商用车顶内饰模压的压料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种商用车顶内饰模压的压料装置，它将预热后的板材放在下角铁框平面上，随后合模，压料框比上模先接触板材，凭自重压紧板材四边，随着合模继续，上模开始接触、挤压板材，板材开始绷紧、拉伸、并伴随着往模具里收缩，收缩到一定程度，氮气弹簧接触压料框并加压，此刻模具内板材往里收缩变得困难，内部再次绷紧、拉伸，直到合模结束。开模后，产品造型、厚度与模具保持一致，产品表面光顺、无褶皱。这样便简化了工人操作步骤、降低了劳动强度，又提高了生产效率以及后续换模效率，此外板材尺寸仅需保证在成型后预留在压料框外10‑20mm，可减小板材尺寸，降低产品的成本。

Pressure feeding device for the molding of commercial car top interior

The utility model relates to a pressing device for molding the top interior decoration of a commercial car. It puts the preheated plate on the plane of the lower corner iron frame, and then fits the die. The press frame is in contact with the plate first. The sheet is pressed on the four sides of the plate by self weight. As the mold continues, the upper die starts to contact and extruded the plate material. The plate begins to tighten, stretch, and accompany the plate. With the contraction of the mold to a certain degree, the nitrogen spring contact with the press frame and pressurized. At this moment the plate in the mold becomes difficult to shrink inside, and the interior is tightened and stretched again until the end of the die. After the mold is opened, the product shape and thickness are consistent with the mold, and the surface of the product is smooth and wrinkle free. This simplifies the operation steps of the workers, reduces the labor intensity, and improves the production efficiency and the subsequent efficiency of the mold exchange. In addition, the size of the plate is only required to be reserved in the outer 10 20mm after the molding, which can reduce the size of the plate and reduce the cost of the product.

