一种新能源汽车的保险杠涂装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的保险杠涂装工装，包括保险杠本体与车身侧窗框，所述车身侧窗框两侧各卡接有两个第一卡齿，所述第一卡齿一侧固定连接第一工装本体，所述第一工装本体另一侧固定连接有连接板，所述保险杠本体两侧设有侧板，所述连接板通过螺丝连接所述侧板，所述车身侧窗框底部两侧各卡接有两个第二卡齿，所述第二卡齿顶部固定连接第二工装本体，所述第二工装本体顶部连接有支撑杆，所述支撑杆一侧设有挡杆，本实用通过第一卡齿将新型保险杠固定于车身侧窗框上，通过挡杆对保险杠起到支撑作用，同时磁铁块在保险杠侧面吸合，使保险杠随车转运，不会与外物磕碰，从而也不会引起保险杠漆膜的碰伤及钣金变形。

A new energy vehicle's bumper coating

The utility model discloses a bumper coating tooling for a new energy vehicle, including a bumper body and a side window frame. Each side of the body side window frame is connected with two first card teeth, and the first tooth side is fixedly connected to the first tooling body, and the other side of the first tooling body is fixedly connected with a connecting plate, and the connecting plate is fixed on the other side of the first tooling body. The joint has a connecting plate fixed on the other side. A side plate is provided on both sides of the bumper body. The connecting plate is connected with the side plate through a screw. The bottom side of the body side window frame is connected with two second card teeth, and the top of the second card tooth is fixedly connected to the second assembly body, and the top of the second assembly body is connected with a support bar, and the supporting rod side is provided with a retaining rod, and the supporting rod is provided with a retaining rod. The new bumper is fixed on the side window frame of the car body through the first card tooth, and it supports the bumper through the retaining rod. At the same time, the magnetic iron block is absorbed on the side of the bumper, so that the bumper is transported with the car, and the bumper will not bump with the external objects, and it will not cause the bumper lacquer film and sheet metal deformation.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的保险杠涂装工装
本技术涉及一种新能源汽车的保险杠涂装工装，属于汽车涂装领域。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。在保险杠涂装时，前、后保险杠随意放置于车内，在涂装时取下单独进行施工，保险杠随意放置，在涂装完成之后容易造成漆面磕碰划伤及保险杠钣金变形。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是前、后保险杠随意放置于车内，在涂装时取下单独进行施工，保险杠随意放置，在涂装完成之后容易造成漆面磕碰划伤及保险杠钣金变形的问题，提供一种新能源汽车的保险杠涂装工装，本实用通过第一卡齿将新型保险杠固定于车身侧窗框上，通过挡杆对保险杠起到支撑作用，同时磁铁块在保险杠侧面吸合，使保险杠随车转运，不会与外物磕碰，从而也不会引起保险杠漆膜的碰伤及钣金变形。