一种可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架，属于单轨交通列车检修技术领域，其由一定数量的架体单元相互叠加固定而成，在架体单元内设置承载结构来承载橡胶轮胎，并在架体单元存放好橡胶轮胎后叠加固定成多层，从而实现跨座单轨橡胶轮胎的有效存放。本实用新型专利技术的可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架，通过将架体单元设计为可叠加的形式，充分利用架体单元中的存放空间，设置格栅等结构承载轮胎并设置吊环等结构来实现其快速搬运，有效改善了现有跨座单轨橡胶轮胎存放时占用空间较大，运输、整理不便的问题，大大提升了跨座式单轨橡胶轮胎检修、存放、运输的效率，间接提高了跨座式单轨列车的检修效率，降低了跨座式交通的运行成本。

A stacked straddle monorail rubber tire storage rack

The utility model discloses a superimposition type cross seat monorail rubber tire storage rack, which belongs to the technical field of monorail traffic train maintenance, which is fixed by a certain number of frame units and is fixed by each other. The bearing structure is set in the frame unit to carry rubber tires, and the rubber tires are stacked and fixed after the frame unit is stored in the rubber tire. It can be multi-storey to achieve effective storage of straddle monorail rubber tyres. The stack type cross seat monorail rubber tire storage rack is designed as a superposition form, fully utilizing the storage space in the frame unit, setting the grille structure bearing tires and setting the rings and so on to carry out the fast handling, and effectively improve the storage of the existing monorail rubber tires. With the larger space and inconvenience of transportation and arrangement, the efficiency of overhaul, storage and transportation of the straddle type monorail rubber tires is greatly improved, and the maintenance efficiency of the cross seat monorail train is improved indirectly, and the running cost of the cross seat type traffic is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架
本技术属于单轨交通列车检修
，具体涉及一种可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架。
技术介绍
随着经济的不断发展，城市人口越来越密集，道路拥挤带来的交通问题不仅影响了城市居民的正常生活，而且还对环境造成一定的污染。跨座式单轨交通的出现极大地缓解了交通拥挤的问题，更好地适应了现代城市的交通状况，经过几十年的发展，以轻轨交通为主要形式的跨座式单轨交通已成为城市人们出行的重要交通工具。跨座式单轨交通的列车与传统的地铁车辆有着较大的差别，这些差别主要体现在列车的运行轨道及与运行轨道相配合的结构部件上，跨座式单轨列车的转向架走行部采用橡胶轮胎代替了传统的钢轮，同时增加了稳定轮和导向轮来充分保证单轨列车的运行稳定性和安全性，而为了防止列车在导向轮或稳定轮爆胎的情况下失去控制，引发安全事故，在导向轮和稳定轮上还通常设置了安全轮，与这些稳定轮、导向轮及安全轮相对应的便是各种尺寸的橡胶轮胎。现有的单轨列车走行架通常分为单轴转向架和双轴转向架两种结构形式，其每个转向架上都至少设置有8～10个橡胶轮胎，这使得整列列车上的橡胶轮胎数量十分巨大，即便以6节车厢编组也至少有96本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架，其特征在于，该存放架由多个架体单元(1)相互叠加并固定连接成多层结构，所述架体单元(1)由竖向支撑结构和横向支撑结构相互拼接成框架结构，在该框架结构内形成容置跨座单轨橡胶轮胎的存放空间，所述架体单元(1)的底部设置有用于承载橡胶轮胎的承载结构以实现所述橡胶轮胎(12)的存放。

【技术特征摘要】
1.一种可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架，其特征在于，该存放架由多个架体单元(1)相互叠加并固定连接成多层结构，所述架体单元(1)由竖向支撑结构和横向支撑结构相互拼接成框架结构，在该框架结构内形成容置跨座单轨橡胶轮胎的存放空间，所述架体单元(1)的底部设置有用于承载橡胶轮胎的承载结构以实现所述橡胶轮胎(12)的存放。2.根据权利要求1中所述的可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架，其中，所述架体单元(1)的上下两端面的四角处分别设置有竖向凸起，相互叠加的所述架体单元(1)之间可通过所述竖向凸起匹配连接固定，从而实现相邻两所述架体单元(1)之间的连接稳固。3.根据权利要求2中所述的可叠加式跨座单轨橡胶轮胎存放架，其中，所述架体单元(1)上下两端面上的竖向凸起上开设有固定孔(5)，任意两所述架体单元(1)相互叠加以后相互匹配的两竖向凸起中的所述固定孔(5)对正，继而设置固定销(6)穿过两所述固定孔(5)，从而实现相互叠加的两所述架体单元(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，缪东，肖俊，史明红，周小斌，杨铭，肖潜飞，姚应峰，范永光，廖永亮，舒冬，胡立翔，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42