的内表面设置有弹簧(16)，所述支杆(12)的前后表面靠近挂钩(15)的一侧均设置有假阴极杆(17)，所述支杆(12)的两端均设置有支杆螺母(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车标牌的可旋转通用型电镀挂具，包括吊钩(1)、套杆(2)、转动杆(3)、按钮(4)、弹簧片(5)、框架(6)、手柄(7)、连接杆(8)、提杆(9)、主横杆(10)、主竖杆(11)、支杆(12)、支杆螺母(13)、滑槽(14)、挂钩(15)、弹簧(16)和假阴极杆(17)，其特征在于：所述吊钩(1)的底端设置有套杆(2)，所述套杆(2)的底端嵌入设置有转动杆(3)，所述转动杆(3)的前表面嵌入设置有按钮(4)，所述按钮(4)的后表面设置有弹簧片(5)，所述转动杆(3)的外部设置有框架(6)，所述框架(6)的一侧设置有手柄(7)，所述框架(6)的底端设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底端设置有提杆(9)，所述提杆(9)的底端设置有主横杆(10)，所述主横杆(10)的底端两侧均设置有主竖杆(11)，所述主竖杆(11)的一侧设置有支杆(12)，所述主竖杆(11)的另一侧开设有滑槽(14)，所述支杆(12)的前后表面均设置有挂钩(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞恩有，刘成成，杨步荣，
申请(专利权)人：九江隆润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36