一种用于汽车空调的调速模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车空调的调速模块，包括底座、与所述底座配合的上盖、以及设于所述底座和上盖间的散热装置、导热基板、PCB板、以及设于所述PCB板上的MOS管和引脚，所述底座包括底板和设于所述底板一侧边缘的若干卡扣，所述上盖包括顶板和设于所述顶板底部边缘的若干凹陷，所述若干卡扣与所述若干凹陷相对应且相配合，所述导热基板与所述散热装置紧贴，所述PCB板设于所述导热基板的上方，所述PCB板上设有所述MOS管和若干引脚，所述MOS管和导热基板通过连接件固定在所述散热装置上。该用于汽车空调的调速模块将上盖和底座通过卡扣和凹陷连接固定，产品可靠性更高、生产效率更高、装配和拆卸更简单，适合大批量生产。

A speed regulating module for automobile air conditioning

The utility model relates to a speed regulation module for an automobile air conditioner, including a base, an upper cover fitted with the base, a heat dissipation device, a heat conduction substrate, a PCB plate, and a MOS tube on the PCB board, and a pin on the PCB board. The base includes a bottom plate and a side edge of the floor. A number of buckles include a top plate and a number of sags at the bottom edge of the top plate. The buckles correspond to the sags, and the heat conduction substrate is tightly attached to the heat dissipating device. The PCB board is above the heat conduction substrate, and the PCB board is provided with the MOS tube and a number of pins. The MOS tube and the heat conducting substrate are fixed on the heat dissipation device through a connecting piece. The speed regulating module used in automobile air conditioning is fixed with the buckle and depression of the upper cover and base. The product has higher reliability, higher production efficiency and simpler assembly and disassembly. It is suitable for mass production.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调的调速模块
本技术涉及一种空调调速模块，特别涉及一种用于汽车空调的调速模块。
技术介绍
汽车风机调速模块是现代汽车空调必不可少的零部件之一。传统的汽车风机调速模块通过铆压机将上盖和散热装置进行铆压，这种锁紧方式容易对MOS管造成应力损伤，从而导致整个汽车风机调速模块失效，从而进行报废或返修，质量成本增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状，提供一种产品可靠性高、生产效率高、装配和拆卸简单的用于汽车空调的调速模块。本技术采用的技术方案：一种用于汽车空调的调速模块，包括底座、与所述底座配合的上盖、以及设于所述底座和上盖间的散热装置、导热基板、PCB板、以及设于所述PCB板上的MOS管和引脚，所述底座包括底板和设于所述底板一侧边缘的若干卡扣，所述上盖包括顶板和设于所述顶板底部边缘的若干凹陷，所述若干卡扣与所述若干凹陷相对应且相配合，所述导热基板与所述散热装置紧贴，所述PCB板设于所述导热基板的上方，所述PCB板上设有所述MOS管和若干引脚，且所述MOS管和引脚分别设于所述PCB板的相对两侧，所述MOS管和导热基板通过连接件固定在所述散热装置上，所述PCB板上的MOS管和引脚产生的热量通过所述导热基板传导至所述散热装置上，进而散发到外部的空气中。