一种船舶分段横向位置即船体中心线的调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及到一种船舶分段横向位置即船体中心线的调整装置，该调整装置结构上包括有上眼板、下眼板、卸扣、花篮螺栓和延伸体，上眼板焊接固定在船舶分段底部的中间位置，即船体中心线上，两个下眼板分别对称地设置在地面上的船体分段投影区域，在地面上下眼板的固定位置预设有预埋铁，该下眼板与预埋铁固定，上眼板通过两个卸扣分别连接两个花篮螺栓的上端，两个所述花篮螺栓的下端分别通过卸扣对应地连接到两根延伸体的一端，两根延伸体的另一端分别通过卸扣连接到两个下眼板上。本实用新型专利技术的调整装置在定位时对分段或总段的横向位置进行微调，以达到定位的精度要求。

An adjustment device for ship's sectional transverse position, that is, the hull center line.

The utility model involves an adjustment device of a ship's segmented lateral position, that is, the center line of the hull, which consists of an upper eye plate, a lower eye plate, a buckle, a flower basket bolt and an extension. The upper eye plate is welded to the middle of the ship's subsection at the bottom of the ship, that is, the center line of the hull, and the two lower eye plates are symmetrical respectively. A subsection projection area on the ground is set on the ground. A preembedded iron is preset at the fixed position of the lower eye board on the ground. The lower eye plate is fixed with the preburied iron. The upper eye plate connects the upper ends of the two basket bolts through two buckles, and the lower end of the two basket bolts is connected to the two extensions by the unload. The other ends of the two extension bodies are respectively connected to the two lower eye plates by shackles. The adjusting device of the utility model fine-tuning the transverse position of the section or the total section when positioning, so as to achieve the positioning accuracy requirement.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶分段横向位置即船体中心线的调整装置
本技术涉及到船舶建造，特别涉及到分段及总段建造过程中用于横向位置移动或船体中心线调整的专用装置。
技术介绍
船舶在平台总组阶段或者是船台船坞搭载阶段，在吊装过程中都要对每个分段或总段进行定位。其中，底部分段或环形总段的横向定位即船体中心线的位置需达到标准的允许偏差范围之内，才能够进行后续的操作。但是，由于种种原因，在分段阶段、总段阶段甚至搭载阶段往往会产生横向的位置移动，这种位置移动会造成船体中心线的偏移，如果偏移过大，必须将其调整过来才可以进行后续操作，否则会在后续工作造成很大困扰，甚至工作必须重新进行。目前对于船舶分段、总段的横向位置调整没有专门的操作装置，基本都是重新吊运安装等操作，这就亟待出现一个专用的装置或者工艺来进行辅助调整，使得船体中心线的位置可控地微调，并且达到定位的精度要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种新的用于船舶分段横向位置即船体中心线的调整装置。本技术的调整装置要能够在定位时对分段或总段的横向位置进行微调，以达到定位的精度要求。为了达到上述专利技术目的，本技术提供的技术方案如下：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶分段横向位置即船体中心线的调整装置，其特征在于，该调整装置结构上包括有上眼板（1）、下眼板（2）、卸扣（3）、花篮螺栓（4）和延伸体（5），所述的上眼板（1）设有一个，该上眼板（1）焊接固定在所述船舶分段底部的中间位置，该中间位置为船体中心线所处的位置，所述的下眼板（2）设有两个，两个下眼板（2）分别对称地设置在地面上所述船体分段投影区域，在所述地面上下眼板（2）的固定位置预设有预埋铁，该下眼板（2）与所述的预埋铁固定，所述上眼板（1）通过两个卸扣（3）分别连接两个花篮螺栓（4）的上端，两个所述花篮螺栓（4）的下端分别通过卸扣（3）对应地连接到两根延伸体（5）的一端，两根所述延伸体...

【技术特征摘要】
1.一种船舶分段横向位置即船体中心线的调整装置，其特征在于，该调整装置结构上包括有上眼板（1）、下眼板（2）、卸扣（3）、花篮螺栓（4）和延伸体（5），所述的上眼板（1）设有一个，该上眼板（1）焊接固定在所述船舶分段底部的中间位置，该中间位置为船体中心线所处的位置，所述的下眼板（2）设有两个，两个下眼板（2）分别对称地设置在地面上所述船体分段投影区域，在所述地面上下眼板（2）的固定位置预设有预埋铁，该下眼板（2）与所述的预埋铁固定，所述上眼板（1）通过两个卸扣（3）分别连接两个花篮螺栓（4）的上端，两个所述花篮螺栓（4）的下端分别通过卸扣（3）对应地连接到两根延伸体（5）的一端，两根所述延伸体（5）的另一端分别通过卸扣（3）连接到两个下眼板（2）上。2.根据权利要求1所述的一种船舶分段横向位置即船体中心线的调整装置，其特征在于，两个所述下眼板（2）位于所述上眼板（1）在地面上投影位置的两侧对称位置，两个下眼板（2）距离所述上眼板（1）的长度相同。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许胜宇，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31