带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，包括：S1依据轴系校中计算书计算理论值。S2将永磁体从永磁式抱轴轴带发电机的转子轴上暂时移除，先将此时的轴系状态调整到满足轴系校中计算书上的没有永磁体的轴系状态，然后调整永磁式抱轴轴带发电机的定子端位置使得定子端的中心线和转子轴的中心线一致。S3将永磁体装到转子轴上，微调永磁式抱轴轴带发电机的定子端并使轴系状态满足轴系校中计算书上的最终轴系状态。既保证了船舶轴系的安装质量，又节约了船厂的施工成本，同时还缩减了船厂的造船周期。

Ship shaft alignment technology with permanent magnet axle shaft generator

The invention discloses a ship shaft alignment technology with a permanent magnet axle holding shaft generator, which includes: S1 calculates the theoretical value based on the calculation of shafting alignment. The permanent magnet is temporarily removed from the rotor shaft of the permanent magnet shaft bearing generator. First, the axis state of the permanent magnet is adjusted to meet the shaft system without permanent magnet on the axis of the axis, and then the stator end position of the permanent magnetic shaft belt generator is adjusted to make the center line of the stator end and the center line of the rotor axis consistent. S3 puts the permanent magnet on the rotor shaft, fine-tuning the stator end of the permanent magnet shaft with the generator and making the axis state meet the final axis state on the calculation book of the axis. It not only guarantees the installation quality of the ship shafting, but also saves the cost of construction of the shipyard, and also reduces the shipbuilding cycle of the shipyard.

【技术实现步骤摘要】
带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺
本专利技术属于船舶设备的安装工艺领域，具体涉及一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺。
技术介绍
在新一代的万吨级滚装船中，永磁式抱轴轴带发电机因其结构紧凑、效率卓著、转子惯量和重量低等优点越来越受到滚装船设计者的青睐。但永磁式抱轴轴带发电机厂家对定子和转子之间的安装间距有严格要求，一旦不满足要求，船舶航行中轴带发电机将无法正常发电；而由于制造工艺的限制，永磁式抱轴轴带发电机的定子端面和转子端面无法保证在整个圆周面上都完全处于相同的间隙，因此转子上的永磁体和定子之间会产生永磁力，这个永磁力会使得转子轴发生偏移。传统的船舶轴系校中方法是先将永磁式抱轴轴带发电机在车间组装好后整体吊上船，然后调整各轴系位置最终使得实船的轴系状态满足轴系校中计算书的要求。但由于永磁力的存在，转子轴在调整的过程中一直随着永磁力的大小及方向变化而发生一直在进行着各方向的位移变化，整个轴系状态也随着永磁力的变化而一直在变化，现场工人必须经过很多次地重复调整才能将轴系安装到位，而在新一代的万吨级滚装船上，最轻的轴也将达到数吨重，现场工人的工作量非常庞大且周期较长。因此为了减少现场工人的工作量，缩短现场工人的施工周期，必须采用一种新型的船舶轴系安装工艺来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是让现场工人如何在最短的时间内使用最少的工作量快速将带永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系安装到位，且最终状态满足轴系校中计算书的要求。