一种汽车后备箱门检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车后备箱门检测装置，包括汽车本体，所述汽车本体的一侧设有放置槽，所述放置槽的槽口处转动安装有后备箱门，所述汽车本体上开设有安装腔，所述安装腔内滑动安装有PPS泡沫板，所述PPS泡沫板的顶侧焊接有滑杆，所述滑杆的顶端延伸至放置槽内并与后备箱门的底侧相接触，所述PPS泡沫板的底侧对此焊接有两个第一杆，两个第一杆均为中空结构，且第一杆内滑动安装安装有第二杆，所述第二杆的底端延伸至第一杆外，且焊接在安装腔的底侧内壁上，所述第二杆的顶端焊接有弹簧。本发明专利技术结构简单，使用方便，当后备箱门没有关或者没有关紧能对驾驶员进行提示警报，满足用户的使用需求。

A test device for the door of a car's rear case

The invention discloses a car rear box door detection device, including a car body. One side of the car body is provided with a placement slot, the slot at the slot is rotated and installed with a rear box door, the car body is provided with an installation cavity, the installation cavity is mounted with a PPS foam plate, and the top side of the PPS foam plate. The top of the sliding rod extends to the placement slot and contacts with the bottom side of the rear box door. The bottom side of the PPS foam plate has two first rods, two first rods are hollow structures, and the first rod is mounted and installed with second rods, and the bottom end of the second rod extends outside the first bar and welds. The top end of the second rods is welded with springs on the bottom side inner wall of the installation cavity. The invention has the advantages of simple structure and convenient use. When the trunk door is closed or not closed, the alarm can be given to the driver to meet the user's needs.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱门检测装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车后备箱门检测装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。现有技术中，申请号为201320704665.1的专利文件公开了一种汽车,包括所述汽车具有乘客舱和位于所述乘客舱后部用于放置所述汽车的动力系统元件的动力系统舱，所述汽车的燃料电池系统和动力电池均设在所述汽车的后部，且所述动力电池的至少一部分设在所述动力系统舱内。根据本专利技术的汽车，将动力系统舱、燃料电池系统及动力电池设在汽车的后部。可以有效的降低汽车的底盘高度，便于乘客上下车，且避免了汽车的重心高的问题，降低了汽车翻车的危险。从而提高了汽车的安全性。