一种汽车配件装载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车配件装载装置，包括第一箱体，第一箱体的顶部设有开口，且开口处合页连接有第一盖板，第一箱体相对一侧的内壁均开设有第一滑槽，两个第一滑槽均通过第一滑块共同滑动连接有第二箱体，两个第一滑块相背的一侧均开设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第一伸缩杆，第一箱体相对一侧的侧壁开设有放置槽，放置槽的侧壁合页连接有第二伸缩杆，放置槽的开口处固定连接有对应第二伸缩杆的挡板，第一箱体的底部开设有对称分布的两个收纳槽，收纳槽的内部固定连接有多个第一弹簧。本发明专利技术结构简单，操作方便，能够盛放更好的汽车配件，在装载过程中更加稳固的放置，方便装载装置本身的移动，满足人们的需要。

A car accessory loader

The invention discloses a car accessory loading device, including the first box, the top of the first box is provided with an opening, and the opening at the opening is connected with a first cover plate. The first slide is opened on the opposite side of the first box, and the two first sliders are all connected to the second box through the first slide block, and the two first one. A groove is provided on one side of the back of the slide block, and the inside of the groove is fixed connected with a first telescopic rod. A side wall on the opposite side of the first box is provided with a placement slot, the side wall of the slot is connected with a second telescopic rod, and the opening at the placement slot is fixedly connected with a baffle corresponding to the second telescopic rod, and the bottom of the first box is provided with a pair of pairs. The two storage tanks, which are distributed, are internally connected with a plurality of first springs. The invention has the advantages of simple structure, convenient operation, can hold better auto parts, place more firmly in the loading process, facilitate the movement of the loader itself, and meet the needs of the people.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件装载装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车配件装载装置。
技术介绍
目前，随着经济的发展，装载装置用途广泛，用来装载各种各样的物品，是日常生产销售过程中不可或缺的重要部分，对于货物的安全性要求越来越高。现有的汽车配件装载装置，在需要盛放更多的配件时，还需使用另一个装载装置进行盛放，过于繁琐不便，浪费成本，在装载过程中，装载装置容易左摇右晃，容易对其内部配件造成损害，在装载过程中，装载箱本身不便于移动，需要人使用拖车进行装载，过于繁琐不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中不能盛放更多的汽车配件，容易对装载装置内的汽车配件造成损害，不方便移动的问题，而提出的一种汽车配件装载装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车配件装载装置，包括第一箱体，所述第一箱体的顶部设有开口，且开口处合页连接有第一盖板，所述第一箱体相对一侧的内壁均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽均通过第一滑块共同滑动连接有第二箱体，两个所述第一滑块相背的一侧均开设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第一伸缩杆，所述第一箱体相对一侧的侧壁开设有放置槽，所述放置槽的侧壁合页连接有第二伸缩杆，所述放置槽的开口处固定连接有对应第二伸缩杆的挡板，所述第一箱体的底部开设有对称分布的两个收纳槽，所述收纳槽的内部固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧远离收纳槽的一端固定连接有防滑块，两个所述防滑块相背的一侧均设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第三伸缩杆，所述第一箱体的表面开设有与第一伸缩杆和第三伸缩杆对应的通孔，所述第一箱体的底部固定连接有四个对称分布的万向轮，所述万向轮上有防滑纹。优选的，所述第二箱体的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽通过第二滑块滑动连接有第二盖板，所述第二箱体与第二盖板的侧壁对应固定设有锁扣。优选的，所述第一伸缩杆包括第一外杆，所述第一外杆为中空结构，且底端设有开口，所述第一外杆的顶端内壁通过第二弹簧固定连接有第一内杆，所述第三伸缩杆和第一伸缩杆结构相同。优选的，所述第二伸缩杆包括第二外杆，所述第二外杆套接有第二内杆，所述第二内杆的侧壁对称固定连接有弹簧片，所述弹簧片远离第二内杆的一端分别固定连接有调节按珠，所述第二外杆对应调节按珠的一侧沿竖直方向开设有多个通孔。与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车配件装载装置，具备以下有益效果：1、该汽车配件装载装置，通过设置有第一箱体、第二箱体、第一滑槽、第一伸缩杆和第二盖板，在需要放置更多配件时，通过第一滑槽和第一滑块将第二箱体拉出第一箱体，当拉到第一箱体顶部时，第二弹簧推动第一内杆向外延伸，穿过第一箱体上的通孔，使之固定第二箱体，极大扩充了装载装置的内部空间，能够使装载装置放置更多的配件，避免了在需要放置更多配件时，还需使用另一个装载装置进行盛放，节约成本。2、该汽车配件装载装置，通过设置有放置槽和第二伸缩杆，在装载装置放置不动时，将第二伸缩杆从放置槽上取下，拉伸第二内杆，使调节按珠穿过第二外杆上的通孔，通过合页连接，使第二伸缩杆处于倾斜状态，能够更好的对装载装置进行支撑和稳固，避免了在装载过程中，装载装置左摇右晃，对其内部配件造成损害的问题。