A tire structure is disclosed in the public. Its characteristic is that the tire structure is provided with an adhesive layer at the inner surface of the carcass layer, and the inner surface of the adhesive layer is provided with a polymer memory elastic body layer. The use of polymer memory elastomer layer to prevent ligation and air leakage, and use the adhesive layer to further guarantee the adhesion of polymer memory elastomer layer and matrix, is an innovation of the current safety tire.
【技术实现步骤摘要】
一种自封式防扎漏气轮胎结构
本公开涉及轮胎制备
,具体地,涉及一种轮胎结构。
技术介绍
国内外都重视轮胎结构的安全性设计,现在已经产业化的安全轮胎结构有带支撑体和自封式两种。一方面,一般子午线轮胎的胎冠部位包括胎面胶、钢丝带束层、纤维胎体层和气密层(见附图1),其通过硫化成为一整体,其中,气密层与胎体层紧密附着,剥离力达到6KN/cm以上;气密层虽然用于防止轮胎慢漏气,但瞬间刺扎后不能自封,依然存在迅速漏气的风险。另一方面,以无内胎子午线轮胎为例,当其受外物刺扎后往往会造成慢漏气,导致轮胎气压下降,使用过程易爆胎,引发交通事故,导致车毁人亡。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷,本技术提出一种轮胎结构,其中:所述轮胎结构在胎体层的内表面处设有粘合层;所述粘合层的内表面处设有高分子记忆弹性体层。优选的,所述胎体层包括纤维胎体层。优选的,所述胎体层的外部设有钢丝带束层;所述钢丝带束层的外部设有胎面胶层。优选的,所述轮胎结构不设置气密层。优选的,所述轮胎结构包括自封式轮胎结构。优选的,当所述轮胎结构包括胎面胶层时,所述胎面胶层包括绿色环保类型的胎面胶层。优选的,所述粘合层的厚度以有效粘合所述胎体层和高分子记忆弹性体层为准。优选的,所述粘合层的厚度为2-3mm。优选的,所述粘合层的宽度视轮胎规格而定。本公开使用高分子记忆弹性体层来实现防扎、防漏气,同时利用粘合层进一步保证高分子记忆弹性体层与胎体的附着力,是当前安全轮胎的一次革新。附图说明图1是现有技术中的一种子午线轮胎结构;图2是本公开一个实施例的子午线轮胎结构;其中,1是胎面胶,2是钢丝带束层,3是胎体层,4是气 ...
【技术保护点】
1.一种轮胎结构,其特征在于:所述轮胎结构在胎体层的内表面处设有粘合层;所述粘合层的内表面处设有高分子记忆弹性体层。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎结构,其特征在于:所述轮胎结构在胎体层的内表面处设有粘合层;所述粘合层的内表面处设有高分子记忆弹性体层。2.根据权利要求1所述的轮胎结构,其特征在于:所述胎体层包括纤维胎体层。3.根据权利要求1所述的轮胎结构,其特征在于:所述胎体层的外部设有钢丝带束层;所述钢丝带束层的外部设有胎面胶层。4.根据权利要求1所述的轮胎结构,其特征在于:所述轮胎结构包括自封式轮胎结构。...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊国武,陈思,陈维红,
申请(专利权)人:河南省狼牌轮胎科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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