一种便于拆装的高性能汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的高性能汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体外表壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部开设有第二固定螺孔，且第二固定螺孔的内壁设置有密封套垫，所述轮毂本体通过固定龙骨与轮毂内板连接，所述轮毂内板表面开设有第一固定螺孔，所述轮毂内板前表面边缘处开设有定位卡槽，所述轮毂内板前表面中心处开设有安装通孔。本实用新型专利技术中，该装置通过在固定龙骨的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔使用的安装螺孔，使轮毂本体可以通过固定螺钉与固定龙骨进行安装，第二固定螺孔内壁设置有密封套垫，使轮毂本体与固定龙骨的连接更为紧密，密封性更高。

A high performance automobile hub which is easy to disassemble and disassemble

The utility model discloses a high performance automobile hub which is convenient to disassemble and disassemble, including the hub body. The outer wall of the hub body is provided with an installation groove. The inner wall of the installation groove is provided with second fixed screw holes, and the inner wall of the second fixed screw hole is provided with a seal sleeve. The hub body is fixed by a fixed keel and a wheel hub. The inner plate is connected, the inner plate surface of the wheel hub is provided with a first fixed screw hole, and a positioning card slot is opened at the edge of the front surface of the wheel hub, and the center of the front surface of the wheel hub is provided with an installation through hole. In the utility model, the device is provided with a fixed plate at one end of the fixed keel, and the outer wall of the fixed plate is provided with an installation screw hole used to match the second fixed screw holes, so that the hub body can be installed by fixed screws and fixed keels, and the inner wall of the second fixed screw hole is set with a sealed sleeve pad, so that the hub body and the hub are fixed and fixed. The keel is more tightly connected and more airtight.

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的高性能汽车轮毂
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种便于拆装的高性能汽车轮毂。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，②汽车配件加工采购全球化，③汽车配件加工产业转移速度加快，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。而汽车轮毂是构成汽车的一个重要配件，随着社会的发展，人们对汽车轮毂的要求也愈来愈高，而传统的汽车轮毂大多为一体式结构，安装和拆卸起来不够方便，从而使其无法满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的高性能汽车轮毂。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于拆装的高性能汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体外表壁开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部开设有第二固定螺孔，且第二固定螺孔的内壁设置有密封套垫，所述轮毂本体通过固定龙骨与轮毂内板连接，所述轮毂内板表面开设有第一固定螺孔，所述轮毂内板前表面边缘处开设有定位卡槽，所述轮毂内板前表面中心处开设有安装通孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定螺孔共设置有六个，且六个第一固定螺孔两两之间关于轮毂内板中心线相互对称。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定龙骨的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔使用的安装螺孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述固定龙骨共设置有六个，且六个固定龙骨两两之间夹角为60度。作为上述技术方案的进一步描述：所述轮毂本体表面为凹形结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述密封套环的外径大小与第二固定螺孔的内径大小一致。本技术中，首先，该装置通过在固定龙骨的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔使用的安装螺孔，使轮毂本体可以通过固定螺钉与固定龙骨进行安装，其次，第二固定螺孔内壁设置有密封套垫，使轮毂本体与固定龙骨的连接更为紧密，密封性更高，再有，该装置通过该装置通过在轮毂内板表面开设有定位卡槽，使该装置在进行安装时更为方便，提升了该装置实用性。附图说明图1为本技术提出的一种便于拆装的高性能汽车轮毂的结构示意图；图2为本技术侧视图。图例说明：1-第一固定螺孔、2-定位卡槽、3-固定龙骨、4-轮毂内板、5-轮毂本体、6-安装通孔、7-安装凹槽、8-密封套环、9-第二固定螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种便于拆装的高性能汽车轮毂，包括轮毂本体5，轮毂本体5外表壁开设有安装凹槽7，安装凹槽7的内部开设有第二固定螺孔9，且第二固定螺孔9的内壁设置有密封套垫8，轮毂本体5通过固定龙骨3与轮毂内板4连接，轮毂内板4表面开设有第一固定螺孔1，轮毂内板4前表面边缘处开设有定位卡槽2，轮毂内板4前表面中心处开设有安装通孔6。第一固定螺孔1共设置有六个，且六个第一固定螺孔1两两之间关于轮毂内板4中心线相互对称，固定龙骨3的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔9使用的安装螺孔，固定龙骨3共设置有六个，且六个固定龙骨3两两之间夹角为60度，轮毂本体5表面为凹形结构，密封套环8的外径大小与第二固定螺孔9的内径大小一致。该装置通过在固定龙骨3的一端设置有固定板，且固定板的外壁开设有配合第二固定螺孔9使用的安装螺孔，使轮毂本体5可以通过固定螺钉与固定龙骨3进行安装，且在第二固定螺孔9内壁设置有密封套垫8，使轮毂本体5与固定龙骨3的连接更为紧密，密封性更高。工作原理：使用时，首先将轮毂本体5套接在固定龙骨3的外壁，并通过固定螺钉将轮毂本体5与固定龙骨3进行连接，完成后，将安装通孔6对应套接在汽车滚轴上，并使定位卡槽7对应在相应的位置定位卡板7上，完成轮毂本体5的对位，最后通过第一固定螺孔1对轮毂内板4进行固定，完成该装置的安装。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的高性能汽车轮毂，包括轮毂本体(5)，其特征在于，所述轮毂本体(5)外表壁开设有安装凹槽(7)，所述安装凹槽(7)的内部开设有第二固定螺孔(9)，且第二固定螺孔(9)的内壁设置有密封套环(8)，所述轮毂本体(5)通过固定龙骨(3)与轮毂内板(4)连接，所述轮毂内板(4)表面开设有第一固定螺孔(1)，所述轮毂内板(4)前表面边缘处开设有定位卡槽(2)，所述轮毂内板(4)前表面中心处开设有安装通孔(6)。

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的高性能汽车轮毂，包括轮毂本体(5)，其特征在于，所述轮毂本体(5)外表壁开设有安装凹槽(7)，所述安装凹槽(7)的内部开设有第二固定螺孔(9)，且第二固定螺孔(9)的内壁设置有密封套环(8)，所述轮毂本体(5)通过固定龙骨(3)与轮毂内板(4)连接，所述轮毂内板(4)表面开设有第一固定螺孔(1)，所述轮毂内板(4)前表面边缘处开设有定位卡槽(2)，所述轮毂内板(4)前表面中心处开设有安装通孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的高性能汽车轮毂，其特征在于，所述第一固定螺孔(1)共设置有六个，且六个第一固定螺孔(1)两两之间关于轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇彤，
申请(专利权)人：安卡精密机械天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12