一种新能源汽车电池组用电源箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池组用电源箱，包括复塑钢外壳，所述复塑钢外壳的左右两侧设置有通风叶，且复塑钢外壳的前表壁设置有出线孔，所述复塑钢外壳通过固定卡扣与防静电板固定连接，所述防静电板的四个拐角处对称设置有四个固定螺栓，且防静电板与防水板之间密封连接，所述防水板上设置有走线凹槽，且防水板内部并排放置的电池组和UPS电源箱上均安装的接线盖的内部设置有接线柱，所述防水板自外而内依次设置有防干扰层、传导层和防水支撑板。本发明专利技术结构紧凑，使用方便，防水效果好，防静电保护电源箱安全，断电续电更保护主板安全，装配简便，防漏电保护工作人员安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组用电源箱
本专利技术涉及新能源汽车电源箱
，具体为一种新能源汽车电池组用电源箱。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而现有的电源箱的外在功能却被忽略，防水性差，在阴雨天气众多的南方地区，暴雨的时节，经常因电源箱进水而导致断电情况，当电量较低甚至没有时，电源箱供电提供不了正常电压甚至不提供电，对汽车控制器造成伤害同时也使得汽车仅仅只能停留原地，应急电量都不够，很是不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池组用电源箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：该设备结构紧凑，使用方便，防水效果好，防静电保护电源箱安全，断电续电更保护主板安全，装配简便，防漏电保护工作人员安全。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组用电源箱，包括复塑钢外壳，所述复塑钢外壳的左右两侧设置有通风叶，且复塑钢外壳的前表壁设置有出线孔，所述复塑钢外壳通过固定卡扣与防静电板固定连接，所述防静电板的四个拐角处对称设置有四个固定螺栓，且防静电板与防水板之间密封连接，所述防水板上设置有走线凹槽，且防水板内部并排放置的电池组和UPS电源箱上均安装的接线盖的内部设置有接线柱，所述接线柱与接线柱之间通过线缆电性连接，所述防水板自外而内依次设置有防干扰层、传导层和防水支撑板，所述通风叶为坡形向下的斜坡形状，所述线缆经接线柱依次穿过走线凹槽和出线孔后与汽车接电接口电性连接，所述电池组和UPS电源箱的外表壁均包覆有防水绝缘层和防电保温层。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该设备结构紧凑，使用方便，防水效果好，防静电保护电源箱安全，断电续电更保护主板安全，装配简便，防漏电保护工作人员安全，其具体优点如下所述：(1)复塑钢外壳上设置的通风叶对内部电池组产生的热量进行排出，保证电池组内部温度不至于过高，避免自燃危险，同时复塑钢外壳对车体内部积蓄的灰尘进行阻挡，避免灰尘因落入至电池组而产生漏电危险，复塑钢外壳也对从上方落下的积水进行阻挡，避免积水腐蚀电池组，更安全更可靠。(2)防水板对电池组进行四周阻挡积水，避免电池组因灌水造成的漏电和腐蚀漏液等危害，同时电池组边上的UPS电源箱与电池组串联，平时市电输入正常时，UPS电源箱就是一台交流市电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断(事故停电)时，UPS电源箱立即将机内电池的电能，通过逆变转换的方法向汽车继续供应交流电，使汽车维持正常工作并保护汽车软、硬件不受损坏，更可靠更实用。(3)防静电板和防水板对内部电池组进行防静电、防水保护，同时防干扰层进行防止外界信号干扰造成仪器损坏，传导层可对内部漏电进行引导至车体接地，保护人身安全，更安全有保障。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术防水板的主视图；图3为本专利技术电池组的主视图；图4为本专利技术防水板的剖视图。