此外，将动力电池设在汽车的后部，使动力电池的温度易于控制，避免在极端高低温环境下动力电池的温度不易控制的问题，但是后备箱门，没有关或者没有关紧不能对驾驶员进行提示警报，不能满足用户的使用需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后备箱门检测装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车后备箱门检测装置，包括汽车本体，所述汽车本体的一侧设有放置槽，所述放置槽的槽口处转动安装有后备箱门，所述汽车本体上开设有安装腔，所述安装腔内滑动安装有PPS泡沫板，所述PPS泡沫板的顶侧焊接有滑杆，所述滑杆的顶端延伸至放置槽内并与后备箱门的底侧相接触，所述PPS泡沫板的底侧对此焊接有两个第一杆，两个第一杆均为中空结构，且第一杆内滑动安装安装有第二杆，所述第二杆的底端延伸至第一杆外，且焊接在安装腔的底侧内壁上，所述第二杆的顶端焊接有弹簧，所述弹簧的顶端焊接在第一杆的顶侧内壁上，所述PPS泡沫板的底侧焊接有第一导电块，所述第一导电块为U型结构，且第一导电块位于两个第一杆之间，所述PPS泡沫板的底侧开设与放置槽，所述放置槽与第一导电块相连通，所述安装腔的底侧内壁上焊接有连接杆，所述连接杆的顶端通第一导电块延伸至放置槽内，且焊接有第二导电块，所述第二导电块与第一导电块相适配，所述第一杆的两侧均开设有滑槽，所述第二杆的两侧均焊接有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽内，所述PPS泡沫板的两侧均焊接有限位块，所述安装腔的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位块滑动安装在限位槽内，所述放置槽的底侧内壁上开设有圆孔，所述圆孔与安装腔相连通，所述滑杆的顶端滑动安装在圆孔内，所述汽车本体上设有太阳能电池和信号灯，所述太阳能电池、信号灯、第一导电块和第二导电块依次连接并构成回路，所述PPS泡沫板和连接杆均为绝缘体，所述第一导电块上开设有通孔，所述通孔内滑动安装有连接杆的顶端。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过利用放置槽、后备箱门、安装腔、PPS泡沫板、滑杆、第一杆、第二杆和弹簧的配合使用，使得后备箱门关闭时，使得后备箱门压动滑杆，滑杆带动PPS泡沫板在安装腔内滑动，PPS泡沫板带动第一杆在第二杆上滑动，且压动第一杆内的弹簧，使弹簧发生弹性形变；2、利用第一导电块、放置槽、连接杆和二导电块的配合使用，使得PPS泡沫板带动第一导电块与第二导电块分离，第二导电块滑动入放置槽内；本专利技术结构简单，使用方便，当后备箱门没有关或者没有关紧能对驾驶员进行提示警报，满足用户的使用需求。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车后备箱门检测装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车后备箱门检测装置的图2中A部分的放大图。图中：1汽车本体、2放置槽、3后备箱门、4安装腔、5PPS泡沫板、6滑杆、7第一杆、8第二杆、9弹簧、10第一导电块、11放置槽、12连接杆、13二导电块，14滑槽、15滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车后备箱门检测装置，包括汽车本体1，汽车本体1的一侧设有放置槽2，放置槽2的槽口处转动安装有后备箱门3，汽车本体1上开设有安装腔4，安装腔4内滑动安装有PPS泡沫板5，PPS泡沫板5的顶侧焊接有滑杆6，滑杆6的顶端延伸至放置槽2内并与后备箱门3的底侧相接触，PPS泡沫板5的底侧对此焊接有两个第一杆7，两个第一杆7均为中空结构，且第一杆7内滑动安装安装有第二杆8，第二杆8的底端延伸至第一杆7外，且焊接在安装腔4的底侧内壁上，第二杆8的顶端焊接有弹簧9，弹簧9的作用是对PPS泡沫板5具有滑力，弹簧9的顶端焊接在第一杆7的顶侧内壁上，PPS泡沫板5的底侧焊接有第一导电块10，第一导电块10为U型结构，且第一导电块10位于两个第一杆7之间，PPS泡沫板5的底侧开设与放置槽11，放置槽11与第一导电块10相连通，安装腔4的底侧内壁上焊接有连接杆12，连接杆12的顶端通第一导电块10延伸至放置槽11内，且焊接有第二导电块13，第二导电块13与第一导电块10相适配，第二导电块13与第一导电块10的作用是，控制信号灯，通过利用放置槽2、后备箱门3、安装腔4、PPS泡沫板5、滑杆6、第一杆7、第二杆8和弹簧9的配合使用，使得后备箱门3关闭时，使得后备箱门3压动滑杆6，滑杆6带动PPS泡沫板5在安装腔4内滑动，PPS泡沫板5带动第一杆7在第二杆8上滑动，且压动第一杆7内的弹簧9，使弹簧9发生弹性形变，利用第一导电块10、放置槽11、连接杆12和二导电块13的配合使用，使得PPS泡沫板5带动第一导电块10与第二导电块13分离，第二导电块13滑动入放置槽11内，本专利技术结构简单，使用方便，当后备箱门3没有关或者没有关紧能对驾驶员进行提示警报，满足用户的使用需求。