车位感应装置制造方法及图纸

本发明专利技术是一种车位感应装置，其包含一感测模块、一控制单元与一触发模块，感测模块感测一车位的状态，而产生一感测讯号，当车位感应装置被翻转而触发模块被翻转时，触发模块触发控制单元进行一初始化程序，而发送一初始化讯号至感测模块，而初始化感测模块，以感测车位的状态并产生感测讯号，控制单元依据感测讯号产生一车位信息。

【技术实现步骤摘要】
车位感应装置
本专利技术是有关于一种感应装置，特别是有关于一种车位感应装置。
技术介绍
随着世界各地城市的现代化以及扩张，各城市的人口及车辆的数量也跟随增长，为了停放车辆各城市的停车位的需求也逐渐上升。因应这样的需求，多数城市都兴建了平面、立体停车场或者在路边增设停车格，这样的做法虽然满足了车位的需求，但是由于停车场及停车格皆分散在城市各处，驾驶人员要停车时，往往会漫无目的寻找未有车辆停放的停车位，这对于驾驶人员来说相当的不便利。基于上述问题，势必要有一种新颖车位感应装置，以可提升驾驶人员寻找未有车辆停放的车位的便利性，而可降低寻找可停放车辆的车位的时间。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，在于提供一种车位感应装置，其具有感测模块，而可感测车位的状态，以产生车位信息，如此即可提供车位信息给驾驶人员，以可提升驾驶人员寻找未有车辆停放的车位的便利性，进而降低寻找时间。本专利技术的主要目的，在于提供一种车位感应装置，工程人员藉由翻转车位感应装置即可以触发车位感应装置进行初始化程序，以初始化感测模块，而感测车位的状态。为达上述的指称的各目的与功效，本专利技术的一实施例揭示一种车位感应装置，其包含一感测模块，感测一车位的状态，而产生一感测讯号；一控制单元，耦接感测模块，并进行一初始化程序而发送一初始化讯号至感测模块，而初始化感测模块以感测车位的状态，控制单元并接收感测讯号，且依据感测讯号产生一车位信息；一触发模块，耦接控制单元，当触发模块被翻转时，触发模块触发控制单元进行初始化程序。于本专利技术的一实施例中，其中当控制单元受触发模块触发而进行初始化程序，控制单元计数时间，当控制单元计数时间至一等待时间时，控制单元发送初始化讯号至感测模块。于本专利技术的一实施例中，更包含一通讯模块，其发送一等待讯息，等待讯息具一识别信息，当控制单元受触发模块触发而进行初始化程序，控制单元计数时间，控制单元计数时间至一等待时间之前，控制单元控制通讯模块发送等待讯息，一终端装置接收等待讯息并依据等待讯息的识别信息识别车位感应装置，终端装置并发送一初始化命令，通讯模块接收初始化命令，并传送初始化命令至控制单元，控制单元依据初始化命令发送初始化讯号至感测模块。于本专利技术的一实施例中，其中终端装置具有一影像撷取单元，影像撷取单元撷取设置于车位感应装置的一电子条形码，而取得车位感应装置的识别信息。于本专利技术的一实施例中，车位感应装置更包含一第一近场通讯单元，终端装置包含一第二近场通讯单元，第二近场通讯单元与第一近场通讯单元进行通讯，而取得车位感应装置的识别信息。于本专利技术的一实施例中，其中感测讯号包含一第一磁场感测讯号与一第二磁场感测讯号，感测模块接收初始化讯号时，感测模块感测车位的磁场，而产生第一磁场感测讯号并储存第一磁场感测讯号，感测模块接续感测车位的磁场而产生第二磁场感测讯号，控制单元依据第一磁场感测讯号与第二磁场感测讯号的一差异值更新车位信息，并发送更新的车位信息至一伺服装置，更新的车位信息具有一识别信息与一状态信息，伺服装置依据识别信息取得车位感应装置的一位置信息。于本专利技术的一实施例中，感测模块包含一感测单元与一处理单元，感测单元感测车位的磁场，处理单元比对第一磁场感测讯号与第二磁场感测讯号，以得知差异值，并比对差异值与一门槛值而产生一比对结果，以判断车位的状态，并传送一状态讯号至控制单元，控制单元依据状态讯号更新车位信息的状态信息。于本专利技术的一实施例中，其中差异值大于门槛值且维持一持续时间时，处理单元产生比对结果，并判断一车辆停放于车位，且传送状态讯号至控制单元。于本专利技术的一实施例中，其中控制单元比对第一磁场感测讯号与第二磁场感测讯号，以得知差异值，并比对差异值与一门槛值而产生一比对结果，且依据比对结果更新车位信息的状态信息。于本专利技术的一实施例中，其中差异值大于门槛值且维持一持续时间时，控制单元产生比对结果，并判断一车辆停放于车位，且更新车位信息的状态信息。于本专利技术的一实施例中，其中一终端装置发送一设定信息至车位感应装置，而设定持续时间。于本专利技术的一实施例中，更包含一电源供应单元，触发模块包含一滚珠开关，滚珠开关耦接于电源供应单元与控制单元之间，当触发模块被翻转而滚珠开关导通时，电源供应单元经滚珠开关提供一电源至控制单元，而触发控制单元进行初始化程序。于本专利技术的一实施例中，其中触发模块包含一运动传感器，其感测车位感应装置的运动状态，当车位感应装置被翻转时，控制单元被触发进行初始化程序。于本专利技术的一实施例中，其中触发模块更包含一处理单元，处理单元耦接运动传感器与控制单元，运动传感器感测车位感应装置的运动状态，并产生一运动感测讯号，处理单元依据运动感测讯号判断车位感应装置被翻转时，处理单元触发控制单元进行初始化程序。于本专利技术的一实施例中，其中运动传感器感测车位感应装置的运动状态，并产生运动感测讯号，且发送运动感测讯号至控制单元，控制单元依据运动感测讯号判断车位感应装置被翻转时，控制单元进行初始化程序。附图说明图1：其为本专利技术的车位感应装置及其系统的一实施例的方块图；图2：其为本专利技术的车位感应装置的运作的第一实施例的流程图；图3A：其为本专利技术的触发模块的一实施例的方块图；图3B：其为本专利技术的触发模块的另一实施例的方块图；图4：其为本专利技术的车位感应装置的运作的第二实施例的流程图；图5：其为本专利技术的感测模块的另一实施例的方块图；以及图6：其为本专利技术的车位感应装置的运作的第三实施例的流程图。【图号对照说明】10车位感应装置101电源供应单元103触发模块1031运动传感器1033处理单元105控制单元107感测模块1071感测单元1073处理单元108通讯模块109第一近场通讯单元20路由装置30伺服装置40终端装置401影像撷取单元403通讯模块409第二近场通讯单元具体实施方式为了使本专利技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，特用较佳的实施例及配合详细的说明，说明如下：请参阅图1，其为本专利技术的车位感应装置及其系统的一实施例的方块图。如图所示，本专利技术的车位感应装置10所应用的系统包含一路由装置(router)20及一伺服装置30。车位感应装置10设置于供车辆停放的车位，以感应车位的状态，而判断是否有车辆已停放于车位，并依据车位的目前状态而产生一车位信息。车位感应装置10藉由路由装置20传送车位信息至伺服装置30，伺服装置30依据车位信息可得知车位的目前状态，即可得知是否已有车辆停放于车位。驾驶人员透过具网络联机功能的电子装置，例如移动电话、平板计算机、个人数字助理(PDA)或者车用计算机等，而联机至伺服装置30，如此驾驶人员即可得知目前所在位置的周遭车位的状态，而可快速寻找到目前可供车辆停放的车位。上述的车位感应装置10包含一电源供应单元101、一触发模块103、一控制单元105、一感测模块107以及一通讯模块108。电源供应单元101耦接触发模块103，触发模块103耦接控制单元105、感测模块107与通讯模块108，控制单元105耦接感测模块107与通讯模块108。感测模块107感测车位的状态，并对应产生一感测讯号。于本专利技术的一实施例中，感测模块107包含一感测单元1071，其用于感测车位的状态，并对应产生感测讯号。于本专利技术的一实施例中，电源本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位感应装置，其特征在于，其包含：一感测模块，感测一车位的状态，而产生一感测讯号；一控制单元，耦接该感测模块，并进行一初始化程序而发送一初始化讯号至该感测模块，而初始化该感测模块以感测该车位的状态，该控制单元并接收该感测讯号，且依据该感测讯号产生一车位信息；以及一触发模块，耦接该控制单元，当该触发模块被翻转时，该触发模块触发该控制单元进行该初始化程序。

