一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构，其特征在于，在电路中引用了超级电容C17为整个供电结构提供备用电源，其中，主电源输入端为电池或ACC输入，超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接，另一端接地。本实用新型专利技术借助于电路内部内置的超级电容C17,使得即使ACC和电池同时发生异常中断的条件下，也可以确保行车记录器的文件系统完整性以及录影数据不会发生丢失。在系统仅有超级电容供电的条件下，系统将不再支持延时录影，而是在数据和文件系统完整记录之后就关闭系统电源。

A power supply structure of traveling recorder using super capacitor as backup power supply

The utility model discloses a power supply structure with a super capacitor as a standby power supply. Its characteristic is that the supercapacitor C17 is used in the circuit to provide a standby power supply for the whole power supply structure, in which the main power input is the battery or ACC input, the C17 end of the super capacitor passes through the resistance R21 and the micro control unit U3. The ADC15 interface is connected and the other end is grounded. The utility model has the aid of the built-in super capacitor C17 inside the circuit, so that even if the ACC and the battery have abnormal interruption at the same time, it can also ensure the integrity of the file system of the recorder and the video data will not be lost. The system will no longer support the delay recording in the condition that the system has only the supercapacitor power supply, but the system power is closed after the data and file system are fully recorded.

【技术实现步骤摘要】
一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构
本技术属于一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构。
技术介绍
行车记录器在汽车上的应用，经过几年的发展已经逐渐从后装领域进入到汽车前装的领域；几年前就可以清晰看到行车记录器在前装将以标配的形式存在（这将类似于部队的制式武器了）；现在不仅验证了标配的趋势，而且更是以安全件的形式存在于汽车上。既然作为安全件，结合行车记录器的特定属性，必要要求特定而且符合高可靠性的电源结构。除了能符合汽车严苛而且复杂的工作条件，还要能应对各种异常的工作状况，并使得系统具有自我回复的特性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构。本技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下：一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构，其特征在于，在电路中引用了超级电容C17为整个供电结构提供备用电源，其中，主电源输入端为电池或ACC输入，超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接，另一端接地;所述超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接端还依次接入电容C16与电阻R23，电容C16与电阻R23另一端接地。优选的，所述的利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构的主电源输入端分别接入相应的ACC及电池电源供电端，同时，分别在ACC及电池电源供电端接入两只整流二极管D1和D3，此外，在电源接入端后还分别接入过压保护二极管D2同时，在过压保护二极管D2后端还设有一自恢复型保险丝F1，同时，所述主电源接入端后还设有电容C1，C2，C3，C4和L1所构成的线路滤波电路。本技术采取了上述方案以后，借助于电路内部内置的超级电容C17,使得即使ACC和电池同时发生异常中断的条件下，也可以确保行车记录器的文件系统完整性以及录影数据不会发生丢失。在系统仅有超级电容供电的条件下，系统将不再支持延时录影，而是在数据和文件系统完整记录之后就关闭系统电源。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明下面结合附图对本技术进行详细的描述，以使得本技术的上述优点更加明确。其中，图1是本技术利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构的结构示意图。具体实施方式以下将结合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本技术中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本技术的保护范围之内。一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构，其特征在于，在电路中引用了超级电容C17为整个供电结构提供备用电源，其中，主电源输入端为电池或ACC输入，超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接，另一端接地;所述超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接端还依次接入电容C16与电阻R23，电容C16与电阻R23另一端接地。优选的，所述的利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构的主电源输入端分别接入相应的ACC及电池电源供电端，同时，分别在ACC及电池电源供电端接入两只整流二极管D1和D3，此外，在电源接入端后还分别接入过压保护二极管D2同时，在过压保护二极管D2后端还设有一自恢复型保险丝F1，同时，所述主电源接入端后还设有电容C1，C2，C3，C4和L1所构成的线路滤波电路。本技术采取了上述方案以后，借助于电路内部内置的超级电容C17,使得即使ACC和电池同时发生异常中断的条件下，也可以确保行车记录器的文件系统完整性以及录影数据不会发生丢失。在系统仅有超级电容供电的条件下，系统将不再支持延时录影，而是在数据和文件系统完整记录之后就关闭系统电源。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构，其特征在于，在电路中引用了超级电容C17为整个供电结构提供备用电源，其中，主电源输入端为电池或ACC输入，超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接，另一端接地;所述超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接端还依次接入电容C16与电阻R23，电容C16与电阻R23另一端接地。

【技术特征摘要】
1.一种利用超级电容为备用电源的行车记录仪供电结构，其特征在于，在电路中引用了超级电容C17为整个供电结构提供备用电源，其中，主电源输入端为电池或ACC输入，超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接，另一端接地;所述超级电容C17一端通过电阻R21与微控制单元U3的ADC15接口连接端还依次接入电容C16与电阻R23，电容C16与电阻R23另一端接地。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘源河，
申请(专利权)人：深圳市麦道微电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44