具有驾驶员防护结构的翻斗车制造技术

一种具有驾驶员防护结构的翻斗车，属于电动三轮车技术领域，包括前防护门框架和位于前防护门框架上端的靠背，前防护门框架包括上边框、下边框，上边框包括弧形的上顶框，上顶框两侧分别向下延伸形成侧边框，侧边框的未端分别与下边框固定连接形成封闭的结构，前防护门框架内靠近下边框的位置固定连接有横支撑管，横支撑管与下边框之间固定有竖支撑管，靠背两侧通过靠背连接管固定连接在前防护门框架上，前防护门框架底端左右两侧分别设有螺栓孔，本实用新型专利技术提供了一种可拆御的前防护门结构大大提高翻斗车型安全性。

Tram with driver protection structure

A flip car with a driver protection structure, belonging to the technical field of an electric tricycle, including the front guard door frame and the back of the upper end of the front protective door frame. The front guard door frame includes the upper border frame, the lower frame, the upper frame including the curved top top frame, and the side frame on both sides of the top frame to form the side frame and the side frame. A closed connection is formed between the non end and the lower frame. The position of the front protective door is fixed to the lower frame with a transverse support tube, and a vertical support tube is fixed between the transverse support tube and the lower frame. The back side of the backrest is fixed on the front protection door frame by the back connection tube, and the front end of the front protection door is about two. Each side is provided with a bolt hole. The utility model provides a detachable front protective door structure, which greatly improves the safety of the tipping bucket type vehicle.