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种新能源汽车的保险杠涂装工装，包括保险杠本体与车身侧窗框，所述车身侧窗框两侧各卡接有两个第一卡齿，所述第一卡齿一侧固定连接第一工装本体，所述第一工装本体另一侧固定连接有连接板，所述保险杠本体两侧设有侧板，所述连接板通过螺丝连接所述侧板，所述车身侧窗框底部两侧各卡接有两个第二卡齿，所述第二卡齿顶部固定连接第二工装本体，所述第二工装本体顶部连接有支撑杆，所述支撑杆一侧设有挡杆，所述支撑杆顶部连接横杆，所述横杆一侧设有磁铁块，所述磁铁块与所述保险杠本体一侧接触连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板一侧与所述侧板一侧均设有两个螺孔，且螺孔之间距离相等。作为本技术的一种优选技术方案，所述保险杠本体底部与所述挡杆顶部接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一卡齿水平设置，所述第二卡齿竖直设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述挡杆位于所述横杆下方，且所述挡杆的长度小于所述横杆。本技术所达到的有益效果是：本实用通过第一卡齿将新型保险杠固定于车身侧窗框上，通过挡杆对保险杠起到支撑作用，同时磁铁块在保险杠侧面吸合，使保险杠随车转运，不会与外物磕碰，从而也不会引起保险杠漆膜的碰伤及钣金变形。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构图；图2为本技术的第二工装本体侧视图；图3为本技术的第一工装本体侧视图。图中：1、保险杠本体；2、车身侧窗框；3、第一卡齿；4、第一工装本体；5、连接板；6、侧板；7、螺丝；8、第二卡齿；9、第二工装本体；10、支撑杆；11、挡杆；12、横杆；13、磁铁块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供了一种新能源汽车的保险杠涂装工装，包括保险杠本体1与车身侧窗框2，车身侧窗框2两侧各卡接有两个第一卡齿3，第一卡齿3一侧固定连接第一工装本体4，第一工装本体4另一侧固定连接有连接板5，保险杠本体1两侧设有侧板6，连接板5通过螺丝7连接侧板6，车身侧窗框2底部两侧各卡接有两个第二卡齿8，第二卡齿8顶部固定连接第二工装本体9，第二工装本体9顶部连接有支撑杆10，支撑杆10一侧设有挡杆11，支撑杆10顶部连接横杆12，横杆12一侧设有磁铁块13，磁铁块13与保险杠本体1一侧接触连接。连接板5一侧与侧板6一侧均设有两个螺孔，且螺孔之间距离相等，使连接板5与侧板6的连接稳固，保险杠本体1底部与挡杆11顶部接触，挡杆11对保险杠本体1起到支撑作用，第一卡齿3水平设置，第二卡齿8竖直设置，使保险杠本体1水平的固定于车身侧窗框上，挡杆11位于横杆12下方，且挡杆11的长度小于横杆12，挡杆11在保险杠本体1底部支撑，磁铁块13在保险杠本体1侧面吸合。具体工作原理：第一工装本体4两侧分别连接两个第一卡齿3与连接板5，通过第一卡齿3与车身侧窗框2两侧卡接，连接板5与侧板6通过螺丝7连接，从而将保险杠本体1固定于车身侧窗框2上，通过挡杆11对保险杠本体1起到支撑作用，同时磁铁块13在保险杠本体1侧面吸合，使保险杠本体1随车转运，不会与外物磕碰，从而也不会引起保险杠漆膜的碰伤及钣金变形。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车的保险杠涂装工装，包括保险杠本体(1)与车身侧窗框(2)，其特征在于，所述车身侧窗框(2)两侧各卡接有两个第一卡齿(3)，所述第一卡齿(3)一侧固定连接第一工装本体(4)，所述第一工装本体(4)另一侧固定连接有连接板(5)，所述保险杠本体(1)两侧设有侧板(6)，所述连接板(5)通过螺丝(7)连接所述侧板(6)，所述车身侧窗框(2)底部两侧各卡接有两个第二卡齿(8)，所述第二卡齿(8)顶部固定连接第二工装本体(9)，所述第二工装本体(9)顶部连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)一侧设有挡杆(11)，所述支撑杆(10)顶部连接横杆(12)，所述横杆(12)一侧设有磁铁块(13)，所述磁铁块(13)与所述保险杠本体(1)一侧接触连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的保险杠涂装工装，包括保险杠本体(1)与车身侧窗框(2)，其特征在于，所述车身侧窗框(2)两侧各卡接有两个第一卡齿(3)，所述第一卡齿(3)一侧固定连接第一工装本体(4)，所述第一工装本体(4)另一侧固定连接有连接板(5)，所述保险杠本体(1)两侧设有侧板(6)，所述连接板(5)通过螺丝(7)连接所述侧板(6)，所述车身侧窗框(2)底部两侧各卡接有两个第二卡齿(8)，所述第二卡齿(8)顶部固定连接第二工装本体(9)，所述第二工装本体(9)顶部连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)一侧设有挡杆(11)，所述支撑杆(10)顶部连接横杆(12)，所述横杆(12)一侧设有磁铁块(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝小平，史学辉，
申请(专利权)人：江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32