一种汽车后视镜制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后视镜，包括底座，底座上转动配合有一壳体，所述壳体上设有开口，壳体位于开口所在位置安装有玻璃组件，其特征在于：所述玻璃组件包括多边形的主玻璃板和至少一个侧玻璃板，所述侧玻璃板与主玻璃板上对应的侧边相邻设置，且侧玻璃板与主玻璃板之间转动配合，所述壳体内设有驱动杆和用于带动驱动杆沿自身长度方向移动的驱动机构，所述驱动机构通过驱动杆带动主玻璃板沿自身厚度方向移动，所述侧玻璃板与壳体的内侧壁之间设有用于限制侧玻璃板远离主玻璃板的一端随同步移动限位机构。本发明专利技术提供一种汽车后视镜，其在不增加小圆镜的基础上即可使得后视镜的观察视野广，对于车辆侧面的视野盲区小。

A car rearview mirror

The invention discloses a car rearview mirror, including a base with a shell on the base, with an opening on the shell. The shell is located at the opening location with a glass assembly. The glass assembly is characterized by the glass panel of the polygon and at least one side glass plate, the side glass plate and the main side. The opposite side of the glass plate is arranged adjacent to the side, and the side glass plate and the main glass plate are rotated. The housing has a driving rod and a driving mechanism to drive the driving rod to move along the direction of its own length. The driving mechanism moves the main glass plate along its own thickness direction through the driving rod, and the side glass plate and the shell are on the side. A limiting mechanism is arranged between the inner walls of the body to move the end of the side glass plate away from the main glass plate at the same time. The invention provides a car rearview mirror, which can make the rearview mirror with a wide observation view without increasing the small round mirror, and is small for the blind area of the side of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜
本专利技术涉及汽车零部件的
，具体地是一种汽车后视镜。
技术介绍
汽车后视镜是车辆行驶过程中重要的安全配件，可以给于驾驶人员提供良好的观察视野。但是现有技术中的汽车后视镜仍然存在观察盲区，而由于汽车后视镜的观察盲区导致的交通事故已然成为城市行车过程中发生交通事故的重要成因。现有技术中为了减少车辆的观察盲区也采取了一系列的改进措施，例如增加前车雷达、后视镜上粘附小圆镜、对于大型车辆而言更是增设了下视镜等。但是上述的前车雷达只能提供车辆前方的感应提醒，无法对于车辆侧面的视野盲区提供识别帮助，而下视镜只能应用于大型车辆，对于家用的小汽车而言，其后视镜的安装空间有限，显然无法通过增加下视镜来解决视野盲区的问题。故此，现有技术中为了改善车辆侧面的视野盲区采用较多的仍然是在后视镜上粘附小圆镜。而通过增设小圆镜虽然可以一定程度上改善对于车辆侧面的观察视野，但是由于小圆镜的尺寸较小，其增加的视野范围有限，因此车辆侧面仍然不可避免的会存在的视野盲区。另外粘附在后视镜镜面上的小圆镜受到外部环境的影响容易脱落，例如雨水冲刷，洗车过程中与清洗剂接触，以及受到阳光的暴晒等。