一种车载摄像装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载摄像装置，包括至少三个入光强度依次衰减的摄像模组，所述至少三个摄像模组设于同一平面上。本实用新型专利技术能够实现在进行拍摄时，得到多张曝光程度各不相同的照片，从而再将每个摄像模组所得的照片合成就可以实现在快速运动的情况下得到高动态范围图像。此外，通过使摄像模组的数量优选为三个，并使得第一衰减摄像模组的入光强度为无衰减摄像模组的二分之一，第二衰减摄像模组的入光强度为无衰减摄像模的入光强度的四分之一能够满足车载摄像装置的成像要求，同时兼具了成本优势。 1

A vehicle mounted camera device

The utility model provides a vehicle mounted camera device, including at least three camera modules that attenuate the light intensity in turn, and at least three camera modules are on the same plane. The utility model can achieve a number of different exposures when photographing, and then the pictures obtained from each camera module can be synthesized to achieve a high dynamic range image in the case of fast motion. In addition, by making the number of the camera modules selected to be three, and making the first attenuated camera module in the light intensity of 1/2 of the non attenuated camera module, the second of the decaying image module's entry intensity of the light intensity of the unattenuated camera model can meet the imaging requirements of the vehicle camera device, and simultaneously. The cost advantage. One

【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像装置
本技术涉及了摄像
，特别是涉及了一种车载摄像装置。
技术介绍
高动态范围图像合成是指将拍摄于同一场景的，不同曝光量的，多幅低动态范围图像合成同一幅图像的技术。合成的高动态范围图像，可以在同一幅图里同时显示很暗和很亮的场景，图像的细节表达能力被增强。在现有的实现高动态范围图像拍摄的过程中，一般被拍摄场景和摄像模组保持相对的静止，从而摄像模组可以对同一场景采用不同的曝光值进行拍摄得到多幅图像，继而通过合成实现高动态范围图像。然而，在车载摄像装置中，由于摄像模组随着车辆高速移动，一方面同一摄像模组无法对同一场景进行多次拍摄，另一方面为了避免拖影的问题摄像模组的曝光时间受到严格限制，也难以获取到多幅低动态范围图像，从而无法实现高动态范围图像的拍摄。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车载摄像装置，它可以解决现有车载摄像模装置在快速运动情况下无法实现高动态范围图像的问题，有效提高车载摄像装置的成像质量。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车载摄像装置，包括至少三个入光强度依次衰减的摄像模组，所述至少三个摄像模组设于同一平面上。作为本技术的一种优选方案，所述摄像模组的数量为三个，包括无衰减摄像模组、第一衰减摄像模组和第二衰减摄像模组。作为本技术的一种优选方案，所述第一衰减摄像模组的入光强度为所述无衰减摄像模组的二分之一，所述第二衰减摄像模组的入光强度为所述无衰减摄像模的入光强度的四分之一。作为本技术的一种优选方案，所述第一衰减摄像摄像模组和第二衰减摄像模组上设有减光层。作为本技术的一种优选方案，所述减光层为贴合于所述摄像模组的镜头上的减光膜。作为本技术的一种优选方案，所述减光膜为黑色树脂膜或灰色树脂膜。作为本技术的一种优选方案，所述减光层为设于所述摄像模组的镜头与图像传感器之间的减光片。作为本技术的一种优选方案，所述摄像模组还包括音圈马达、滤光片、底座和电路板。本技术具有以下技术效果：本技术提供的车载摄像装置通过设置包括至少三个入光强度依次衰减的摄像模组并使所述至少三个摄像模组设于同一平面上，从而在进行拍摄时，能够得到多张曝光程度各不相同的照片，从而再将每个摄像模组所得的照片合成就可以实现在快速运动的情况下得到高动态范围图像。