一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，包括以下步骤：S1、计算理论值：计算最终的轴系状态的基础上的相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；计算将永磁式抱轴轴带发电机的永磁体转子去除后，在轴系螺栓未连接状态下各轴系法兰端面之间的GAP值和SAG值，以及相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；S2、将永磁体转子从永磁式抱轴轴带发电机的转子轴上暂时移除，先将此时的轴系状态调整到满足步骤S1上的没有永磁体的轴系状态，然后调整永磁式抱轴轴带发电机的轴带发电机定子位置使得轴带发电机定子的中心线和转子轴的中心线一致；S3、将永磁体转子装到转子轴上，微调轴带发电机定子并使轴系状态满足步骤S1上的最终轴系状态。具体的，步骤S1包括：S101、各轴系螺栓处于连接状态，进行闭轴状态计算：在安装永磁体转子的状态下计算出轴系中前轴承和中间轴承处的负荷值及相应的轴承位置；S102、移除永磁体转子，保持各轴承位置不变，此时轴系由于移除了永磁力的影响，在闭轴状态下计算出新的前轴承和中间轴承处的负荷值；S103、移除各轴系螺栓，计算尾轴和转子轴法兰之间的GAP值和SAG值及转子轴和主机法兰之间的GAP值和SAG值。具体的，步骤S2具体为：S201、将永磁体转子从永磁式抱轴轴带发电机中拆除；S202、确定尾轴的位置：将尾轴摆放至轴系校中计算书中要求的位置并固定；确定转子轴的位置：通过调节临时支撑点的高度来调整转子轴的位置，使得调整尾轴和转子轴法兰之间的GAP值和SAG值与步骤S1中获得的GAP值和SAG值一致；S203、确定主机的位置：通过主机调节螺栓来调整主机的位置，使得转子轴和主机法兰之间的GAP值和SAG值与步骤S1中获得的GAP值和SAG值一致；S204、将各轴系螺栓处于连接状态，按照轴系校中计算书要求在前轴承和中间轴承旁边分别设置顶升点进行负荷顶升工作；S205、调整永磁式抱轴轴带发电机基座的调节螺栓的位置来确保轴带发电机定子的中心线和转子轴的中心线一致。此步骤消除了后续工作中初始状态下因轴带发电机定子和转子处于偏心而产生的额外永磁力。具体的，步骤204中，如顶升结果中的轴承负荷不满足轴系校中计算书要求，根据顶升数据调整中间轴承基座的调节螺栓和主机的基座调节螺栓来调节整个轴系的负荷分配，使得顶升结果满足轴系校中计算书要求。此步骤确定了除永磁式抱轴轴带发电机以外的轴系部件位置。具体的，步骤S3具体为将永磁体转子安装到转子轴上，并在前轴承和中间轴承处的顶升点再次进行负荷顶升，使各轴承出的负荷值满足步骤S1的理论值要求。具体的，步骤S3中，如顶升结果中的轴承负荷不满足步骤S1要求，根据顶升数据调整永磁式抱轴轴带发电机基座上的调节螺栓来调节整个轴系的负荷分配，使得顶升结果满足步骤S1中的理论值要求。本专利技术的有益效果本专利技术可以有效地将永磁式抱轴轴带发电机上的永磁力对整个轴系校中过程的影响降到最低，既保证了船舶轴系的安装质量，又节约了船厂的施工成本，同时还缩减了船厂的造船周期。附图说明图1为本专利技术的带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系示意图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，但本专利技术的保护范围不限于此：结合图1所示带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系示意图，一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，它包括以下步骤：S1、依据轴系校中计算书计算理论值(轴系校中计算书是每条船出厂时配套的，属于公知技术)：计算最终的轴系状态(所述最终的轴系状态是指永磁体转子7安装状态)的基础上的相应的轴系螺栓(具体的包括：尾轴2和转子轴8之间的连接螺栓，转子轴8和主机9之间的连接螺栓)连接状态下各轴承(具体的包括：尾轴承1、前轴承3和中间轴承4)处的负荷值；计算将永磁式抱轴轴带发电机5的永磁体转子7去除后，在轴系螺栓未连接状态下各轴系法兰端面之间的GAP值和SAG值，以及相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；S101、各轴系螺栓(具体的包括：尾轴2和转子轴8之间的连接螺栓，转子轴8和主机9之间的连接螺栓)处于连接状态，进行闭轴状态计算：在安装永磁体转子7的状态下计算出轴系中前轴承3和中间轴承4处的负荷值及相应的轴承位置；S102、移除永磁体转子7，保持各轴承(具体的包括：尾轴承1、前轴承3和中间轴承4)位置不变，此时轴系由于移除了永磁力的影响，在闭轴状态下计算出新的前轴承3和中间轴承4处的负荷值；S103、移除各轴系螺栓(具体的包括：尾轴2和转子轴8之间的连接螺栓，转子轴8和主机9之间的连接螺栓)，计算尾轴2和转子轴8法兰之间的GAP值和SAG值及转子轴8和主机9法兰之间的GAP值和SAG值。