【技术实现步骤摘要】
具有驾驶员防护结构的翻斗车
本技术属于电动三轮车
，具体涉及一种具有驾驶员防护结构的翻斗车。
技术介绍
目前电动三轮车行业中翻斗车型大都为一体式车厢结构，所谓一体式车厢结构也即，包括前门板和后门板以及侧门板，一体式车厢结构的前门板作为驾驶员的靠背使用，当进行翻斗操作时，前门板随车厢一起动作，当车厢翻斗完毕后进行下降时，驾驶员必须身体前倾或者离开驾驶位，避免前门板在下降时砸中驾驶员头部，传统的升降车厢时无防护结构，在车厢降落时很容易造成危险。
技术实现思路
针对上述情况，为了解决翻斗车型在升降车厢时无防护结构，存在风险的问题。本技术目的提供一种具有驾驶员防护结构的翻斗车。其技术方案是：包括可翻转的车厢，还包括驾驶位，所述车厢包括前门板，其特征在于，所述前门板与驾驶位之间设有防护门，所述防护门与驾驶位位于一直线上，所述防护门下端与车体固定连接，所述防护门上端超出驾驶员头部。优选地，所述防护门包括前防护门框架和位于前防护门框架上端的靠背，所述防护门与车厢前门板之间设有缝隙，形成前门板随车厢翻转时的让位结构。优选地，所述前防护门框架包括上边框、下边框，上边框包括弧形的上顶框，上顶框两侧分别向下延伸形成侧边框，侧边框的未端分别与下边框固定连接形成封闭的结构，前防护门框架内靠近下边框的位置固定连接有横支撑管，横支撑管与下边框之间固定有竖支撑管，靠背两侧通过靠背连接管固定连接在前防护门框架上，前防护门框架底端左右两侧分别设有螺栓孔。优选地，上边框、下边框、横支撑管和竖支撑管均为钢材质制成的矩形管。优选地，侧边框的未端分别与下边框焊接形成封闭的结构。优选地，横支撑管通过焊接固定在前防护门框架内。优选地，横支撑管与下边框之间通过焊接固定有两条竖支撑管。优选地，靠背两侧通过靠背连接管焊接固定在所述前防护门框架上。优选地，靠背、上边框和靠背连接管围成的封闭结构内安装有靠背网，靠背网为两个，分别位于靠背左右两侧。优选地，竖支撑管靠近侧边框的一侧固定有工具箱安装支耳。本技术提供一种大大提高翻斗车型安全性的前防护门结构，在翻斗车型升降车厢的前面再加一道防护门，避免在车厢降落时驾驶员及他人有被砸伤，提高翻斗车型的安全性。同时在前防护门框架底端设有螺栓孔，将这道防护门经螺栓孔装配在车架底盘上，使得该防护门结构可拆御的安装于车架底盘，使得该防护门结构使用灵活，而且安装方便。附图说明图1为护门结构示意图；图中：1前防护门框架、2靠背、3下边框、4上顶框、5侧边框、6横支撑管、7靠背连接管、8竖支撑管、9工具箱安装支耳、10靠背网、11螺栓孔。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1本技术提供防护门结构示意图。实施例一、参见图1，具有驾驶员防护结构的翻斗车，包括可翻转的车厢，车厢后端与车架底部铰接，车厢底部与车架之间连接有可伸缩的推杆，形成车厢可相对车架进行翻转卸货的结构，处于非卸货状态下的前门板与驾驶位之间设有防护门，所述防护门下端与车体固定连接，防护门与驾驶正对，当驾驶员坐于驾驶位时，防护门刚好与驾驶员正对，且防护门上端超出驾驶员的头部，当进行卸货操作时，驾驶员倚靠防护门，形成通过防护门限制驾驶员位置的结构，进而保护驾驶员。优选地，所述防护门包括前防护门框架和位于前防护门框架上端的靠背，所述防护门与车厢前门板之间设有缝隙，形成前门板随车厢翻转时的让位结构。前防护门框架1包括上边框、下边框3。上边框包括弧形的上顶框4，上顶框4两侧分别向下延伸形成侧边框5。侧边框5的未端分别与下边框3焊接形成封闭的结构。前防护门框架1内靠近下边框4的位置焊接有横支撑管6，横支撑管6与下边框3之间焊接固定有竖支撑管8。增加前防护门结构的牢固性。靠背2两侧通过靠背连接管7焊接固定连接在前防护门框架1上。使靠背2较为牢固的安装于防护门框架1内。前防护门框架1底端左右两侧分别设有螺栓孔11，使得该防护门结构可拆御的安装于车架底盘，使得该防护门结构使用灵活，而且采用螺栓连接安装也较为方便。上边框、下边框3、横支撑管6和竖支撑管8均为的矩形管，且为强度高，塑性、韧性好的钢材质制成。实施例二、在实施例一的基础上，在靠背2、上边框和靠背连接管7围成的封闭结构内安装有靠背网10，靠背网10为两个，分别位于靠背2左右两侧。实施例三、在实施例二的基础上，在竖支撑管8靠近侧边框5的一侧固定有工具箱安装支耳9。方便工具的存放。上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。由此所引伸出的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.翻斗车，包括可翻转的车厢，还包括驾驶位，所述车厢包括前门板，其特征在于，所述前门板与驾驶位之间设有防护门，所述防护门与驾驶位位于一直线上，所述防护门下端与车体固定连接，所述防护门上端超出驾驶员头部。

【技术特征摘要】
1.翻斗车，包括可翻转的车厢，还包括驾驶位，所述车厢包括前门板，其特征在于，所述前门板与驾驶位之间设有防护门，所述防护门与驾驶位位于一直线上，所述防护门下端与车体固定连接，所述防护门上端超出驾驶员头部。2.根据权利要求1所述的翻斗车，其特征在于，所述防护门包括前防护门框架（1）和位于前防护门框架上端的靠背（2），所述防护门与车厢前门板之间设有缝隙，形成前门板随车厢翻转时的让位结构。3.根据权利要求2所述的翻斗车，其特征在于，所述前防护门框架（1）包括上边框、下边框（3），所述上边框包括弧形的上顶框（4），所述上顶框（4）两侧分别向下延伸形成侧边框（5），所述侧边框（5）的未端分别与所述下边框（3）固定连接形成封闭的结构，所述前防护门框架（1）内靠近所述下边框（3）的位置固定连接有横支撑管（6），所述横支撑管（6）与所述下边框（3）之间固定有竖支撑管（8），所述靠背（2）两侧通过靠背连接管（7）固定连接在所述前防护门框架（1）上，所述前防护门框架（1）底端左右两侧分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭星，杨彬彬，
申请(专利权)人：河南隆鑫机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41