【技术实现步骤摘要】
商用车顶内饰模压的压料装置
本技术涉及一种商用车顶内饰模压的压料装置。
技术介绍
目前商用车顶内饰通常采用板材预热后模压成型的工艺，预热后的板材固定在一个针框架上，这种针框围绕下模，四周分布钢针，针尖朝上，针框整体由4个气缸驱动做上下运动。合模前针框升起，板材固定在钢针上，随着合模，上模接触板材并压紧着板材，强制向下运动，此时气缸保持对针框进行上推，使板材产生足够的绷紧力，直到完全合模；从而确保产品达到光顺、无褶皱的表面质量，开模后针框落下，针框脱离产品。然而目前的模压成型的针框架存在以下缺陷：1、由于钢针分布较密，工人需要花很长的时间来固定板材，严重影响了生产节拍。2、在操作时，工人容易被钢针扎伤手，存在安全隐患。3、由于工人无法进入到压机正下方，模具中间位置的钢针手够不到，给操作带来不便。4、由于钢针分布在模具外侧，板材固定在钢针上并产生一定的绷紧力，板材废边尺寸需加大，增加了产品成本。5、每换一副模具，工人需要花很长的时间来拆装针框、调整钢针的位置，严重影响了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是在于克服上述不足，提供一种操作方便，节省成本，且节省换模时间的商用车顶内饰模压的压料装置。本技术的目的是这样实现的：一种商用车顶内饰模压的压料装置，它包括上模和下模，上模和下模之间设有压料装置，所述压料装置由上部的压料框和下部的角铁框组成；所述角铁框由角铁焊接成框架，并固定在下模分型面水平位置；所述压料框由四块钢板垂直拼接而成，并且每块钢板上设有连接板，所述连接板在钢板上竖直向上设置，且每块连接板上均开有一个竖直通孔，竖直通孔中穿有固定套，所述固定套的一端伸出于竖直通孔，另一端固定在上模的外壁上，这样压料框便可以悬挂在上模上，并且能够沿着固定套灵活地做上下滑动，但不能前后左右运动；所述上模的外侧还固定有氮气弹簧，所述氮气弹簧作用在压料框对应的顶块上，对压料框施加外力，把板材最大限度地压在下模位置。本技术具有的有益效果是：1、新型的压料框操作时，工人只需把预热板材拖动到下模指定位置，去掉了一些繁琐的操作，节省了人力，提高了效率。2、新型的压料框取消了钢针，消除了被扎伤手的安全隐患。3、工人无需进入压机正下方去固定板材，操作方便。4、板材相对原先工艺可以缩减尺寸，降低了成本。5、压料框结构固定在模具上，无需调整，节省换模时间。附图说明图1为本技术商用车顶内饰模压的压料装置的结构示意图。图2为图1中压料框的结构示意图。图3为图2中连接板与固定套的配合关系图。其中：上模1、下模2、压料框3、角铁框4、连接板5、竖直通孔6、固定套7、氮气弹簧8、弹簧顶块9。具体实施方式如图1至图3，本技术涉及一种商用车顶内饰模压的压料装置，它包括上模1和下模2，上模1和下模2之间设有压料装置，所述压料装置由上部的压料框3和下部的角铁框4组成。所述角铁框由角铁焊接成框架，所述角铁框4通过螺栓固定在下模2上。所述压料框3由四块钢板垂直拼接而成，四块钢板之间通过角铁固定，并且每块钢板上设有两个连接板5，所述连接板5在钢板上竖直向上设置，且每块连接板5上均开有一个竖直通孔6，竖直通孔6中穿有固定套7，所述固定套7的一端伸出于竖直通孔6，另一端固定在上模1的外壁上，这样压料框3便可以悬挂在上模1上，并且能够沿着固定套7灵活地做上下滑动，但不能前后左右运动。所述上模1的外侧还固定有氮气弹簧8，所述氮气弹簧8作用在压料框对应的顶块9上，对压料框3施加外力，把板材最大限度地压在下模2位置。这一种商用车顶内饰模压的压料装置的使用方法为：将预热后的板材放在下角铁框平面上，随后合模，压料框比上模先接触板材，凭自重压紧板材四边，随着合模继续，上模开始接触、挤压板材，板材开始绷紧、拉伸、并伴随着往模具里收缩，收缩到一定程度，氮气弹簧接触压料框并加压，此刻模具内板材往里收缩变得困难，内部再次绷紧、拉伸，直到合模结束。开模后，产品造型、厚度与模具保持一致，产品表面光顺、无褶皱。这样便简化了工人操作步骤、降低了劳动强度，又提高了生产效率以及后续换模效率，此外板材尺寸仅需保证在成型后预留在压料框外10-20mm，可减小板材尺寸，降低产品的成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车顶内饰模压的压料装置，其特征在于：它包括上模（1）和下模（2），上模（1）和下模（2）之间设有压料装置，所述压料装置由上部的压料框（3）和下部的角铁框（4）组成；所述角铁框（4）由角铁焊接成框架，所述角铁框（4）固定在下模（2）上；所述压料框（3）由四块钢板垂直拼接而成，并且每块钢板上设有连接板（5），所述连接板（5）在钢板上竖直向上设置，且每块连接板（5）上均开有一个竖直通孔（6），竖直通孔（6）中穿有固定套（7），所述固定套（7）的一端伸出于竖直通孔（6），另一端固定在上模（1）的外壁上，这样压料框（3）便可以悬挂在上模（1）上，并且能够沿着固定套（7）灵活地做上下滑动，但不能前后左右运动；所述上模（1）的外侧还固定有氮气弹簧（8），所述氮气弹簧（8）作用在压料框对应的顶块（9）上，对压料框（3）施加外力，把板材最大限度地压在下模（2）位置。

【技术特征摘要】
1.一种商用车顶内饰模压的压料装置，其特征在于：它包括上模（1）和下模（2），上模（1）和下模（2）之间设有压料装置，所述压料装置由上部的压料框（3）和下部的角铁框（4）组成；所述角铁框（4）由角铁焊接成框架，所述角铁框（4）固定在下模（2）上；所述压料框（3）由四块钢板垂直拼接而成，并且每块钢板上设有连接板（5），所述连接板（5）在钢板上竖直向上设置，且每块连接板（5）上均开有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炯，
申请(专利权)人：江阴协统汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32