本专利技术中，第一杆7的两侧均开设有滑槽14，第二杆8的两侧均焊接有滑块15，滑块15滑动安装在滑槽14内，PPS泡沫板5的两侧均焊接有限位块，安装腔4的两侧内壁上均开设有限位槽，限位块滑动安装在限位槽内，限位块的作用是对PPS泡沫板5进行限位，放置槽2的底侧内壁上开设有圆孔，圆孔与安装腔4相连通，滑杆6的顶端滑动安装在圆孔内，汽车本体1上设有太阳能电池和信号灯，太阳能电池、信号灯、第一导电块10和第二导电块13依次连接并构成回路，PPS泡沫板5和连接杆12均为绝缘体，第一导电块10上开设有通孔，通孔内滑动安装有连接杆12的顶端，通过利用放置槽2、后备箱门3、安装腔4、PPS泡沫板5、滑杆6、第一杆7、第二杆8和弹簧9的配合使用，使得后备箱门3关闭时，使得后备箱门3压动滑杆6，滑杆6带动PPS泡沫板5在安装腔4内滑动，PPS泡沫板5带动第一杆7在第二杆8上滑动，且压动第一杆7内的弹簧9，使弹簧9发生弹性形变，利用第一导电块10、放置槽11、连接杆12和二导电块13的配合使用，使得PPS泡沫板5带动第一导电块10与第二导电块13分离，第二导电块13滑动入放置槽11内，本专利技术结构简单，使用方便，当后备箱门3没有关或者没有关紧能对驾驶员进行提示警报，满足用户的使用需求。工作原理：在使用的时候，后备箱门3关闭时，使得后备箱门3压动滑杆6，滑杆6带动PPS泡沫板5在安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后备箱门检测装置，包括汽车本体(1)，其特征在于，所述汽车本体(1)的一侧设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的槽口处转动安装有后备箱门(3)，所述汽车本体(1)上开设有安装腔(4)，所述安装腔(4)内滑动安装有PPS泡沫板(5)，所述PPS泡沫板(5)的顶侧焊接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶端延伸至放置槽(2)内并与后备箱门(3)的底侧相接触，所述PPS泡沫板(5)的底侧对此焊接有两个第一杆(7)，两个第一杆(7)均为中空结构，且第一杆(7)内滑动安装安装有第二杆(8)，所述第二杆(8)的底端延伸至第一杆(7)外，且焊接在安装腔(4)的底侧内壁上，所述第二杆(8)的顶端焊接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的顶端焊接在第一杆(7)的顶侧内壁上，所述PPS泡沫板(5)的底侧焊接有第一导电块(10)，所述第一导电块(10)为U型结构，且第一导电块(10)位于两个第一杆(7)之间，所述PPS泡沫板(5)的底侧开设与放置槽(11)，所述放置槽(11)与第一导电块(10)相连通，所述安装腔(4)的底侧内壁上焊接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶端通第一导电块(10)延伸至放置槽(11)内，且焊接有第二导电块(13)，所述第二导电块(13)与第一导电块(10)相适配，所述第一杆(7)的两侧均开设有滑槽(14)，所述第二杆(8)的两侧均焊接有滑块(15)，所述滑块(15)滑动安装在滑槽(14)内，所述PPS泡沫板(5)的两侧均焊接有限位块，所述安装腔(4)的两侧内壁上均开设有限位槽，所述限位块滑动安装在限位槽内，所述放置槽(2)的底侧内壁上开设有圆孔，所述圆孔与安装腔(4)相连通，所述滑杆(6)的顶端滑动安装在圆孔内，所述汽车本体(1)上设有太阳能电池和信号灯，所述太阳能电池、信号灯、第一导电块(10)和第二导电块(13)依次连接并构成回路，所述PPS泡沫板(5)和连接杆(12)均为绝缘体，所述第一导电块(10)上开设有通孔，所述通孔内滑动安装有连接杆(12)的顶端。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱门检测装置，包括汽车本体(1)，其特征在于，所述汽车本体(1)的一侧设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的槽口处转动安装有后备箱门(3)，所述汽车本体(1)上开设有安装腔(4)，所述安装腔(4)内滑动安装有PPS泡沫板(5)，所述PPS泡沫板(5)的顶侧焊接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶端延伸至放置槽(2)内并与后备箱门(3)的底侧相接触，所述PPS泡沫板(5)的底侧对此焊接有两个第一杆(7)，两个第一杆(7)均为中空结构，且第一杆(7)内滑动安装安装有第二杆(8)，所述第二杆(8)的底端延伸至第一杆(7)外，且焊接在安装腔(4)的底侧内壁上，所述第二杆(8)的顶端焊接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的顶端焊接在第一杆(7)的顶侧内壁上，所述PPS泡沫板(5)的底侧焊接有第一导电块(10)，所述第一导电块(10)为U型结构，且第一导电块(10)位于两个第一杆(7)之间，所述PPS泡沫板(5)的底侧开设与放置槽(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国友，
申请(专利权)人：沈国友，
类型：发明
国别省市：江苏,32