本技术的效果是：该用于汽车空调的调速模块将上盖和底座通过卡扣和凹陷连接固定，产品可靠性更高、生产效率更高、装配和拆卸更简单，适合大批量生产。附图说明图1为本技术提供的一种用于汽车空调的调速模块的爆炸图；图2为图1中底座的结构示意图；图3为图1中上盖的结构示意图；图4为本技术提供的一种用于汽车空调的调速模块的剖面示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。请参阅图1，为本技术提供的一种用于汽车空调的调速模块，其包括底座1、散热装置2、导热基板3、PCB板4、设于PCB板4上的MOS管5和引脚6、与底座1相配合的上盖7和若干连接件8。请同时参阅图2至图4，底座1包括底板11和自底板11同一侧垂直延伸的两挡板12。底板11呈六边形，其中部设有矩形的通槽13，且该两挡板12自通槽13的相对的两边缘向一侧垂直延伸。底板11边缘设有若干卡扣14，且该若干卡扣14和挡板12设于所述底板11的同一侧。于本实施例中，卡扣14呈L形，且其尾部朝内延伸。散热装置2包括凵形的散热板21、与散热板21底部垂直连接的支撑板22、以及自支撑板22两侧垂直延伸的若干散热鳍片23。散热板21的底部设有两个第一连接孔。导热基板3收容在散热装置2的散热板21内部，且与散热板21紧贴且连接。导热基板3上设有两个第二连接孔，且第二连接孔与第一连接孔相对应。具体地，导热基板3为铜板。PCB板4设于导热基板3的上方，其上设有MOS管5和若干引脚6，且MOS管5和引脚6分别设于PCB板4的相对两侧。具体地，MOS管5靠近导热基板3，且MOS管5上设有两个第三连接孔，MOS管5和导热基板3通过连接件8固定在散热装置2上，该若干引脚6焊接在PCB板4的另一侧。具体地，连接件8为螺钉。上盖7与底座1相配合，其包括顶板71和设于顶板71底部边缘的若干凹陷72。顶板71呈六边形，其中部设有若干贯通的缺口711用于穿设PCB板4上的若干引脚6。该若干凹陷72与底座1上的若干卡扣14相对应设置。具体组装时，导热基板3和MOS管5通过螺钉6固定在散热装置2上，与此同时引脚6焊接在PCB板4上，再将PCB板4盖在散热装置2上，MOS管5焊接在PCB板4上，最后将底座1安装在散热装置2上，并将上盖7上的若干凹陷72和底座1上的若干卡扣14进行配合固定，如此组装完成。此时，PCB板4上的MOS管5和引脚6产生的热量通过导热基板3传导至散热装置2上，热量很容易散发到外部的空气中。如此，该用于汽车空调的调速模块将上盖和底座通过卡扣和凹陷连接固定，产品可靠性更高、生产效率更高、装配和拆卸更简单，适合大批量生产。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车空调的调速模块，其特征在于，包括底座、与所述底座配合的上盖、以及设于所述底座和上盖间的散热装置、导热基板、PCB板、以及设于所述PCB板上的MOS管和引脚，所述底座包括底板和设于所述底板一侧边缘的若干卡扣，所述上盖包括顶板和设于所述顶板底部边缘的若干凹陷，所述若干卡扣与所述若干凹陷相对应且相配合，所述导热基板与所述散热装置紧贴，所述PCB板设于所述导热基板的上方，所述PCB板上设有所述MOS管和若干引脚，且所述MOS管和引脚分别设于所述PCB板的相对两侧，所述MOS管和导热基板通过连接件固定在所述散热装置上，所述PCB板上的MOS管和引脚产生的热量通过所述导热基板传导至所述散热装置上，进而散发到外部的空气中。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调的调速模块，其特征在于，包括底座、与所述底座配合的上盖、以及设于所述底座和上盖间的散热装置、导热基板、PCB板、以及设于所述PCB板上的MOS管和引脚，所述底座包括底板和设于所述底板一侧边缘的若干卡扣，所述上盖包括顶板和设于所述顶板底部边缘的若干凹陷，所述若干卡扣与所述若干凹陷相对应且相配合，所述导热基板与所述散热装置紧贴，所述PCB板设于所述导热基板的上方，所述PCB板上设有所述MOS管和若干引脚，且所述MOS管和引脚分别设于所述PCB板的相对两侧，所述MOS管和导热基板通过连接件固定在所述散热装置上，所述PCB板上的MOS管和引脚产生的热量通过所述导热基板传导至所述散热装置上，进而散发到外部的空气中。2.如权利要求1所述的用于汽车空调的调速模块，其特征在于：所述底座包括底板和自所述底板同一侧垂直延伸的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨倩，余浩琪，付杰，李鄂胜，郑海法，
申请(专利权)人：武汉奥泽电子有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42