汽车尾灯的等光程厚壁件制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种汽车尾灯的等光程厚壁件，第一LED光源的光线通过第一准直器准直后射入本体内，之后射出本体外，再通过台阶状的出光面射入到本体内，然后通过后反射面和出光面射出；第二LED光源的光线的光线通过第二准直器准直后射入本体内，之后经过后反射面和出光面射出；两个光线射出到达前参考面的光程相等，这样就能获得均匀的点亮效果；后反射面与两个准直器的上表面呈45°角增加了有效光线的利用率；使用台阶状的出光面在实现等光程的情况下减小了厚壁件的重量和体积，使得厚壁件更轻巧。 1

【技术实现步骤摘要】
汽车尾灯的等光程厚壁件
本技术涉及汽车尾灯厚壁件领域，尤其涉及一种具有高效且均匀的点亮效果的汽车尾灯的等光程厚壁件。
技术介绍
随着汽车车灯技术发展的日新月异，在需要设计出来的车灯能严格地满足法规要求外，整车客户对车灯的外观要求特别是点亮效果越来越重视，从某种程度上来说，一个漂亮的车灯外观能迅速提升一辆车的视觉感受。对于汽车尾灯来说，客户都喜欢位置灯有新颖的设计，非常完美的点亮效果。所以越来越多的厚壁件用于汽车尾灯，已达到透亮、均匀、造型多变的要求。现有的厚壁件虽然可以满足整车客户对尾灯造型和外观的要求，但是多数的厚壁件都存在体积较大，效率不高，重量较重且点亮效果不均匀的现象，这与厚壁件本身利用全反射的设计有关。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种汽车尾灯的等光程厚壁件，第一LED光源通过第一准直器准直后射入本体内，之后射出本体外，再通过台阶状的出光面射入到本体内，然后通过后反射面和出光面射出；第二LED光源的光线的光线通过第二准直器准直后射入本体内，之后经过后反射面和出光面射出；两个光线射出到达前参考面的光程相等，这样就能获得均匀的点亮效果，解决了
技术介绍
中出现的问题。本技术的目的是提供一种汽车尾灯的等光程厚壁件，包括有本体，所述本体底部为前后设置并排的第一准直器和第二准直器，第一准直器和第二准直器下方分别设置有第一LED光源和第二LED光源；本体后壁为后反射面，本体前端为台阶状的出光面；所述后反射面与第一准直器和第二准直器的上表面呈45°角。所述第一LED光源的光线通过第一准直器准直后射入本体内，之后射出本体外，再通过台阶状的出光面射入到本体内，然后通过后反射面和出光面射出；第二LED光源的光线的光线通过第二准直器准直后射入本体内，之后经过后反射面和出光面射出。进一步改进在于：所述本体前侧有前参考面，第一LED光源和第二LED光源的光线的射到前参考面上，第一LED光源和第二LED光源射到前参考面上的光程相等。进一步改进在于：所述第一LED光源和第二LED光源的到达前参考面的光线在本体内部分的光程相等、在本体外的部分光程相等。进一步改进在于：所述后反射面为等分抛物面。进一步改进在于：所述第一准直器和第二准直器底部是聚光面，侧壁为抛物面。进一步改进在于：所述第一准直器和第二准直器之间的边缘间距为1mm。进一步改进在于：所述本体为聚碳酸酯材质或者聚甲基丙烯酸甲酯材质。本技术的有益效果：本技术第一LED光源的光线通过第一准直器准直后射入本体内，之后射出本体外，再通过台阶状的出光面射入到本体内，然后通过后反射面和出光面射出；第二LED光源的光线的光线通过第二准直器准直后射入本体内，之后经过后反射面和出光面射出；两个光线射出到达前参考面的光程相等，这样就能获得均匀的点亮效果；后反射面与两个准直器的上表面呈45°角增加了有效光线的利用率；使用台阶状的出光面在实现等光程的情况下减小了厚壁件的重量和体积，使得厚壁件更轻巧。附图说明图1是本技术结构图。其中：1-本体，2-第一准直器，3-第二准直器，4-第一LED光源，5-第二LED光源，6-后反射面，7-出光面，8-前参考面，9-第一光线，10-第二光线。