The invention relates to the technical field of mechanical and electrical equipment. In particular, an automobile motor shock absorption and heat dissipation device is disclosed. A plurality of first vibration damping parts are arranged inside the box, the first damping part includes an air bag fixed at the bottom of the box, a support block is attached above the air bag, a elastic part is fixed above the support block, and a roof is fixed above the elastic part. An elastic part is arranged between the top plate and the box body, and the first damping parts are covered with the first vibration damping parts. The second vibration damping parts are also arranged in the box, including a push block fixed on the lower surface of the top plate, the push block has a vibration damping hole, a horizontal bar in the vibration damping hole, the reduction hole and the horizontal rod clearance, and the horizontal bar. The cylinder is articulated with a cylinder, and the cylinder is fixed at the bottom of the box. The air cylinder is provided with an air inlet one-way valve and an outgassing one-way valve. A wind hole is opened on the roof. The air vent is connected with the bellows between the air valve and the air hole. By adopting the technical proposal, the vibration generated by the motor can be effectively slowed down and the motor can be heat treated.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机减震散热装置
本专利技术涉及机电设备
,特别涉及一种汽车电机减震散热装置。
技术介绍
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或者传递的一种电磁装置,电机主要的作用是输出驱动转矩,同时电机还会产生振动,振动原因多种多样,主要包括电机内部磁路不对称,转速过高引起转轴弯曲而产生振动,以及工艺、装配和制造误差而引起定转子不同心等因素引起的振动,电机产生的振动不仅对电机自身运行时的安全造成威胁,还会引起较大的噪声以及引起与电机连接的其他设备的振动,有较大的危害。另外随着中国制造业的快速发展,制造业所需要的机电设备也朝着大型化、重量化发展,因此这些机电设备中所要使用到的电机往往体积也是比较大的,引起的振动及噪声以及产生的热量往往也是较大的,而大多情况下,这些大型设备都是直接摆放在地面上,没有减震设施使得电机的振动强烈,或者在地面与电机之间简单的敷设一层减震垫,但是仅仅是敷设减震垫,电机在工作的时候产生强烈的振动,得不到有效的吸收。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车电机减震散热装置,以解决现有技术中电机产生的振动得不到有效吸收的问题。为了达到上述目的,本专利技术的基础方案为:一种汽车电机减震散热装置,包括箱体,所述箱体内部设置有多个第一减振部,各第一减振部均布在箱体内部,所述第一减振部包括固定在箱体底部的气囊,所述气囊上方固定连接有支撑块,所述支撑块上方固定有弹性件,所述弹性件上方固定有顶板,所述顶板与箱体侧壁之间也设置有弹性件;所述箱体内还设置有第二减振部,所述第二减振部包括固定在顶板下表面的推块,所述推块开设有减振孔,所述减振孔内设有水平杆 ...
【技术保护点】
1.一种汽车电机减震散热装置,其特征在于:包括箱体,所述箱体内部设置有多个第一减振部,各第一减振部均布在箱体内部,所述第一减振部包括固定在箱体底部的气囊,所述气囊上方固定连接有支撑块,所述支撑块上方固定有弹性件,所述弹性件上方固定有顶板,所述顶板与箱体侧壁之间也设置有弹性件;所述箱体内还设置有第二减振部,所述第二减振部包括固定在顶板下表面的推块,所述推块开设有减振孔,所述减振孔内设有水平杆,所述减振孔与水平杆间隙配合,所述箱体内部设置有支架,所述水平杆铰接在支架上,所述水平杆铰接有气缸,所述支架和推块的距离与支架和气缸的距离之比小于1:100;气缸活塞杆与气缸活塞铰接,所述气缸固定在箱体底部并与水平杆垂直设置;所述气缸上设置有进气单向阀和出气单向阀,所述顶板上开设有风孔,所述箱体侧壁开设有进风口,所述出气单向阀与风孔之间连接有波纹管。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电机减震散热装置,其特征在于:包括箱体,所述箱体内部设置有多个第一减振部,各第一减振部均布在箱体内部,所述第一减振部包括固定在箱体底部的气囊,所述气囊上方固定连接有支撑块,所述支撑块上方固定有弹性件,所述弹性件上方固定有顶板,所述顶板与箱体侧壁之间也设置有弹性件;所述箱体内还设置有第二减振部,所述第二减振部包括固定在顶板下表面的推块,所述推块开设有减振孔,所述减振孔内设有水平杆,所述减振孔与水平杆间隙配合,所述箱体内部设置有支架,所述水平杆铰接在支架上,所述水平杆铰接有气缸,所述支架和推块的距离与支架和气缸的距离之比小于1:100;气缸活塞杆与气缸活塞铰接,所述气缸固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗勇,
申请(专利权)人:重庆勇略商贸有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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