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一：提供一种汽车后视镜，其在不增加小圆镜的基础上即可使得后视镜的观察视野广，对于车辆侧面的视野盲区小。为此，本专利技术的目的在于提出一种汽车后视镜，包括底座，底座上转动配合有一壳体，所述壳体上设有开口，壳体位于开口所在位置安装有玻璃组件，其特征在于：所述玻璃组件包括多边形的主玻璃板和至少一个侧玻璃板，所述侧玻璃板与主玻璃板上对应的侧边相邻设置，且侧玻璃板与主玻璃板之间转动配合，所述壳体内设有驱动杆和用于带动驱动杆沿自身长度方向移动的驱动机构，所述驱动杆的一端与主玻璃板的背面固定，且驱动杆的轴线垂直于主玻璃板的背面，所述驱动机构通过驱动杆带动主玻璃板沿自身厚度方向移动，所述侧玻璃板与壳体的内侧壁之间设有用于限制侧玻璃板远离主玻璃板的一端沿主玻璃板的厚度方向随同步移动限位机构。通过设置侧玻璃板可以使得侧玻璃板提供不同的视野角度，从而大大缩小单一平面的主玻璃板反射观察的视野盲区。根据本专利技术的一个示例，所述的限位机构包括滑块和滑轨，滑轨固定安装于侧玻璃板的背面，所述滑块的一端与壳体的内侧壁之间通过铰接座铰接，滑块的另一端与滑轨滑动配合。通过设置限位机构可以通过主玻璃板的移动即可调节全部的侧玻璃板的倾斜角度，因此调节方便，结构简单可靠。根据本专利技术的一个示例，所述主玻璃板为四边形，所述侧玻璃板为四块，四块侧玻璃板沿主玻璃板的周向依序设置，且各侧玻璃板与主玻璃板上相对应的侧边均通过一弹性胶条连接，各弹性胶条首尾相连形成一环形的弹性胶圈，任意相邻两个侧玻璃板之间留有间隙，所述间隙内填充有弹性体。通过设置四块侧玻璃板可以扩展上下左右四个方向的观察视野，真正意义上做到无死角观察，同时通过是设置弹性胶圈和弹性体可以使得玻璃板之间的间隙得到很好的密封，同时又不影响玻璃板之间的角度调节。进一步地，所述弹性体包括依序堆叠的软玻璃、导光条、反光板和磁流变弹性体，所述壳体内设有用于产生磁场的励磁装置，所述磁流变弹性体响应励磁装置的磁场固化，所述壳体内设有用于供给导光条光线的光源。通过设置导光条配合传感器可以很好的提醒车辆与外部物件之间的间距，起到警示作用，同时在夜间行车过程中也给于后车车宽标识。通过反光板可以在导光条不使用的情况下使得弹性体具有镜面反射效果，即软玻璃和导光条均为透明材质制成。通过设置磁流变弹性体可以在侧玻璃板调节到合适位置时通过固化磁流变弹性体使得侧玻璃板和主玻璃板之间固定，避免行车过程中的侧玻璃板晃动。作为优选，所述壳体内设有用于带动玻璃组件震动的激振器。通过设置激振器可以带动整个玻璃组件振动，从而使得镜面上辅助的水珠及杂质颗粒掉落，达到清洁镜面的效果，尤其在雨天可以大大改善镜面的清晰度。根据本专利技术的一个示例，所述开口的侧壁上设有一沿周向延伸形成的环形出气口，以使得所述壳体的开口处形成一覆盖开口的气墙，所述壳体内设有用于供给环形出气口压缩空气的供气腔，供气腔与环形出气口之间通过供气管路连通，所述供气腔集成于壳体的内侧壁上，壳体的外侧壁上设有与供气腔连通的进气管路，进气管路的出气端与供气腔连通，进气管路的进气端朝向壳体背离开口的方向。通过设置环形出气口可以使得车辆行驶过程中在开口处自动形成气墙，达到隔绝的目的，因此可以大大减小外部附着物碰触玻璃组件的镜面，尤其是雨雪天气，可以有效的避免水珠附着于玻璃组件的镜面上影响后视镜的清晰度。根据本专利技术的一个示例，所述供气腔包括进气腔和增压腔，所述进气管路与进气腔连通，进气腔与增压腔连通，增压腔与壳体内的供气管路连通，所述增压腔内设有转子和多个叶片，全部的叶片沿转子的周向均匀分布，所述转子上对应于各叶片的位置均设有导向槽，各叶片沿转子的径向滑动配合于各自对应的导向槽内，所述壳体内设有用于驱使转子转动的驱动器，驱动器的主动轴伸入至增压腔内且与转子固定连接，所述转子的轴线与增压腔的中轴线偏心设置，当转子带动叶片转动时各叶片分别与增压腔的内侧壁抵靠，全部的叶片将增压腔内侧壁和转子外侧壁之间的空腔分隔成多个体积不等的子腔室，所述供气管路与增压腔内体积最小的子腔室所对应的位置连通，所述进气腔与增压腔内体积最大的子腔室所对应的位置连通。所述驱动器通过转子带动叶片转动，使得进气腔进入增压腔内的空气得到压缩增压，再经过供气管路输送至环形出气口内。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。上述技术方案具有如下优点或有益效果：首先，后视镜的玻璃组件采用主玻璃板和侧玻璃板配合的方式，因此通过侧玻璃板的倾斜可以大大提高后视镜整体的观察视野，其次，通过设置弹性体且弹性体内设有导光条，因此配合车辆自身的传感器或者额外添置的传感器可以实现预警功能，再其次通过设置磁流变弹性体可以使得侧玻璃板不仅可以与主玻璃板转动配合完成角度调节，而且在调节到位后可以固定，因此减少了侧玻璃板的晃动，最后，通过设置供气腔和环形出气口可以使得车辆在行驶过程中自动产生压缩气体，从在开口位置形成气墙，隔绝外部环境对于玻璃组件镜面的影响，适用于雨天环境下使用。