此外，通过摄像模组的数量优选为三个，并使得第一衰减摄像模组的入光强度为无衰减摄像模组的二分之一，第二衰减摄像模组的入光强度为无衰减摄像模的入光强度的四分之一能够满足车载摄像装置的成像要求，同时兼具了成本优势。附图说明图1为本技术提供的一种车载摄像装置的结构示意图；图2为本技术提供的一种第一衰减摄像模组的结构示意图；图3为本技术提供的一种第二衰减摄像模组的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的，技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术实施方式作进一步详细说明。如图1所示，其显示了本技术提供的一种车载摄像装置的结构示意图。该背光源结构包括至少三个入光强度依次衰减的摄像模组，所述至少三个摄像模组设于同一平面上。在本实施例中，所述摄像模组的数量为三个，包括无衰减摄像模组1、第一衰减摄像模组2和第二衰减摄像模组3。所述无衰减摄像模组1的入光强度最强、所述第一衰减摄像模组2的入光强度为所述无衰减摄像模组1的二分之一，所述第二衰减摄像模组3的入光强度为所述无衰减摄像模1的入光强度的四分之一。从而在进行拍摄时，由于三个摄像模组的入光强度各不相同，即同时拍摄时在曝光时间受限的情况下也能够得到多张曝光程度各不相同的照片，从而再将每个摄像模组所得的照片合成就可以得到高动态范围图像；而且三个摄像模组设于同一平面上，则三个摄像模组对同一平面场景的拍摄图像大小一致，有利于高动态范围图像的合成。需要说明的是，所述摄像模组的数量并不限于三个，入光强度衰减的比例也不限于以上所给出的衰减比例的数值。本实施例中给出的摄像模组的数量为三个为优选的配置方案，考虑到摄像模组的配置数量与高动态范围图像的成像质量成正比，但同时也会增加了生产成本和合成图像的难度。摄像模组的数量优选为三个，并且让第一衰减摄像模组2的入光强度为所述无衰减摄像模组1的二分之一，所述第二衰减摄像模组3的入光强度为所述无衰减摄像模1的入光强度的四分之一能够满足车载摄像装置的成像要求，同时兼具了成本优势。具体地，在本实施例中，所述第一衰减摄像模组2和第二衰减摄像模组3上设有减光层。如图2所示，其显示了第一衰减摄像模组2的结构示意图，所述第一衰减摄像模组2包括镜头21、用于支撑所述镜头21并实现对焦功能的音圈马达22、滤光片23、底座24、设于底座24上远离滤光片23一侧的图像传感器25、电路板26和减光层27。所述减光层27为贴合于所述第一衰减摄像模组2的镜头21上的减光膜。通过设置减光层27，进入第一衰减摄像模组2的光线首先通过减光层27得到衰减，从而能够实现入光强度的衰减。具体地，所述减光膜为黑色树脂膜或灰色树脂膜，可以通过减光膜的厚度控制来实现对入光强度的衰减。在本实施例中，如图3所示，其显示了第二衰减摄像模组3的结构示意图。所述第二衰减摄像模组3包括镜头21、用于支撑所述镜头21并实现对焦功能的音圈马达22、滤光片23、底座24、设于底座24上远离滤光片23一侧的图像传感器25、电路板26和减光层27；所述减光层27为设于所述第二衰减摄像模组3的镜头21与图像传感器25之间的减光片。在本实施例中，所述减光片设在底座23靠近图像传感器25的一侧，通过设置减光层27，进入第一衰减摄像模组3的光线通过减光层27得到衰减之后再射入图像传感器，从而实现了入光强度的衰减。具体地，所述减光片也采用黑色树脂膜或灰色树脂材料制成，可以通过减光片的厚度控制来实现对入光强度的衰减。以上所述实施例仅表达了本技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制，但凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均应落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载摄像装置，其特征在于，包括至少三个入光强度依次衰减的摄像模组，所述

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像装置，其特征在于，包括至少三个入光强度依次衰减的摄像模组，所述至少三个摄像模组设于同一平面上。2.根据权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于，所述摄像模组的数量为三个，包括无衰减摄像模组、第一衰减摄像模组和第二衰减摄像模组。3.根据权利要求2所述的车载摄像装置，其特征在于，所述第一衰减摄像模组的入光强度为所述无衰减摄像模组的二分之一，所述第二衰减摄像模组的入光强度为所述无衰减摄像模的入光强度的四分之一。4.根据权利要求2所述的车载摄像装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆浩，黄长发，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44