发动机缸头锁夹压装设备制造技术

本发明专利技术提供发动机缸头锁夹压装设备，用于解决现有技术中压装效率低以及不能适应不同角度气门的压装的问题。它包括：压头，所述压头包括，用于提供驱动动力的直线驱动件、安装座和至少两个末端压件，所述直线驱动件驱动所述安装座直线运动，各个所述末端压件安装在所述安装座上且各个所述末端压件的位置可调；所述末端压件包括硬质外壳和形变内芯，所述硬质外壳为一端向下竖直开口的筒状结构，所述形变内芯置于所述硬质外壳内；变位机构，所述变位机构包括载物台、驱动件和限位机构，所述载物台用于安装发动机缸头，所述限位机构限制所述载物台正转极限位移和反转极限位移；支架，所述支架用于安装所述压头和所述变位机构。 1

Engine cylinder head lock clamping equipment

The invention provides an engine cylinder head lock clamping device, which is used to solve the problem of low pressure loading efficiency in the existing technology and can not adapt to the pressing of different angle valves. It includes a press head which includes a straight line driver, an installation seat, and at least two end parts for driving a driving force. The line drive is driven by the mounting seat in a straight line, each of which is mounted on the mounting seat and the position of each of the end press parts is adjustable; the end pressing part is adjustable. The rigid shell is a cylindrical structure with a vertical opening downwards at one end, and the deformation inner core is placed in the hard shell, and the displacement mechanism includes a carrier table, a driving part and a limiting mechanism. The carrier table is used to install the head of a generator cylinder, and the limiting mechanism is restricted by the limit mechanism. The supporting device is used for mounting the pressure head and the displacement mechanism. One

【技术实现步骤摘要】
发动机缸头锁夹压装设备
本专利技术涉及一种发动机缸头锁夹压装设备领域，特别是涉及发动机缸头锁夹压装设备。
技术介绍
发动机缸头气门式发动机技术的关键零部件，缸头气门锁夹压装工序复杂，零部件较多，人工参与较多，为了保证正常的生产节拍与质量，必须使用操作简便，且工作效率高的辅助设备，并且失败率高增加了人工劳动强度，不能满足企业的生产需求。通常发动机缸头的气门为倾斜结构，且倾斜的角度在两个方向上形成v形结构，导致压装时不得不反复移动缸头让气门和压头对准，然后进行压装，其操作复杂，且每次都需要对准，其工作效率低。现有的压装一次仅能压装一个气门，工作效率低，且一种压机只能适用一种发动机的型号，其极大的增加了设备的采购成本以及压装缸头锁夹的效率。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供发动机缸头锁夹压装设备，用于解决现有技术中压装效率低、压装质量不好以及不能适应不同角度气门的压装的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供发动机缸头锁夹压装设备，包括：压头，所述压头包括，用于提供驱动动力的直线驱动件、安装座和至少两个末端压件，所述直线驱动件驱动所述安装座直线运动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于，包括：

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于，包括：压头，所述压头包括，用于提供驱动动力的直线驱动件(1)、安装座(2)和至少两个末端压件(3)，所述直线驱动件(1)驱动所述安装座(2)直线运动，各个所述末端压件(3)安装在所述安装座(2)上且各个所述末端压件(3)的位置可调，所述末端压件(3)包括硬质外壳(3a)和形变内芯(3b)，所述硬质外壳(3a)为一端向下竖直开口的筒状结构，所述形变内芯(3b)置于所述硬质外壳(3a)内。变位机构，所述变位机构包括载物台(A1)、驱动件(B)和限位机构(C)，所述载物台(A1)用于安装发动机缸头，所述载物台(A1)上通过转动副固定在一对支耳(A11)上，所述驱动件(B)驱动所述载物台(A1)在所述支耳(A11)上翻转，所述限位机构(C)限制所述载物台(A1)正转极限位移和反转极限位移；支架，所述支架用于安装所述压头和所述变位机构。2.根据权利要求1所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：所述安装座(2)上开有卡位滑槽(22)，所述末端压件(3)上设有卡位凸起(31)，所述卡位凸起(31)和所述卡位滑槽(22)配合，所述安装座(2)上还设有锁紧件(23)，所述锁紧件(23)松开时所述卡位凸起(31)可在所述卡位滑槽(22)内滑动。3.根据权利要求2所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李淋，熊秋，
申请(专利权)人：重庆英拓机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50