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1所示，本实施例提供一种汽车尾灯的等光程厚壁件，包括有本体1，所述本体1底部为前后设置并排的第一准直器2和第二准直器3，第一准直器2和第二准直器3下方分别设置有第一LED光源4和第二LED光源5；本体1后壁为后反射面6，本体1前端为台阶状的出光面7；所述后反射面6与第一准直器2和第二准直器3的上表面呈45°角。所述第一LED光源4的光线通过第一准直器2准直后射入本体1内，之后射出本体1外，再通过台阶状的出光面7射入到本体1内，然后通过后反射面6和出光面7射出；第二LED光源5的光线的光线通过第二准直器3准直后射入本体1内，之后经过后反射面6和出光面7射出。所述本体1前侧有前参考面8，第一LED光源4和第二LED光源5的光线的射到前参考面8上，第一LED光源4和第二LED光源5射到前参考面8上的光程相等。所述第一LED光源4和第二LED光源5的到达前参考面8的光线在本体1内部分的光程相等、在本体1外的部分光程相等。所述后反射面6为等分抛物面。所述第一准直器2和第二准直器3底部是聚光面，侧壁为抛物面。所述第一准直器2和第二准直器3之间的边缘间距为1mm。所述本体1为聚碳酸酯材质或者聚甲基丙烯酸甲酯材质。设定本实施例厚壁件的折射率为n，选取第一光线9和第二光线10分别从第一准直器2和第二准直器3的同一位置发出。第一光线9由第一LED光源4所发出的光，所述第一光线9经过的光程是L4、L5、L6、L7、L8，其中L4和L6和L7为厚壁件内部路径，L5和L8为厚壁件外部空气路径，所以总的光程和为n*(L4+L6+L7)+L5+L8。同理，第二光线10由第二LED光源5所发出的光，第二光线10经过的光程是L1、L2、L3，其中L1和L2为厚壁件内部路径，L3为厚壁件外部空气路径，所以总的光程和为n*(L1+L2)+L3。通过设计台阶状的出光面7的高度和宽度，使得L1+L2=L4+L6+L7,L3=L5+L8从而得到n*(L1+L2)+L3=n*(L4+L6+L7)+L5+L8，即第一光线9和第二光线10光程相等。那么到达出前参考面8的所有光线损耗都是一样的，即是等光强分布，实现了均匀点亮的效果。第一LED光源4的光线通过第一准直器2准直后射入本体1内，之后射出本体1外，再通过台阶状的出光面7射入到本体内，然后通过后反射面6和出光面7射出；第二LED光源5的光线的光线通过第二准直器3准直后射入本体1内，之后经过后反射面6和出光面7射出；两个光线射出到达前参考面8的光程相等，这样就能获得均匀的点亮效果；后反射面6与两个准直器的上表面呈45°角增加了有效光线的利用率；使用台阶状的出光面7在实现等光程的情况下减小了厚壁件的重量和体积，使得厚壁件更轻巧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾灯的等光程厚壁件，其特征在于：包括有本体（1），所述本体（1）底部为前

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯的等光程厚壁件，其特征在于：包括有本体（1），所述本体（1）底部为前后设置并排的第一准直器（2）和第二准直器（3），第一准直器（2）和第二准直器（3）下方分别设置有第一LED光源（4）和第二LED光源（5）；本体（1）后壁为后反射面（6），本体（1）前端为台阶状的出光面（7）；所述后反射面（6）与第一准直器（2）和第二准直器（3）的上表面呈45°角。2.如权利要求1所述汽车尾灯的等光程厚壁件，其特征在于：所述第一LED光源（4）的光线通过第一准直器（2）准直后射入本体（1）内，之后射出本体（1）外，再通过台阶状的出光面（7）射入到本体（1）内，然后通过后反射面（6）和出光面（7）射出；第二LED光源（5）的光线通过第二准直器（3）准直后射入本体（1）内，之后经过后反射面（6）和出光面（7）射出。3.如权利要求2所述汽车尾灯的等光程厚壁件，其特征在于：所述本体（1）前...

【专利技术属性】
技术研发人员：安林亮，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34