一种全天候全海域多功能船制造技术

一种全天候全海域多功能船，包括船体，该船体为碟形船体，该碟形船体内自上而下依次分布有驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱，中间通道和侧通道将驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱相连通；该装配舱内设有动力系统，该动力系统为全电推进系统，该全电推进系统通过电缆与设置在碟形船体外侧四周的螺旋桨相连。本装置采用上述结构，设计合理，能应对复杂的海洋天气，行进速度快，机动性强，能实现快速救援，救援成功率高，有利于市场推广。

A all weather marine multi-functional ship

A all-weather marine multi-functional ship, including the hull, the hull is a dish hull, which is arranged from top to bottom with a cockpit, a deck cabin, a comprehensive cabin, and an assembly cabin. The middle and side passages connect the cockpit, the deck cabin, the integrated module and the assembly cabin, and the assembly cabin has a power system. The power system is a full electric propulsion system, which is connected to the propeller around the outer side of the saucer hull by cable. This device adopts the above structure, the design is reasonable, can cope with complex marine weather, fast moving speed, strong mobility, can achieve rapid rescue, high success rate of rescue, and is conducive to the promotion of the market.

【技术实现步骤摘要】
一种全天候全海域多功能船
：本专利技术涉及一种全天候全海域多功能船。
技术介绍
：目前海上使用的船只种类很多，包括渔船、观光船、救援船等，但其功能较为单一，都是在现有船型的基础上进行改装，实现捕鱼、观光旅游和救援的功能，而海洋上的气候瞬息万变，时而会有狂风巨浪情况发生，遇到这种天气，渔船和观光船只能靠岸停歇，海上有事故发生时，现有的救援船也不能应对复杂的天气，行进速度慢，延误营救时机，在巨浪中很难靠近事故现场，遇难者生还率低，根本无法实施营救，发生海难的惨况时有发生。
技术实现思路
：本专利技术提供了一种全天候全海域多功能船，它结构设计合理，能应对复杂的海洋天气，行进速度快，机动性强，实现快速救援，救援成功率高，解决了现有技术中存在的问题。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种全天候全海域多功能船，包括船体，该船体为碟形船体，该碟形船体内自上而下依次分布有驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱，中间通道和侧通道将驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱相连通；该甲板舱顶部沿圆周设有若干个独立设置的第一过渡舱，第一过渡舱内侧设有与甲板舱相连通的第一电动密封舱门，第一过渡舱外侧设有与外界相连通的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全天候全海域多功能船，包括船体，其特征在于：所述船体为碟形船体，所述碟形船体内自上而下依次分布有驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱，中间通道和侧通道将驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱相连通；所述甲板舱顶部沿圆周设有若干个独立设置的第一过渡舱，第一过渡舱内侧设有与甲板舱相连通的第一电动密封舱门，第一过渡舱外侧设有与外界相连通的第二电动密封舱门；所述装配舱内设有动力系统，所述动力系统为全电推进系统，所述全电推进系统通过电缆与设置在碟形船体外侧四周的螺旋桨相连；装配舱内还设有与全电推进系统相连的泡沫发生器和水泵，所述泡沫发生器的出气管穿过碟形船体分布于碟形船体的外表面，位于碟形船体外侧的出气管上设...

【技术特征摘要】
1.一种全天候全海域多功能船，包括船体，其特征在于：所述船体为碟形船体，所述碟形船体内自上而下依次分布有驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱，中间通道和侧通道将驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱相连通；所述甲板舱顶部沿圆周设有若干个独立设置的第一过渡舱，第一过渡舱内侧设有与甲板舱相连通的第一电动密封舱门，第一过渡舱外侧设有与外界相连通的第二电动密封舱门；所述装配舱内设有动力系统，所述动力系统为全电推进系统，所述全电推进系统通过电缆与设置在碟形船体外侧四周的螺旋桨相连；装配舱内还设有与全电推进系统相连的泡沫发生器和水泵，所述泡沫发生器的出气管穿过碟形船体分布于碟形船体的外表面，位于碟形船体外侧的出气管上设有若干出气口，所述水泵通过管道与设置在碟形船体外侧四周的高压出水口相连；所述中间通道下方的装配舱内设有第二过渡舱，第二过渡舱通过设置在碟形船体底部的对接口与外界相连通；所述装配舱底部还设有水密舱以及雷达系统和声呐系统；所述碟形船体内还设有换气装置；所述碟形船体外侧还设有摄像系统。2.根据权利要求1所述的一种全天候全海域多功能船，其特征在于：所述换气装置包括氧气发生器或换气管装置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁伟忠，
申请(专利权)人：鲁伟忠，
类型：发明
国别省市：山东,37