一种储能式有轨电车的三电平充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种储能式有轨电车的三电平充电装置，包括直流输入端、直流输出端，以及依次设置在直流输入端和直流输出端之间的隔离开关、预充电阻、输入滤波电容、三电平功率单元和LC输出滤波单元；预充电阻串接在正极线路上，其两端上并接有可控旁路开关；输入滤波电容的两端分别连接正极线路和负极线路；LC输出滤波单元包括滤波电感和并接在直流输出端上的滤波电容；三电平功率单元的数量为1个以上，各三电平功率单元的电源输入端连接电源输入侧的正极和负极线路，电源输出端连接电源输出侧的正极和负极线路；所述滤波电感串接在各三电平功率单元的输出端与滤波电容之间的正极线路上。本实用新型专利技术具有功率等级高、易于扩展的特点，同时可降低功率模块功耗，提升功率密度。

A three level charging device for energy storage trams

The utility model discloses a three level charging device of a energy storage type tram, which includes a DC input end and a DC output end, a isolation switch, a precharging resistor, an input filter capacitor, a three level power unit and a LC output filter unit, which are connected in series with a pre charging resistor. The two ends of the positive circuit are connected with a controlled bypass switch; the two ends of the input filter capacitor are connected to the positive and negative lines respectively; the LC output filter unit includes the filter inductance and the filter capacitor connected to the DC output; the number of the three level power units is 1, and the power supply of each three level power unit is supplied. The input side connects the positive and negative lines of the power input side, and the power output is connected to the positive and negative lines of the power output side; the filter inductor is connected to the positive pole line between the output end of the three level power units and the filter capacitance. The utility model has the characteristics of high power level and easy expansion, and at the same time, it can reduce the power consumption of the power module and increase the power density.

【技术实现步骤摘要】
一种储能式有轨电车的三电平充电装置
本技术涉及储能式有轨电车充电
，特别是一种储能式有轨电车的三电平充电装置。
技术介绍
储能式有轨电车采用无触网供电技术，克服了传统接触网系统断线、易受雷击、影响景观等问题，越来越多的城市开始引入有轨电车。储能式有轨电车没有废气排放污染，最大运量是公交车的6到8倍，能够在车辆站台区30秒时间内将电量快速充满，是新一代城市轨道交通发展的必然趋势。而充电装置作为储能式有轨电车的关键配套设备，其技术水平发展也对有轨电车发展有重要意义。目前，传统的大功率充电装置一般采用两电平拓扑结构，这种方式控制简单，但受限于功率开关器件的电压应力，一般开关频率不高，输出纹波电流大，滤波电感体积大、噪声大。三电平功率变换器采用飞跨电容钳位，降低开关器件电压应力，可有效的提高装置效率及功率密度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种储能式有轨电车的三电平充电装置，可应用于储能式有轨电车的短时大功率充电，能够降低开关器件的电压应力，提高充电效率和功率密度。本技术采取的技术方案为：一种储能式有轨电车的三电平充电装置，包括直流输入端、直流输出端，以及依次设置在直流输入端和直流输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储能式有轨电车的三电平充电装置，其特征是，包括直流输入端、直流输出端，以及依次设置在直流输入端和直流输出端之间的隔离开关、预充电阻、输入滤波电容、三电平功率单元和LC输出滤波单元；预充电阻串接在直流输入端与直流输出端之间的正极线路上，预充电阻的两端上并接有可控旁路开关；输入滤波电容的两端分别连接正极线路和负极线路；LC输出滤波单元包括滤波电感和并接在直流输出端上的滤波电容；三电平功率单元的数量为1个以上，各三电平功率单元分别包括电源输入端、电源输出端和控制输入端，其中电源输入端连接电源输入侧的正极和负极线路，电源输出端连接电源输出侧的正极和负极线路；所述滤波电感串接在各三电平功率单元的...

【技术特征摘要】
1.一种储能式有轨电车的三电平充电装置，其特征是，包括直流输入端、直流输出端，以及依次设置在直流输入端和直流输出端之间的隔离开关、预充电阻、输入滤波电容、三电平功率单元和LC输出滤波单元；预充电阻串接在直流输入端与直流输出端之间的正极线路上，预充电阻的两端上并接有可控旁路开关；输入滤波电容的两端分别连接正极线路和负极线路；LC输出滤波单元包括滤波电感和并接在直流输出端上的滤波电容；三电平功率单元的数量为1个以上，各三电平功率单元分别包括电源输入端、电源输出端和控制输入端，其中电源输入端连接电源输入侧的正极和负极线路，电源输出端连接电源输出侧的正极和负极线路；所述滤波电感串接在各三电平功率单元的输出端与滤波电容之间的正极线路上。2.根据权利要求1所述的储能式有轨电车的三电平充电装置，其特征是，三电平充电电路中，三电平功率单元的数量为多个，各三电平功率单元的输入端并接在输入滤波电容的两端上，输出端并接滤波电容两端，各三电平功率单元输出端与滤波电容之间的正极线路上分别串接有滤波电感。3.根据权利要求1所述的储能式有轨电车的三电平充电装置，其特征是，所述三电平功率单元包括源极和漏极串接于正极线路上的开关管Q1和Q2，相互串接在正极线路与负极线路之间的二极管D1和D2，以及一端连接在Q1与Q2之间的正极线路上，另一端连接在D1与D2之间的飞跨电容；开关管Q1和Q2的源极和漏极上，以及二极管D1和D2的两端上，分别并接有匹配均压电阻。4.根据权利要求3所述的储能式有轨电车的三电平充电装置，其特征是，开关管Q1和Q2采用PrimePACK封装的标准半桥结构IGBT功率模块；二极管D1和D2采用PrimePACK封装的标准半桥结构IGBT功率模块内的两个反并二极管。5.根据权利要求4所述的储能式有轨电车的三电平充电装置，其特征是，各三电...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷磊，郭巍，石磊，田炜，孙祖勇，朱丹，封阿明，张文波，
申请(专利权)人：国电南瑞科技股份有限公司，国电南瑞南京控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32