图中：1-复塑钢外壳；2-通风叶；3-固定螺栓；4-固定卡扣；5-防静电板；6-线缆；7-出线孔；8-防水板；9-接线盖；10-电池组；11-UPS电源箱；12-走线凹槽；13-接线柱；14-防干扰层；15-传导层；16-防水支撑板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供的一种实施例：一种新能源汽车电池组用电源箱，包括复塑钢外壳1，复塑钢外壳1的左右两侧设置有通风叶2，且复塑钢外壳1的前表壁设置有出线孔7，复塑钢外壳1上设置的通风叶2对内部电池组10产生的热量进行排出，保证电池组10内部温度不至于过高，避免自燃危险，同时复塑钢外壳1对车体内部积蓄的灰尘进行阻挡，避免灰尘因落入至电池组10而产生漏电危险，复塑钢外壳1也对从上方落下的积水进行阻挡，避免积水腐蚀电池组10，更安全更可靠，复塑钢外壳1通过固定卡扣4与防静电板5固定连接，防静电板5的四个拐角处对称设置有四个固定螺栓3，且防静电板5与防水板8之间密封连接，防水板8上设置有走线凹槽12，且防水板8内部并排放置的电池组10和UPS电源箱11上均安装的接线盖9的内部设置有接线柱13，防水板8对电池组10进行四周阻挡积水，避免电池组10因灌水造成的漏电和腐蚀漏液等危害，同时电池组10边上的UPS电源箱11与电池组10串联，平时市电输入正常时，UPS电源箱11就是一台交流市电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断(事故停电)时，UPS电源箱11立即将机内电池的电能，通过逆变转换的方法向汽车继续供应交流电，使汽车维持正常工作并保护汽车软、硬件不受损坏，更可靠更实用，接线柱13与接线柱13之间通过线缆6电性连接，防水板8自外而内依次设置有防干扰层14、传导层15和防水支撑板16，防静电板5和防水板8对内部电池组10进行防静电、防水保护，同时防干扰层14进行防止外界信号干扰造成仪器损坏，传导层15可对内部漏电进行引导至车体接地，保护人身安全，更安全有保障，通风叶2为坡形向下的斜坡形状，线缆6经接线柱13依次穿过走线凹槽12和出线孔7后与汽车接电接口电性连接，电池组10和UPS电源箱11的外表壁均包覆有防水绝缘层和防电保温层。工作原理：使用时，将电池组10与UPS电源箱11固定在防水板8内部中心，通过线缆6串联，线缆6依次穿过走线凹槽12和出线孔7后与汽车接电接口电性连接，盖上复塑钢外壳1，通过固定卡扣4固定，将防静电板5通过固定螺栓3固定在汽车内部电源槽内即可，平时市电输入正常时，UPS电源箱11就是一台交流市电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断(事故停电)时，UPS电源箱11立即将机内电池的电能，通过逆变转换的方法向汽车继续供应交流电，使汽车维持正常工作并保护汽车软、硬件不受损坏，当车内部积水落下时，复塑钢外壳1对电池组10和UPS电源箱11进行挡水，同时通风叶2散热，当车经过积水区时，复塑钢外壳1进行一级挡水，防水板8进行二级挡水，保证电源箱不受长时间积水腐蚀，更安全。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电池组用电源箱，包括复塑钢外壳(1)，其特征在于：所述复塑钢外壳(1)的左右两侧设置有通风叶(2)，且复塑钢外壳(1)的前表壁设置有出线孔(7)，所述复塑钢外壳(1)通过固定卡扣(4)与防静电板(5)固定连接，所述防静电板(5)的四个拐角处对称设置有四个固定螺栓(3)，且防静电板(5)与防水板(8)之间密封连接，所述防水板(8)上设置有走线凹槽(12)，且防水板(8)内部并排放置的电池组(10)和UPS电源箱(11)上均安装的接线盖(9)的内部设置有接线柱(13)，所述接线柱(13)与接线柱(13)之间通过线缆(6)电性连接，所述防水板(8)自外而内依次设置有防干扰层(14)、传导层(15)和防水支撑板(16)，所述通风叶(2)为坡形向下的斜坡形状，所述线缆(6)经接线柱(13)依次穿过走线凹槽(12)和出线孔(7)后与汽车接电接口电性连接，所述电池组(10)和UPS电源箱(11)的外表壁均包覆有防水绝缘层和防电保温层和防电保温层。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组用电源箱，包括复塑钢外壳(1)，其特征在于：所述复塑钢外壳(1)的左右两侧设置有通风叶(2)，且复塑钢外壳(1)的前表壁设置有出线孔(7)，所述复塑钢外壳(1)通过固定卡扣(4)与防静电板(5)固定连接，所述防静电板(5)的四个拐角处对称设置有四个固定螺栓(3)，且防静电板(5)与防水板(8)之间密封连接，所述防水板(8)上设置有走线凹槽(12)，且防水板(8)内部并排放置的电池组(10)和UPS电源箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国友，
申请(专利权)人：沈国友，
类型：发明
国别省市：江苏,32