The utility model relates to a warm air system for a fuel cell car. The system comprises a fuel cell, a pump, a warm air core and a radiator. The fuel cell, water pump and the warm air core are connected in turn to form a loop in turn. The two ends of the radiator are respectively connected to both ends of the warm air core. The antifreeze fluid is circularly arranged in the loop composed of fuel cell, water pump and warm air core. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of simple realization, high energy utilization efficiency and cost saving.
【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池车的暖风系统
本技术涉及汽车供暖领域,尤其是涉及一种用于燃料电池车的暖风系统。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。与传统燃油汽车相比,新能源汽车容易操纵、结构简单,运转传动部件相较对少,无需更换机油、油泵、消声装置等,也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果蓄电池质量过硬,使用寿命也比燃油车长。结构简单,使用维修方便,经久耐用。虽然新能源汽车具有如此多的优点,但在汽车内部供暖方面,新能源车无传统发动机的热源,冬季取暖需使用其它途径,如果新能源车单纯使用PTC空气加热器,冬季取暖会消耗大量电池电能,对整车续航里程有不利
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种用于燃料电池车的暖风系统。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种用于燃料电池车的暖风系统,所述系统包括燃料电池、水泵、暖风芯体和散热器,所述燃料电池、水泵和暖风芯体依次首尾相连构成回路,所述散热器的两端分别与暖风芯体的两端相连;所述水泵内装有防冻液,所述防冻液在燃料电池、水泵和暖风芯体构成的回路中循环。所述系统还包括辅助加热组件,所述辅助加热组件与暖风芯体连接。所述辅助加热组件包括温度传感器、控制器和PTC加热器,所述温度传感器接入燃料电池、水泵和暖风芯体构成的回路中,所述控制器分别与温度传感器和PTC加热器连接。所述PTC加热器为高压陶瓷PTC加热器。所述系统还包括节温器,所述节温器设置于燃料电池、水泵和暖风芯体构成的回路中, ...
【技术保护点】
1.一种用于燃料电池车的暖风系统,其特征在于,所述系统包括燃料电池、水泵、暖风芯体和散热器,所述燃料电池、水泵和暖风芯体依次首尾相连构成回路,所述散热器的两端分别与暖风芯体的两端相连;所述水泵内装有防冻液,所述防冻液在燃料电池、水泵和暖风芯体构成的回路中循环。
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池车的暖风系统,其特征在于,所述系统包括燃料电池、水泵、暖风芯体和散热器,所述燃料电池、水泵和暖风芯体依次首尾相连构成回路,所述散热器的两端分别与暖风芯体的两端相连;所述水泵内装有防冻液,所述防冻液在燃料电池、水泵和暖风芯体构成的回路中循环。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池车的暖风系统,其特征在于,所述系统还包括辅助加热组件,所述辅助加热组件与暖风芯体连接。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池车的暖风系统,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊高鹏,李洪军,陈玮山,
申请(专利权)人:上海重塑能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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