【技术实现步骤摘要】
片式抵抗体引线输送机构
本技术属于片式抵抗体生产
,具体涉及片式抵抗体引线输送机构。
技术介绍
片式抵抗体在进行焊接作业时,引线长度尺寸要求公差值控制为±0.2毫米。目前,实际生产片式抵抗体所用的引线是由气压式气缸推送,但由于引线直径只有0.7毫米,而且采用单纯的气压式气缸推送造成常常出现压不紧和送料不准等原因,导致引线长度误差大,抵抗体不良率高,废品率较高,给公司造成极大的成本浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供片式抵抗体引线输送机构,主要包括第一轴承座、第一隔套、主动齿轮、从动齿轮、安装板、主动轴、联轴器、步进马达固定架、步进马达、压料气缸、气缸支撑板、引线、从动齿轮安装组件、过渡架、钢球、压力调整螺钉、第二轴承座和第二隔套,其特征在于,步进马达固定在步进马达固定架上,步进马达固定架通过螺栓固定在安装板合适的位置,控制电路与步进马达相连,联轴器一端连接步进马达,一端连接主动轴,主动轴从左到右依次安装第一轴承座、轴承、第一隔套、主动齿轮、第二隔套、轴承、第二轴承座,第一轴承座和第二轴承座固定在安装板上;从动齿轮通过压力调整螺钉和钢球将引线压紧在主动齿轮上沟槽中;从动齿轮安装在从动齿轮安装组件上,从动齿轮安装组件和过渡架装配在一起,同时压力调整螺钉顶住钢球,钢球顶住从动齿轮安装组件,压力调整螺钉装配在过渡架内部的螺纹孔中,压力调整螺钉旋进时,带动钢球和从动齿轮安装组件;从动齿轮安装组件浮动安装在过渡架的下方,气缸支撑板固定在安装板上,压料气缸安装在气缸支撑板上,压料气缸与过渡架相连。优选的,所述主 ...
【技术保护点】
1.片式抵抗体引线输送机构,主要包括第一轴承座(1)、第一隔套(2)、主动齿轮(3)、从动齿轮(4)、安装板(5)、主动轴(6)、联轴器(7)、步进马达固定架(8)、步进马达(9)、压料气缸(10)、气缸支撑板(11)、引线(12)、从动齿轮安装组件(13)、过渡架(14)、钢球(15)、压力调整螺钉(16)、第二轴承座(17)和第二隔套(18),其特征在于:步进马达(9)固定在步进马达固定架(8)上,步进马达固定架(8)通过螺栓固定在安装板(5)上,控制电路与步进马达(9)相连,联轴器(7)一端连接步进马达(9),一端连接主动轴(6),主动轴(6)从左到右依次安装第一轴承座(1)、轴承、第一隔套(2)、主动齿轮(3)、第二隔套(18)、轴承、第二轴承座(17),第一轴承座(1)和第二轴承座(17)固定在安装板(5)上;从动齿轮(4)通过压力调整螺钉(16)和钢球(15)将引线(12)压紧在主动齿轮(3)上沟槽中;从动齿轮(4)安装在从动齿轮安装组件(13)上,从动齿轮安装组件(13)和过渡架(14)装配在一起,同时压力调整螺钉(16)顶住钢球(15),钢球(15)顶住从动齿轮安装组件 ...
【技术特征摘要】
1.片式抵抗体引线输送机构,主要包括第一轴承座(1)、第一隔套(2)、主动齿轮(3)、从动齿轮(4)、安装板(5)、主动轴(6)、联轴器(7)、步进马达固定架(8)、步进马达(9)、压料气缸(10)、气缸支撑板(11)、引线(12)、从动齿轮安装组件(13)、过渡架(14)、钢球(15)、压力调整螺钉(16)、第二轴承座(17)和第二隔套(18),其特征在于:步进马达(9)固定在步进马达固定架(8)上,步进马达固定架(8)通过螺栓固定在安装板(5)上,控制电路与步进马达(9)相连,联轴器(7)一端连接步进马达(9),一端连接主动轴(6),主动轴(6)从左到右依次安装第一轴承座(1)、轴承、第一隔套(2)、主动齿轮(3)、第二隔套(18)、轴承、第二轴承座(17),第一轴承座(1)和第二轴承座(17)固定在安装板(5)上;从动齿轮(4)通过压力调整螺钉(16)和钢球(15)将引线(12)压紧在主动齿轮(3)上沟槽中;从动齿...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐勤武,
申请(专利权)人:富贵电子淮安有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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