一种备用式供电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种备用式供电系统，包括：高压电源、辅助逆变器、空调系统和牵引风机；当辅助逆变器正常工作时，第一常闭交流接触器保持闭合，辅助逆变器的供电模块第四逆变模块为所述牵引风机供电，同时第二常闭交流接触器保持闭合，空调系统中的供电模块第一逆变模块为空调风机供电，常开交流接触器为断开状态；当辅助逆变器发生故障无法为牵引风机供电时，第一常闭交流接触器与第二常闭交流接触器均断开，之后常开交流接触器闭合，空调系统中的供电模块第一逆变模块为牵引风机供电，应用该系统，实现了辅助逆变器发生故障时不增加辅助逆变器的情况下的冗余供电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通车辆领域，特别是涉及一种备用式供电系统。
技术介绍
在现有的轨道交通车辆中，车辆通过配置专有的辅助逆变器为空调和牵引风机供电。当辅助逆变器故障时，空调和牵引风机将失电，空调失电后，牵引系统无法冷却，此时牵引系统将实现过温保护，停止工作，造成车辆无法运行。在低地板车辆中，车辆底部距离轨道距离很小，车辆的牵引系统、辅助系统、控制系统和空调等设备均需安装在车顶，车辆顶部空间非常紧张，由于车辆辅助系统设计不能通过扩展供电或设置多组辅助逆变器的方式提供故障情况下的冗余供电，所以一旦辅助系统发生了故障，将直接影响车辆运行。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种备用式供电系统，可以在不额外增加辅助逆变器的情况下实现辅助逆变器发生故障时的冗余供电。为实现上述目的，本专利技术提供了一种备用式供电系统，包括：高压电源、辅助逆变器、空调系统和牵引风机；其中：所述辅助逆变器中设置有第一DC/DC模块、第一DC/AC模块、第四逆变模块和第一常闭交流接触器；所述第一常闭交流接触器的一端依次通过所述第四逆变模块、所述第一DC/AC模块和所述第一DC/DC模块与所述高压电源相连接，另一端与所述牵引风机相连接；所述空调系统中设置有第二DC/DC模块、第二DC/AC模块、第一逆变模块、第二常闭交流接触器、常开交流接触器和空调风机；所述第一逆变模块的一端依次通过所述第二DC/AC模块、所述第二DC/DC模块与所述高压电源相连接，另一端分别与所述牵引风机、空调风机相连接；所述常开交流接触器设置在所述第一逆变模块与所述牵引风机的连接线路上；所述第二常闭交流接触器设置在所述第一逆变模块与所述空调风机的连接线路上；当所述辅助逆变器故障时，所述第一常闭交流接触器和所述第二常闭交流接触器断开，经过第一预设时间间隔，所述常开交流接触器闭合，所述空调系统为所述牵引风机供电。优选地，上述系统还包括：当所述辅助逆变器恢复正常时，所述常开交流接触器断开，经过第二预设时间间隔，所述第一常闭交流接触器和所述第二常闭交流接触器闭合。优选地，所述空调系统中还设置有：第二逆变模块、第三逆变模块、压缩机和冷凝风机；其中：所述第二DC/AC模块与所述第一逆变模块相连接的一端与所述压缩机相连接，其之间的连接线路上设置有所述第二逆变模块；所述第二DC/AC模块与所述第一逆变模块相连接的一端与所述冷凝风机相连接，其之间的连接线路上设置有所述第三逆变模块。优选地，上述系统还包括：设置在所述第一DC/DC模块与所述高压电源连接线路上的第一连接器；所述第一连接器设置在所述辅助逆变器的外壁上；所述第一DC/DC模块与所述高压电源之间的连接线路为高压母线；设置在所述第一常闭交流接触器与所述牵引风机连接线路上的第二连接器；所述第二连接器设置在所述辅助逆变器的外壁上；所述第一常闭交流接触器与所述牵引风机之间的连接线路为中压母线。优选地，上述系统还包括：设置在所述第二DC/DC模块与所述高压电源连接线路上的第三连接器；所述第三连接器设置在所述空调系统的外壁上；所述第二DC/DC模块与所述高压电源之间的连接线路为高压母线；设置在所述常开交流接触器与所述牵引风机连接线路上的第四连接器；所述第四连接器设置在所述空调系统的外壁上；所述常开交流接触器与所述牵引风机之间的连接线路为中压母线。本专利技术提供的备用式供电系统，辅助逆变器的供电模块第四逆变模块通过第一常闭交流接触器与牵引风机连接，空调系统的供电模块第一逆变模块通过第二常闭交流接触器与所述空调风机连接，空调系统的供电模块第一逆变模块通过常开交流接触器与所述牵引风机连接。