附图说明图1是本专利技术的一种汽车后视镜的结构示意图。图2是本专利技术中玻璃组件部分的结构示意图。图3为图2中“A-A”方向的剖视示意图。图4为图3的另一个工作状态下的结构示意图。图5为图3的还一个工作状态下的结构示意图。图6为图2中的玻璃组件的后视示意图。图7是本专利技术中相邻两个侧玻璃板之间的弹性体的内部结构示意图。图8是本专利技术中玻璃组件部分的另一种结构示意图。图9是本专利技术的一种汽车后视镜的另一种结构示意图。图10为图9中“B-B”方向的剖视示意图。图11为图10中“C-C”方向的剖视示意图。图12为图10中“D-D”方向的剖视示意图。其中，1、底座，2、壳体，3、开口，4、玻璃组件，4.1、主玻璃板，4.2、侧玻璃板，4.3、铰接轴，4.4、弹性胶条，5、驱动杆，6、驱动机构，6.1、驱动电机，6.2、传动齿轮，7、限位机构，7.1、滑块，7.2、滑轨，8、弹性体，8.1、软玻璃，8.2、导光条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜，包括底座(1)，底座(1)上转动配合有一壳体(2)，所述壳体(2)上设有开口(3)，壳体(2)位于开口(3)所在位置安装有玻璃组件(4)，其特征在于：所述玻璃组件(4)包括多边形的主玻璃板(4.1)和至少一个侧玻璃板(4.2)，所述侧玻璃板(4.2)与主玻璃板(4.1)上对应的侧边相邻设置，且侧玻璃板(4.2)与主玻璃板(4.1)之间转动配合，所述壳体(2)内设有驱动杆(5)和用于带动驱动杆(5)沿自身长度方向移动的驱动机构(6)，所述驱动杆(5)的一端与主玻璃板(4.1)的背面固定，且驱动杆(5)的轴线垂直于主玻璃板(4.1)的背面，所述驱动机构(6)通过驱动杆(5)带动主玻璃板(4.1)沿自身厚度方向移动，所述侧玻璃板(4.2)与壳体(2)的内侧壁之间设有用于限制侧玻璃板(4.2)远离主玻璃板(4.1)的一端沿主玻璃板(4.1)的厚度方向随同步移动限位机构(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜，包括底座(1)，底座(1)上转动配合有一壳体(2)，所述壳体(2)上设有开口(3)，壳体(2)位于开口(3)所在位置安装有玻璃组件(4)，其特征在于：所述玻璃组件(4)包括多边形的主玻璃板(4.1)和至少一个侧玻璃板(4.2)，所述侧玻璃板(4.2)与主玻璃板(4.1)上对应的侧边相邻设置，且侧玻璃板(4.2)与主玻璃板(4.1)之间转动配合，所述壳体(2)内设有驱动杆(5)和用于带动驱动杆(5)沿自身长度方向移动的驱动机构(6)，所述驱动杆(5)的一端与主玻璃板(4.1)的背面固定，且驱动杆(5)的轴线垂直于主玻璃板(4.1)的背面，所述驱动机构(6)通过驱动杆(5)带动主玻璃板(4.1)沿自身厚度方向移动，所述侧玻璃板(4.2)与壳体(2)的内侧壁之间设有用于限制侧玻璃板(4.2)远离主玻璃板(4.1)的一端沿主玻璃板(4.1)的厚度方向随同步移动限位机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于：所述的限位机构(7)包括滑块(7.1)和滑轨(7.2)，滑轨(7.2)固定安装于侧玻璃板(4.2)的背面，所述滑块(7.1)的一端与壳体(2)的内侧壁之间通过铰接座铰接，滑块(7.1)的另一端与滑轨(7.2)滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于：所述主玻璃板(4.1)为四边形，所述侧玻璃板(4.2)为四块，四块侧玻璃板(4.2)沿主玻璃板(4.1)的周向依序设置，且各侧玻璃板(4.2)与主玻璃板(4.1)上相对应的侧边均通过一弹性胶条(4.4)连接，各弹性胶条(4.4)首尾相连形成一环形的弹性胶圈，任意相邻两个侧玻璃板(4.2)之间留有间隙，所述间隙内填充有弹性体(8)。4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜，其特征在于：所述弹性体(8)包括依序堆叠的软玻璃(8.1)、导光条(8.2)、反光板(8.3)和磁流变弹性体(8.4)，所述壳体(2)内设有用于产生磁场的励磁装置(9)，所述磁流变弹性体(8.4)响应励磁装置(9)的磁场固化，所述壳体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑旦，
申请(专利权)人：郑旦，
类型：发明
国别省市：浙江,33