一种新能源电动汽车的电池箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源电动汽车的电池箱，包括电池箱体、箱盖、隔板和电池组件放置槽，所述电池箱体顶部的一侧通过合页铰接有箱盖，所述电池箱体的内部固定安装有多个相互平行设置的隔板，所述隔板与电池箱体的底部垂直设置，所述隔板包括铝合金板和设置在铝合金板上的多个散热通槽，所述电池箱体的内部通过隔板分隔成多个电池组件放置槽。本发明专利技术通过隔板将电池组件分隔并利用隔板上的散热通槽和散热片使得电池组件间的热量得到快速散失，实现电池箱内电池组件的快速、高效散热，保证新能源电动汽车电池的使用寿命；通过缓冲汽车颠簸能量和施加弹性压力固定电池组件，使得电池在箱内安装的稳定性得到有效提高，降低电池损耗程度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车的电池箱
本专利技术涉及汽车零部件
，具体为一种新能源电动汽车的电池箱。
技术介绍
汽车作为现在最为普遍的交通工具之一，随着社会发展的需要，新能源电动汽车得到广泛推广使用，新能源汽车电池箱是一种用于新能源汽车驾驶过程中对汽车电池进行放置、使其能够随时为汽车供电的辅助装置，其在汽车电池放置的领域中得到了广泛的使用，但现有的新能源汽车电池箱使用中发现，电池箱内安装的电池组件之间产生的热量积聚在电池组件之间难以达到快速散热的效果，以至于导致电池箱内的温度较高，影响汽车电池的正常使用寿命，以及汽车在行驶过程中颠簸产生的能量作用在电池箱及箱内电池组件上，影响电池组件的安装、供电的稳定性能，造成汽车电池损耗较快。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源电动汽车的电池箱。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源电动汽车的电池箱，包括电池箱体、箱盖、隔板和电池组件放置槽，所述电池箱体顶部的一侧通过合页铰接有箱盖，所述电池箱体的内部固定安装有多个相互平行设置的隔板，所述隔板与电池箱体的底部垂直设置，所述隔板包括铝合金板和设置在铝合金板上的多个散热通槽，所述电池箱体的内部通过隔板分隔成多个电池组件放置槽，所述电池组件放置槽的内部固定安装有蓄电池组件，所述电池箱体的底部安装有承重板，所述承重板的底部设置有减震空腔，所述减震空腔的内部固定安装有多个缓冲弹簧。优选的，所述散热通槽的槽底部安装有散热片，所述散热片采用铝合金散热片。优选的，所述箱盖的顶部安装有多个弹簧压片，所述弹簧压片的位置与电池组件放置槽位置相对应。优选的，所述电池箱体上设置有多个散热通孔。优选的，所述电池箱体和箱盖的内壁上粘黏有橡胶绝缘层。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种新能源电动汽车的电池箱，结构简单，使用方便，安装在电池箱内的隔板，将电池组件分隔并利用隔板上的散热通槽和散热片使得电池组件间的热量得到快速散失，实现电池箱内电池组件的快速、高效散热，保证新能源电动汽车电池的使用寿命；安装在电池箱底部的缓冲弹簧、以及箱盖上安装的弹簧压片，通过缓冲汽车颠簸能量和施加弹性压力固定电池组件，使得电池在箱内安装的稳定性得到有效提高，降低电池损耗程度，具有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的隔板结构示意图；图3为本专利技术的电池箱体结构剖视图。图中：1、电池箱体；2、箱盖；3、隔板；31、铝合金板；32、散热通槽；33、散热片；4、电池组件放置槽；5、蓄电池组件；6、散热通孔；7、承重板；8、减震空腔；9、缓冲弹簧；10、弹簧压片；11、橡胶绝缘层。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，一种新能源电动汽车的电池箱，包括电池箱体1、箱盖2、隔板3和电池组件放置槽4，所述电池箱体1顶部的一侧通过合页铰接有箱盖2，所述电池箱体1的内部固定安装有多个相互平行设置的隔板3，所述隔板3与电池箱体1的底部垂直设置，所述隔板3包括铝合金板31和设置在铝合金板31上的多个散热通槽32，所述电池箱体1的内部通过隔板3分隔成多个电池组件放置槽4，所述电池组件放置槽4的内部固定安装有蓄电池组件5，所述电池箱体1的底部安装有承重板7，所述承重板7的底部设置有减震空腔8，所述减震空腔8的内部固定安装有多个缓冲弹簧9。所述散热通槽32的槽底部安装有散热片33，所述散热片33采用铝合金散热片，散热片33可加快散热速度，所述箱盖2的顶部安装有多个弹簧压片10，所述弹簧压片10的位置与电池组件放置槽4位置相对应，弹簧压片10施加弹性压力在电池组件上进行弹性固定，所述电池箱体1上设置有多个散热通孔6，提高电池箱的散热速度，所述电池箱体1和箱盖2的内壁上粘黏有橡胶绝缘层11，提高箱体内部的绝缘性。工作原理：该种新能源电动汽车的电池箱，在使用时，电池组件之间安装隔板3将其进行分隔，降低电池组件间的相互影响程度，电池组件之间产生的热量通过隔板3上的散热通槽32和散热片33得到快速散出，再由电池箱上的散热通孔6散出电池箱，避免热量积聚在电池组件之间难以快速散热，导致电池箱内的温度较高，即实现电池箱内电池组件的快速、高效散热，保证新能源电动汽车电池的使用寿命，在行车过程中，颠簸产生的能量通过缓冲弹簧9减震缓冲，以及箱盖2上的弹簧压片10施加弹性压力在电池组件上对其弹性固定，使得电池在箱内安装的稳定性得到有效提高，降低电池损耗程度，保证电池供电稳定，具有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车的电池箱，包括电池箱体(1)、箱盖(2)、隔板(3)和电池组件放置槽(4)，其特征在于：所述电池箱体(1)顶部的一侧通过合页铰接有箱盖(2)，所述电池箱体(1)的内部固定安装有多个相互平行设置的隔板(3)，所述隔板(3)与电池箱体(1)的底部垂直设置，所述隔板(3)包括铝合金板(31)和设置在铝合金板(31)上的多个散热通槽(32)，所述电池箱体(1)的内部通过隔板(3)分隔成多个电池组件放置槽(4)，所述电池组件放置槽(4)的内部固定安装有蓄电池组件(5)，所述电池箱体(1)的底部安装有承重板(7)，所述承重板(7)的底部设置有减震空腔(8)，所述减震空腔(8)的内部固定安装有多个缓冲弹簧(9)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车的电池箱，包括电池箱体(1)、箱盖(2)、隔板(3)和电池组件放置槽(4)，其特征在于：所述电池箱体(1)顶部的一侧通过合页铰接有箱盖(2)，所述电池箱体(1)的内部固定安装有多个相互平行设置的隔板(3)，所述隔板(3)与电池箱体(1)的底部垂直设置，所述隔板(3)包括铝合金板(31)和设置在铝合金板(31)上的多个散热通槽(32)，所述电池箱体(1)的内部通过隔板(3)分隔成多个电池组件放置槽(4)，所述电池组件放置槽(4)的内部固定安装有蓄电池组件(5)，所述电池箱体(1)的底部安装有承重板(7)，所述承重板(7)的底部设置有减震空腔(8)，所述减震空腔(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄检，
申请(专利权)人：重庆朔东汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50