一种电动汽车动力电池包的安装结构制造技术

本发明专利技术提供一种电动汽车动力电池包的固定装置，其包括底护板、电池托架横梁电池托架纵梁及鱼鳞板用氩弧焊焊接；所述底护板与所述电池托架横梁电池托架纵梁和所述鱼鳞板连接。本发明专利技术提供的电动汽车动力电池包的安装结构，不仅结构简单、重量轻、强度高，而且安装方便、连接牢固。

Installation structure of a power battery package for electric vehicles

The invention provides a fixed device for an electric vehicle power battery pack, which includes a bottom shield, a battery bracket beam battery bracket longitudinal beam and a fish scale plate with argon arc welding, which is connected with the battery bracket beam of the battery bracket beam battery bracket and the fish scale plate. The installation structure of the power battery pack of the electric vehicle provided by the invention is not only simple in structure, light in weight, high in intensity, but also convenient in installation and firm in connection.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池包的安装结构
本专利技术属于电动汽车应用技术，具体涉及一种电动汽车动力电池包的安装结构。
技术介绍
随着能源、环境污染的加剧，研究一种能缓解能源压力、降低环境污染的节能环保汽车显得尤为重要，因此，纯电动汽车应运而生。传统汽车零件众多，在不大幅改动车身的结构情况下，用于安置动力电池的空间十分有限，有的纯电动汽车将动力电池包放在前舱或行李箱，这两种方式都使得汽车前轴或后轴的负载过高，造成前后轴分别不均。因为电池包重量大、体积大、温度高等特点，目前，纯电动汽车的动力电池多布置在车身地板下方，但是众多、散乱的电池单体如何排布，以及电池包结构、车身地板结构和电池固定点结构如何设计都是面临的技术难题；另外，电池布置在地板下方，乘坐空间和离地间隙很难同时兼顾，电池包空间多得不到充分利用，电池单体成组过于多样化，模组固定苦难，电池冷却困难，电池包密封困难。不合理的结构设计造成了电动汽车很大的整备质量，不利于电动汽车的经济性动力性。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出一种电动汽车动力电池包的安装结构。电动汽车动力电池包的固定装置包括底护板、电池托架横梁电池托架纵梁及鱼鳞板用氩弧焊焊接；所述底护板与所述电池托架横梁电池托架纵梁和所述鱼鳞板连接。优选地，所述底护板与所述电池托架横梁电池托架纵梁和所述鱼鳞板用氩弧焊焊接。优选地，还包括电池模组和电池管理系统，所述电池模组和电池管理系统固定在所述鱼鳞板围成的型腔内。优选地，整体托举起来与车身门槛梁以及地板横梁连接。优选地，整体托举起来与车身门槛梁以及地板横梁螺接。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术提供的电动汽车动力电池包的安装结构，不仅结构简单、重量轻、强度高，而且安装方便、连接牢固。本专利技术采用铝制挤压件，挤压工艺国内很成熟，没有任何技术风险。本专利技术计轻质材料，实现车身轻量化。本专利技术没有独立封闭的电池包，电池包依靠车身底板密封，电池包参与车身扭转，增加车身刚度。附图说明图1为本专利技术提供的电动汽车动力电池包的安装结构的示意图。图2为图1所示结构的侧边安装断面图。图3为图1所示结构的中间安装断面图。其中，1、护板；2、鱼鳞板；3、电池托架边梁；4、门槛梁；5、托架横梁；6、底板横梁；7、固定螺栓。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1-3所示，本实施例针对上述问题提供一种纯电动汽车动力电池包总成结构，使得该结构的部件布局合理、能可靠的固定与拆卸方便，并且有助于电动汽车的轻量化设计。纯电动汽车动力电池包总成结构包括底护板，所述底护板与电池托架横梁电池托架纵梁，以及鱼鳞板用氩弧焊焊接。电池模组、电池管理系统固定在鱼鳞板围成的型腔内。整体托举起来与车身门槛梁以及地板横梁螺接。本实施例不仅结构简单、重量轻、强度高，而且安装方便、连接牢固。本专利技术采用铝制挤压件，挤压工艺国内很成熟，没有任何技术风险。本专利技术计轻质材料，实现车身轻量化。本专利技术没有独立封闭的电池包，电池包依靠车身底板密封，电池包参与车身扭转，增加车身刚度。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。本领域技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本专利技术的范围。显然，本领域的技术人员可以对专利技术进行各种改动和变型而不脱离本专利技术的精神和范围。这样，倘若本专利技术的这些修改和变型属于本专利技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本专利技术也意图包括这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池包的固定装置，其特征在于，包括底护板、电池托架横梁电池托架纵梁及鱼鳞板用氩弧焊焊接；所述底护板与所述电池托架横梁电池托架纵梁和所述鱼鳞板连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池包的固定装置，其特征在于，包括底护板、电池托架横梁电池托架纵梁及鱼鳞板用氩弧焊焊接；所述底护板与所述电池托架横梁电池托架纵梁和所述鱼鳞板连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池包的固定装置，其特征在于，所述底护板与所述电池托架横梁电池托架纵梁和所述鱼鳞板用氩弧焊焊接。3.根据权利要求1所述的电动汽车动...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋双亮，许长立，贾洪成，陆素梅，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31