S2、将永磁体转子7从永磁式抱轴轴带发电机5的转子轴8上暂时移除，先将此时的轴系状态调整到满足步骤S1上的没有永磁体的轴系状态，然后调整永磁式抱轴轴带发电机5的轴带发电机定子6位置使得轴带发电机定子6的中心线和转子轴8的中心线一致；S201、将永磁体转子7从永磁式抱轴轴带发电机5中拆除；S202、确定尾轴2的位置：将尾轴2摆放至轴系校中计算书中要求的位置并固定；确定转子轴8的位置：通过调节临时支撑点的高度来调整转子轴8的位置，使得调整尾轴2和转子轴8法兰之间的GAP值和SAG值与步骤S1中获得的GAP值和SAG值一致；S203、确定主机9的位置：通过主机调节螺栓来调整主机9的位置，使得转子轴8和主机9法兰之间的GAP值和SAG值与步骤S1中获得的GAP值和SAG值一致；S204、将各轴系螺栓(具体的包括：尾轴2和转子轴8之间的连接螺栓，转子轴8和主机9之间的连接螺栓)处于连接状态，按照轴系校中计算书要求在前轴承3和中间轴承4旁边分别设置顶升点进行负荷顶升工作；如顶升结果中的轴承负荷不满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，其特征在于它包括以下步骤：S1、计算理论值：计算最终的轴系状态的基础上的相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；计算将永磁式抱轴轴带发电机(5)的永磁体转子(7)去除后，在轴系螺栓未连接状态下各轴系法兰端面之间的GAP值和SAG值，以及相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；S2、将永磁体转子(7)从永磁式抱轴轴带发电机(5)的转子轴(8)上暂时移除，先将此时的轴系状态调整到满足步骤S1上的没有永磁体的轴系状态，然后调整永磁式抱轴轴带发电机(5)的轴带发电机定子(6)位置使得轴带发电机定子(6)的中心线和转子轴(8)的中心线一致；S3、将永磁体转子(7)装到转子轴(8)上，微调轴带发电机定子(6)并使轴系状态满足步骤S1上的最终轴系状态。

【技术特征摘要】
1.一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，其特征在于它包括以下步骤：S1、计算理论值：计算最终的轴系状态的基础上的相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；计算将永磁式抱轴轴带发电机(5)的永磁体转子(7)去除后，在轴系螺栓未连接状态下各轴系法兰端面之间的GAP值和SAG值，以及相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；S2、将永磁体转子(7)从永磁式抱轴轴带发电机(5)的转子轴(8)上暂时移除，先将此时的轴系状态调整到满足步骤S1上的没有永磁体的轴系状态，然后调整永磁式抱轴轴带发电机(5)的轴带发电机定子(6)位置使得轴带发电机定子(6)的中心线和转子轴(8)的中心线一致；S3、将永磁体转子(7)装到转子轴(8)上，微调轴带发电机定子(6)并使轴系状态满足步骤S1上的最终轴系状态。2.根据权利要求1所述的带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，其特征在于步骤S1包括：S101、各轴系螺栓处于连接状态，进行闭轴状态计算：在安装永磁体转子(7)的状态下计算出轴系中前轴承(3)和中间轴承(4)处的负荷值及相应的轴承位置；S102、移除永磁体转子(7)，保持各轴承位置不变，在闭轴状态下计算出新的前轴承(3)和中间轴承(4)处的负荷值；S103、移除各轴系螺栓，计算尾轴(2)和转子轴(8)法兰之间的GAP值和SAG值及转子轴(8)和主机(9)法兰之间的GAP值和SAG值。3.根据权利要求1所述的带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，其特征在于步骤S2具体为：S201、将永磁体转子(7)从永磁式抱轴轴带发电机(5)中拆除；S202、确定尾轴(2)的位置：将尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏冬亮，张奇英，李国荣，卢斌，宋任健，
申请(专利权)人：南京金陵船厂有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32