一种适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪制造技术

本发明专利技术涉及高速动车组检测维修领域，尤其涉及一种适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪，主要包括测量仪主控盒及前后连接设置的伸缩杆和手柄，测量仪主控盒上分别设置有高精度水准泡、激光发射装置和显示屏；内部电路硬件主要包括激光测距系统和水准检测系统，激光测距系统主要由控制器、发射部分、接收部分、检测器及高度显示器组成，水准检测系统主要包括水准测量装置和检测报警系统。该空簧高度测量仪利用激光测距原理配套水准检测装置系统进行动车组空簧高度测量，可在很大程度上解决目前动车组二级修空簧测量耗时、耗力及测量误差较大的尴尬局面，同时也为高速动车组安全高效的运行维修提供技术保障。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪
本专利技术涉及铁道机车车辆运用维修领域，尤其涉及一种适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪。
技术介绍
目前，随着我国铁路建设的迅速推进及高速动车组的逐渐增量提速，对于铁路行车安全的要求是越来越高，尤其在全国各大动车组检修基地和动车组运用所对于动车组列车的各级检修维护要求更是极为严格谨慎。动车组空气弹簧高度是指在车体空气弹簧上接触平面到转向架印记之间，测量基准点到与空气弹簧上夹板平面高度距离。该高度的准确测量能较为全面的反应近期空气弹簧的性能状态及运用情况，可及时有效的避免由此带来的行车危害。对于动车组空气弹簧高度的测量目前各铁路局一般安排在二级修任务中，作业标准规定如下，维修周期：3万公里/30天；车号：1、2、3、4、5、6、7、0；作业人员：机械师2名；作业时间：20分钟/辆；供电条件：无电；作业工具：基本工具，卷尺。在此作业办法中，一辆车4个空簧高度需要2名机械师合作测量耗时20分钟，只是采用简单的卷尺进行比对，测量精度很难得到保证，需反复进行记录验证。也有些动车所采用水平仪和钢板尺进行配合测量，其中作业时直接将水平尺横搭钢轨上，而后进行比对测量。误差较上述办法小，但是操作麻烦，耗时更多。因此研发一种自动便捷的空簧高度测量仪器对动车组高效精准运用维修显得尤为重要。
技术实现思路
为能高效快速、便捷的对动车组空气弹簧高度进行准确测量监测，本专利技术提出一种适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪。为实现上述技术目的，本专利技术采用如下技术方案予以实现。一种适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪，主要包括测量仪主控盒1及前后连接设置的伸缩杆2和手柄4，所述测量仪主控盒1上分别设置有高精度水准泡5、激光发射装置6和显示屏7；内部硬件电路主要包括水准检测系统803和激光测距系统804，所述激光测距系统804主要由控制器701、发射部分702、接收部分705、检测器707及高度显示器706组成，所述水准检测系统803主要包括水准测量装置801和检测报警系统802。作为优选地，所述水准测量装置801连接水平监测的所述检测报警系统802。作为优选地，所述检测报警系统802连接控制所述激光测距系统804，未显示报警则启动所述激光测距系统804。作为优选地，所述水准测量装置（801）中的高精度水准泡（5）轴线与测量仪中轴线呈45度夹角斜交设置。作为优选地，所述激光测距系统（804）采用相位式激光测距技术。本专利技术的有益效果为：该空簧高度测量仪利用激光测距原理配套水准检测装置系统进行动车组空簧高度测量，可在很大程度上解决目前动车组二级修空簧测量耗时、耗力及测量误差较大的尴尬局面，同时也为高速动车组安全高效的运行维修提供技术保障。附图说明图1为本专利技术的适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪的立体结构示意图；图2为本专利技术的适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪的系统控制工作原理图；图3为本专利技术的适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪的激光测距系统工作原理图。图中：测量仪主控盒1；伸缩杆2；定位尖端3；手柄4；高精度水准泡5；激光发射装置6；显示屏7；电源开关按钮9；控制器701；发射部分702；车体底板/空簧上接触板703；反射回波704；接收部分705；高度显示器706；检测器707；水准测量装置801；检测报警系统802；水准检测系统803；激光测距系统804。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1、2、3所示，一种适用于动车组运用所的新型钢轨除锈机，主要包括测量仪主控盒1及前后连接设置的伸缩杆2和手柄4，所述测量仪主控盒1上分别设置有高精度水准泡5、激光发射装置6和显示屏7；其中所述高精度水准泡5轴线与测量仪中轴线呈45度夹角斜交设置，可保证测空簧高度作业时测量仪的在平面内的水平布置，所述伸缩杆2具有拉伸和缩短的功能，可满足不同距离的精准定位，同时于所述伸缩杆2的最前端设置有定位尖端3，作业时所述定位尖端3定位对准于动车组转向架印记即测量基准点。内部硬件电路主要包括水准检测系统803和激光测距系统804，其中所述水准检测系统803主要包括水准测量装置801和检测报警系统802，所述检测报警系统802对所述水准测量装置801的水平状态进行监测报警。所述激光测距系统804主要由控制器701、发射部分702、接收部分705、检测器707及高度显示器706组成，其中所述接收部分705包括有放大器和光电探测器。作业时，首先调整该测量仪的基本水平，用所述伸缩杆2的前端定位尖端3对准或者顶紧于动车组转向架印记即测量基准点处，保证所述激光发射装置6对准动车组车体底板/空簧上接触板703，按下所述电源开关按钮9，如果未出现水平报警提示，则读取相应的高度数据，如果有报警的现象发生，则继续手动调整该测量仪的相对水平，直到报警消失再读取所述高度显示器706上的测量数据。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪，其特征在于：主要包括测量仪主控盒（1）及前后连接设置的伸缩杆（2）和手柄（4），测量仪主控盒（1）上分别设置有高精度水准泡（5）、激光发射装置（6）和显示屏（7）；内部硬件电路主要包括水准检测系统（803）和激光测距系统（804），激光测距系统（804）主要由控制器（701）、发射部分（702）、接收部分（705）、检测器（707）及高度显示器（706）组成，水准检测系统（803）主要包括水准测量装置（801）和检测报警系统（802）。

【技术特征摘要】
1.一种适用于动车组二系空气弹簧高度测量检测仪，其特征在于：主要包括测量仪主控盒（1）及前后连接设置的伸缩杆（2）和手柄（4），测量仪主控盒（1）上分别设置有高精度水准泡（5）、激光发射装置（6）和显示屏（7）；内部硬件电路主要包括水准检测系统（803）和激光测距系统（804），激光测距系统（804）主要由控制器（701）、发射部分（702）、接收部分（705）、检测器（707）及高度显示器（706）组成，水准检测系统（803）主要包括水准测量装置（801）和检测报警系统（802）。2.根据权利要求1的一种适用于动车组二系空气弹簧高...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，孙荣刚，姜在田，黄健平，胡青文，刘亮平，陶金良，谢红太，
申请(专利权)人：中设设计集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32