3、该汽车配件装载装置，通过设置有收纳槽、防滑块、第三伸缩杆和万向轮，在装载过程中，需要移动装载箱时，通过万向轮方便装载装置的移动，在不需要移动时，按压第三伸缩杆，第一弹簧将防滑块推出收纳槽，防滑块防止万向轮的移动，能够方便装载装置本身的移动，避免了在装载过程中还要人使用拖车进行装载，过于繁琐不便的问题。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术结构简单，操作方便，能够盛放更好的汽车配件，在装载过程中更加稳固的放置，方便装载装置本身的移动，满足人们的需要。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车配件装载装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车配件装载装置第一弹簧的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车配件装载装置第一箱体的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车配件装载装置第二伸缩杆的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车配件装载装置第二盖板的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种汽车配件装载装置第一伸缩杆的结构示意图。图中：1第一箱体、2第一盖板、3第一滑槽、4第一滑块、5第二箱体、6第一伸缩杆、7放置槽、8第二伸缩杆、9挡板、10收纳槽、11第一弹簧、12防滑块、13第三伸缩杆、14万向轮、15第二滑槽、16第二滑块、17第二盖板、18锁扣、19第一外杆、20第二弹簧、21第一内杆、22第二外杆、23第二内杆、24弹簧片、25调节按珠。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-6，一种汽车配件装载装置，包括第一箱体1，第一箱体1的顶部设有开口，且开口处合页连接有第一盖板2，第一箱体1相对一侧的内壁均开设有第一滑槽3，两个第一滑槽3均通过第一滑块4共同滑动连接有第二箱体5，两个第一滑块4相背的一侧均开设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第一伸缩杆6，第一箱体1相对一侧的侧壁开设有放置槽7，放置槽7的侧壁合页连接有第二伸缩杆8，放置槽7的开口处固定连接有对应第二伸缩杆8的挡板9，第一箱体1的底部开设有对称分布的两个收纳槽10，收纳槽10的内部固定连接有多个第一弹簧11，第一弹簧11远离收纳槽10的一端固定连接有防滑块12，两个防滑块12相背的一侧均设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第三伸缩杆13。第一箱体1的表面开设有与第一伸缩杆6和第三伸缩杆13对应的通孔，能够使第一伸缩杆6对第二箱体5进行限位，使第三伸缩杆13收纳进收纳槽10内。第一箱体1的底部固定连接有四个对称分布的万向轮14，能够方便汽车配件装载装置的移动。第二箱体5的顶部开设有第二滑槽15，第二滑槽15通过第二滑块16滑动连接有第二盖板17，第二箱体5与第二盖板17的侧壁对应固定设有锁扣18，能够在使用第二箱体5时，盖住第二箱体5。第一伸缩杆6包括第一外杆19，第一外杆19为中空结构，且底端设有开口，第一外杆19的顶端内壁通过第二弹簧20固定连接有第一内杆21，第三伸缩杆6和第一伸缩杆13结构相同，能够使第一伸缩杆6对第二箱体5进行限位，使第三伸缩杆13收纳进收纳槽10内。第二伸缩杆8包括第二外杆22，第二外杆22套接有第二内杆23，第二内杆23的侧壁对称固定连接有弹簧片24，弹簧片24远离第二内杆23的一端分别固定连接有调节按珠25，第二外杆23对应调节按珠25的一侧沿竖直方向开设有多个通孔，能够方便第二伸缩杆8对汽车配件装载装置的稳固。本专利技术中，在需要放置更多配件时，通过第一滑槽3和第一滑块4将第二箱体5拉出第一箱体1，当拉到第一箱体1顶部时，第二弹簧20推动第一内杆21向外延伸，穿过第一箱体1上的通孔，使之固定第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件装载装置，包括第一箱体(1)，其特征在于，所述第一箱体(1)的顶部设有开口，且开口处合页连接有第一盖板(2)，所述第一箱体(1)相对一侧的内壁均开设有第一滑槽(3)，两个所述第一滑槽(3)均通过第一滑块(4)共同滑动连接有第二箱体(5)，两个所述第一滑块(4)相背的一侧均开设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第一伸缩杆(6)，所述第一箱体(1)相对一侧的侧壁开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)的侧壁合页连接有第二伸缩杆(8)，所述放置槽(7)的开口处固定连接有对应第二伸缩杆(8)的挡板(9)，所述第一箱体(1)的底部开设有对称分布的两个收纳槽(10)，所述收纳槽(10)的内部固定连接有多个第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)远离收纳槽(10)的一端固定连接有防滑块(12)，两个所述防滑块(12)相背的一侧均设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第三伸缩杆(13)，所述第一箱体(1)的表面开设有与第一伸缩杆(6)和第三伸缩杆(13)对应的通孔，所述第一箱体(1)的底部固定连接有四个对称分布的万向轮(14)，所述万向轮(14)上有防滑纹，所述第二箱体(5)的顶部开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)通过第二滑块(16)滑动连接有第二盖板(17)，所述第二箱体(5)与第二盖板(17)的侧壁对应固定设有锁扣(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件装载装置，包括第一箱体(1)，其特征在于，所述第一箱体(1)的顶部设有开口，且开口处合页连接有第一盖板(2)，所述第一箱体(1)相对一侧的内壁均开设有第一滑槽(3)，两个所述第一滑槽(3)均通过第一滑块(4)共同滑动连接有第二箱体(5)，两个所述第一滑块(4)相背的一侧均开设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第一伸缩杆(6)，所述第一箱体(1)相对一侧的侧壁开设有放置槽(7)，所述放置槽(7)的侧壁合页连接有第二伸缩杆(8)，所述放置槽(7)的开口处固定连接有对应第二伸缩杆(8)的挡板(9)，所述第一箱体(1)的底部开设有对称分布的两个收纳槽(10)，所述收纳槽(10)的内部固定连接有多个第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)远离收纳槽(10)的一端固定连接有防滑块(12)，两个所述防滑块(12)相背的一侧均设有凹槽，且凹槽内部固定连接有第三伸缩杆(13)，所述第一箱体(1)的表面开设有与第一伸缩杆(6)和第三伸缩杆(13)对应的通孔，所述第一箱体(1)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国友，
申请(专利权)人：沈国友，
类型：发明
国别省市：江苏,32