当辅助逆变器正常工作时，第一常闭交流接触器保持闭合，辅助逆变器的供电模块第四逆变模块为所述牵引风机供电，同时第二常闭交流接触器保持闭合，空调系统中的供电模块第一逆变模块为空调风机供电；当辅助逆变器发生故障无法为牵引风机供电时，第一常闭交流接触器与第二常闭交流接触器均断开，之后常开交流接触器闭合，空调系统中的供电模块第一逆变模块为牵引风机供电，应用本专利技术提供的备用式供电系统，实现了不增加辅助逆变器的情况下在辅助逆变器发生故障时为牵引风机的冗余供电。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种备用式供电系统的结构示意图；图2为本专利技术一种备用式供电系统的一具体实施例的结构示意图；图3为本专利技术一种备用式供电系统的又一具体实施例的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种备用式供电系统，如图1所示，为系统的结构示意图，包括：高压电源101、辅助逆变器102、空调系统103和牵引风机104；其中：所述辅助逆变器102中设置有第一DC/DC模块105、第一DC/AC模块106、第四逆变模块107和第一常闭交流接触器108；所述第一常闭交流接触器108的一端依次通过所述第四逆变模块107、所述第一DC/AC模块106和所述第一DC/DC模块105与所述高压电源101相连接，另一端与所述牵引风机104相连接；所述空调系统中设置有第二DC/DC模块109、第二DC/AC模块110、第一逆变模块111、第二常闭交流接触器112、常开交流接触器113和空调风机114；所述第一逆变模块111的一端依次通过所述第二DC/AC模块110、所述第二DC/DC109模块与所述高压电源101相连接，另一端分别与所述牵引风机104、空调风机114相连接；所述常开交流接触器113设置在所述第一逆变模块111与所述牵引风机104的连接线路上；所述第二常闭交流接触器112设置在所述INV模块111与所述空调风机114的连接线路上；当所述辅助逆变器102故障时，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种备用式供电系统，其特征在于，包括：高压电源、辅助逆变器、空调系统和牵引风机；其中：所述辅助逆变器中设置有第一DC/DC模块、第一DC/AC模块、第四逆变模块和第一常闭交流接触器；所述第一常闭交流接触器的一端依次通过所述第四逆变模块、所述第一DC/AC模块和所述第一DC/DC模块与所述高压电源相连接，另一端与所述牵引风机相连接；所述空调系统中设置有第二DC/DC模块、第二DC/AC模块、第一逆变模块、第二常闭交流接触器、常开交流接触器和空调风机；所述第一逆变模块的一端依次通过所述第二DC/AC模块、所述第二DC/DC模块与所述高压电源相连接，另一端分别与所述牵引风机、空调风机相连接；所述常开交流接触器设置在所述第一逆变模块与所述牵引风机的连接线路上；所述第二常闭交流接触器设置在所述第一逆变模块与所述空调风机的连接线路上；当所述辅助逆变器故障时，所述第一常闭交流接触器和所述第二常闭交流接触器断开，经过第一预设时间间隔，所述常开交流接触器闭合，所述空调系统为所述牵引风机供电。

【技术特征摘要】
1.一种备用式供电系统，其特征在于，包括：
高压电源、辅助逆变器、空调系统和牵引风机；
其中：
所述辅助逆变器中设置有第一DC/DC模块、第一DC/AC模块、第四逆
变模块和第一常闭交流接触器；
所述第一常闭交流接触器的一端依次通过所述第四逆变模块、所述第一
DC/AC模块和所述第一DC/DC模块与所述高压电源相连接，另一端与所述牵
引风机相连接；
所述空调系统中设置有第二DC/DC模块、第二DC/AC模块、第一逆变
模块、第二常闭交流接触器、常开交流接触器和空调风机；
所述第一逆变模块的一端依次通过所述第二DC/AC模块、所述第二
DC/DC模块与所述高压电源相连接，另一端分别与所述牵引风机、空调风机
相连接；
所述常开交流接触器设置在所述第一逆变模块与所述牵引风机的连接线
路上；
所述第二常闭交流接触器设置在所述第一逆变模块与所述空调风机的连
接线路上；
当所述辅助逆变器故障时，所述第一常闭交流接触器和所述第二常闭交
流接触器断开，经过第一预设时间间隔，所述常开交流接触器闭合，所述空
调系统为所述牵引风机供电。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
当所述辅助逆变器恢复正常时，所述常开交流接触器断开，经过第二预
设时间间隔，所述第一常闭交流接触器和所述第二常闭交流接触器闭合。
3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓谊柏，李跃中，索建国，柳晓峰，张宇，尚江傲，司尚卓，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43