汽车后框架热流道改进工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后框架热流道改进工装，在水平臂上设有多路接头，在垂直臂的中下部设有电磁感应开关，在垂直臂的顶端设置有电器插头座，垂直臂中部设置有主流道，主流道通过与之相连的两端的油缸控制进胶量的大小，主流道中心为主喷嘴，外围设有定位圈，主流道后部紧连有多个加热管，加热管之间通过周围设有相应的分流板相连，每个加热管顶端设有喷嘴，喷嘴上设有封针射嘴，可以控制进胶开关的打开和闭合的时间和顺序，对于较大部件并且形状复杂的产品，在调节各开关的进胶平衡及对温度的控制都非常好，另外，成形后的产品没有水口存在，外观较好，节省了材料和人力，提高了生产效率降低了产品应力减少变形，强度高，产品质量得到提高。

Improved tooling of hot runner for rear frame of automobile

The utility model provides an improved tooling for the hot runner of a rear frame. An electromagnetic induction switch is provided in the middle and lower part of the vertical arm. An electrical plug seat is set at the top of the vertical arm. A main channel is set in the middle of the vertical arm. The main channel is controlled by the cylinder at both ends of the vertical arm. The main nozzle is the main nozzle of the main channel, the outside of the main channel is equipped with a positioning ring, and the rear part of the main channel is tightly connected with a number of heating tubes. The heating pipe is connected by a corresponding shunt plate around it. A nozzle is set at the top of each heating tube, and a nozzle is installed on the nozzle. The opening and closing time and order of the injection switch can be controlled. For the products with large parts and complex shapes, it is very good to adjust the balance of each switch and the control of the temperature. In addition, the product after forming has no water port, the appearance is good, the material and manpower are saved, the production efficiency is reduced, the stress is reduced, the strength is high and the quality of the product is obtained. Improve.

【技术实现步骤摘要】
汽车后框架热流道改进工装
本技术涉及汽车配件检测
，尤其涉及一种汽车后框架热流道改进工装。
技术介绍
随着科技的发展和汽车技术的进步，汽车制造的细分越来越多，对于汽车各个部件的安全性能和配件的要求也越来越高，预埋件也越来越多，这就要求对各个配件产品的检测越来越高。汽车后框架的现有技术，一般是采用三点式进胶，一般的框架类似产品设计时多采用开放式热流道，这样的热流道生产出来的产品外观不够好，且产品件上有水口，需要人工进行处理，增加人工成本的同时还浪费原材料，使得生产效率低下，另外，由于不能顺序控制进胶，使得产品变形较大，成品率大大降低。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷和问题，本技术实施例的目的是提供一种汽车后框架热流道改进工装，保证产品合格率，避免人工处理的弊端，不仅会提高生产效率，而且能扩大其应用范围。为了达到上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车后框架热流道改进工装，其支架成”L”形，在水平臂上设有多路接头，在垂直臂的中下部设有电磁感应开关，在垂直臂的顶端设置有电器插头座，垂直臂中部设置有主流道，主流道通过与之相连的两端的油缸控制进胶量的大小，主流道中心为主喷嘴，外围本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后框架热流道改进工装，其特征在于，其支架成”L”形，在水平臂上设有多路接头，在垂直臂的中下部设有电磁感应开关，在垂直臂的顶端设置有电器插头座，垂直臂中部设置有主流道，主流道通过与之相连的两端的油缸控制进胶量的大小，主流道中心为主喷嘴，外围设有定位圈，主流道后部紧连有多个加热管，多个加热管之间通过周围设有相应的分流板相连，每个加热管管壁上环绕着加热丝圈，顶端设有喷嘴，喷嘴上设有封针射嘴，封针射嘴通过顶部的弹簧与分流板相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后框架热流道改进工装，其特征在于，其支架成”L”形，在水平臂上设有多路接头，在垂直臂的中下部设有电磁感应开关，在垂直臂的顶端设置有电器插头座，垂直臂中部设置有主流道，主流道通过与之相连的两端的油缸控制进胶量的大小，主流道中心为主喷嘴，外围设有定位圈，主流道后部紧连有多个加热管，多个加热管之间通过周围设有相应的分流板相连，每个加热管管壁上环绕着加热丝圈，顶端设有喷嘴，喷嘴上设有封针射嘴，封针射嘴通过顶部的弹簧与分流板相连。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙喜斌，
申请(专利权)人：长春恒拓模具有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22