【技术特征摘要】
2016.12.09 US 62/432,0491.一种车位感应装置，其特征在于，其包含：一感测模块，感测一车位的状态，而产生一感测讯号；一控制单元，耦接该感测模块，并进行一初始化程序而发送一初始化讯号至该感测模块，而初始化该感测模块以感测该车位的状态，该控制单元并接收该感测讯号，且依据该感测讯号产生一车位信息；以及一触发模块，耦接该控制单元，当该触发模块被翻转时，该触发模块触发该控制单元进行该初始化程序。2.如权利要求1所述的车位感应装置，其特征在于，其中当该控制单元受该触发模块触发而进行该初始化程序，该控制单元计数时间，当该控制单元计数时间至一等待时间时，该控制单元发送该初始化讯号至该感测模块。3.如权利要求1所述的车位感应装置，其特征在于，更包含一通讯模块，其发送一等待讯息，该等待讯息具一识别信息，当该控制单元受该触发模块触发而进行该初始化程序，该控制单元计数时间，该控制单元计数时间至一等待时间之前，该控制单元控制该通讯模块发送该等待讯息，一终端装置接收该等待讯息并依据该等待讯息的该识别信息识别该车位感应装置，该终端装置并发送一初始化命令，该通讯模块接收该初始化命令，并传送该初始化命令至该控制单元，该控制单元依据该初始化命令发送该初始化讯号至该感测模块。4.如权利要求3所述的车位感应装置，其特征在于，其中该终端装置具有一影像撷取单元，该影像撷取单元撷取设置于该车位感应装置的一电子条形码，而取得该车位感应装置的该识别信息。5.如权利要求3所述的车位感应装置，其特征在于，更包含一第一近场通讯单元，该终端装置包含一第二近场通讯单元，该第二近场通讯单元与该第一近场通讯单元进行通讯，而取得该车位感应装置的该识别信息。6.如权利要求1所述的车位感应装置，其特征在于，其中该感测讯号包含一第一磁场感测讯号与一第二磁场感测讯号，该感测模块接收该初始化讯号时，该感测模块感测该车位的磁场，而产生该第一磁场感测讯号并储存该第一磁场感测讯号，该感测模块接续感测该车位的磁场而产生该第二磁场感测讯号，该控制单元依据该第一磁场感测讯号与该第二磁场感测讯号的一差异值更新该车位信息，并发送更新的该车位信息至一伺服装置，更新的该车位信息具有一识别信息与一状态信息，该伺服装置依据该识别信息取得该车位感应装置的一位置信...

【专利技术属性】
技术研发人员：张育嘉，刘崇志，
申请(专利权)人：正文科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71