The invention discloses a method for constructing a main body platform of a liquid cargo vessel, which belongs to the technical field of ship construction. The method includes the following steps: Step 1, divide the master platform into platform main body and platform accessories; step two, make platform main body and platform accessories in the workshop; step three, wear, rust and paint the platform body and platform accessories in the workshop; step four, attach the completed platform subject and platform. The parts are transported to the wharf and assembled into the general pipe platform; step five, the installation position of the general pipe platform is marked on the ship, and the general pipe platform is hoisted to the ship for installation and fixed. Each platform main body and the platform accessories are made separately, which can effectively reduce the construction time of the general management platform, improve the operating environment of the operator, avoid the cross work between different types of work, help the standardized construction of the liquid cargo ship, shorten the cycle of the ship construction, and improve the efficiency of the ship construction.
【技术实现步骤摘要】
一种液货船总管平台的建造方法
本专利技术属于船舶建造
,特别是涉及一种液货船总管平台的建造方法。
技术介绍
目前,在船舶建造中,液货船总管平台建造主要利用如下方法进行:由车间按照总管平台布置图所表示的零件图下料,把所有零件以散件的方式一次性全部配送到船上,并临时堆放在总管区域,工人按照总管平台布置图将平台在总管平台实际位置处散装、拼接成完整的平台,最后进行打磨、除锈、涂装。现有技术中这种液货船总管平台建造方法具有如下不足:第一、由于零件数量较多,在船上散装,从一大堆散装件里要找到某一个零件非常困难。第二、由于在船上散装,只能由一个作业小组进行装配作业,整个安装过程将耗费大量建造周期。第三、由于总管区域可能并存有钳工、装配工、电焊工、打磨工、等多工种交叉作业,作业环境恶劣。第四、由于在外场作业,受天气因素限制,焊接质量会受到影响,同时也会影响建造周期。第五、装配结束后需要对总管平台进行打磨、除锈、涂装等作业,浪费船坞周期。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本专利技术的目的是提供一种液货船总管平台的建造方法,用于解决液货船总管平台在建造时零件散乱、现场作业环境复杂的问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种液货船总管平台的建造方法,包括以下步骤:步骤一、在设计阶段将总管平台划分为平台主体和平台附件两部分,所述平台主体包括第一平台主体、第二平台主体和第三平台主体,所述第一平台主体、第二平台主体和第三平台主体的长度均不超过6米,所述平台附件包括第一操作平台、第二操作平台、第三操作平台、第一集油盘、第二集油盘、栏杆单元和岗亭;步骤二、制作第一平台 ...
【技术保护点】
1.一种液货船总管平台的建造方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、在设计阶段将总管平台划分为平台主体和平台附件两部分,所述平台主体包括第一平台主体(1)、第二平台主体(2)和第三平台主体(1),所述第一平台主体(1)、第二平台主体(2)和第三平台主体(3)的长度均不超过6米,所述平台附件包括第一操作平台(4)、第二操作平台(5)、第三操作平台(6)、第一集油盘(7)、第二集油盘(8)、栏杆单元和岗亭(9);步骤二、制作第一平台主体(1)、第二平台主体(2)、第三平台主体(3)、第一操作平台(4)、第二操作平台(5)、第三操作平台(6)、第一集油盘(7)、第二集油盘(8)、栏杆单元和岗亭(9);步骤三、对第一平台主体(1)、第二平台主体(2)、第三平台主体(3)、第一操作平台(4)、第二操作平台(5)、第三操作平台(6)、第一集油盘(7)、第二集油盘(8)、栏杆单元和岗亭(9)分别进行打磨、除锈和涂装;步骤四、将第一平台主体(1)、第二平台主体(2)、第三平台主体(3)、第一操作平台(4)、第二操作平台(5)、第三操作平台(6)、第一集油盘(7)、第二集油盘(8)、栏杆单元和岗亭(9) ...
【技术特征摘要】
1.一种液货船总管平台的建造方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、在设计阶段将总管平台划分为平台主体和平台附件两部分,所述平台主体包括第一平台主体(1)、第二平台主体(2)和第三平台主体(1),所述第一平台主体(1)、第二平台主体(2)和第三平台主体(3)的长度均不超过6米,所述平台附件包括第一操作平台(4)、第二操作平台(5)、第三操作平台(6)、第一集油盘(7)、第二集油盘(8)、栏杆单元和岗亭(9);步骤二、制作第一平台主体(1)、第二平台主体(2)、第三平台主体(3)、第一操作平台(4)、第二操作平台(5)、第三操作平台(6)、第一集油盘(7)、第二集油盘(8)、栏杆单元和岗亭(9);步骤三、对第一平台主体(1)、第二平台主体(2)、第三平台主体(3)、第一操作平台(4)、第二操作平台(5)、第三操作平台(6)、第一集油盘(7)、第二集油盘(8)、栏杆单元和岗亭(9)分别进行打磨、除锈和涂装;步骤四、将第一平台主体(1)、第二平台主体(2)、第三平台主体(3)、第一操作平台(4)、第二操作平台(5)、第三操作平台(6)、第一集油盘(7)、第二集油盘(8)、栏杆单元和岗亭(9)分别运输至码头,准备水平胎架,将第二平台主体(2)放置在水平胎架上,将第一平台主体(1)拼装至第二平台主体(2)的左侧,将第三平台主体(3)拼装至第二平台主体(2)的右侧,将岗亭(9)和第一集油盘(7)安装在第一平台主体(1)的上表面,将第二集油盘(8)安装在第三平台主体(3)的上表面,将第一操作平台(4)、第二操作平台(5)和第三操作平台(6)依次安装在将第一平台主体(1)、第二平台主体(2)和第三平台主体(3)的上表面,将栏杆单元安装至第一平台主体(1)、第二平台主体...
【专利技术属性】
技术研发人员:王忠强,徐亮,宋锋,陈一强,李永福,倪庆健,戴天凌,姜志强,赵志华,吴安,喻义华,童南汨,
申请(专利权)人:沪东中华造船集团有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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