一种双排轴承的转子主支点结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种双排轴承的转子主支点结构
本技术属于航空发动机结构设计领域，特别涉及转子领域，具体涉及一种双排轴承的转子主支点结构。
技术介绍
转子的运转需要支点，主支点除为转子提供径向支承外，还要承担可能的轴向力，一般采取一个球轴承，即单排轴承，轴向力要控制在轴承的承受范围内。但单排轴承除非更换更高等级的轴承，否则无法提高承载能力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双排轴承的转子主支点结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种双排轴承的转子主支点结构，设置在轴与轴承座之间，包括两轴承、中央油管以及间隙调节器，两轴承及间隙调节器均套装在轴与轴承座之间，其中间隙调节器位于两轴承之间，用以调节两轴承内外圈轴向位置；中央油管贯穿轴承座设置且插入间隙调节器，其插入间隙调节器一端的端部设置有用于润滑两轴承的出油嘴。优选地是，所述轴承为球轴承。优选地是，所述中央油管上的出油嘴朝两所述轴承方向各设置一处喷口。优选地是，所述间隙调节器为环形构件，其内外两圈分别与两所述轴承的内外两圈抵触相接。本技术所提供的一种双排轴承的转子主支点结构的有益效果在于，在现有轴承条件下，通过并列布置提高支点承载能力。附图说明图1为本技术双排轴承的转子主支点结构的结构示意图。附图标记：1-间隙调节器、2-中央油管、3-轴承、4-轴、5-轴承座。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施...
【技术保护点】
1.一种双排轴承的转子主支点结构，设置在轴(4)与轴承座(5)之间，其特征在于，包括两轴承(3)、中央油管(2)以及间隙调节器(1)，两轴承(3)及间隙调节器(1)均套装在轴(4)与轴承座(5)之间，其中间隙调节器(1)位于两轴承(3)之间，用以调节两轴承(3)内外圈轴向位置；中央油管(2)贯穿轴承座设置且插入间隙调节器(1)，其插入间隙调节器(1)一端的端部设置有用于润滑两轴承(3)的出油嘴。
【技术特征摘要】
1.一种双排轴承的转子主支点结构，设置在轴(4)与轴承座(5)之间，其特征在于，包括两轴承(3)、中央油管(2)以及间隙调节器(1)，两轴承(3)及间隙调节器(1)均套装在轴(4)与轴承座(5)之间，其中间隙调节器(1)位于两轴承(3)之间，用以调节两轴承(3)内外圈轴向位置；中央油管(2)贯穿轴承座设置且插入间隙调节器(1)，其插入间隙调节器(1)一端的端部设置有用于润滑两...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵雷，战鹏，丁拳，严冬梅，刚铁，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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