【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子稳定控制系统用电磁阀
本技术涉及一种用于汽车制动领域内电磁阀技术,尤其是涉及汽车电子稳定控制系统中的电磁阀。
技术介绍
无人汽车、自动驾驶等技术的日渐普及,对主动安全制动系统执行器要求日益严格。电子稳定控制系统ESP执行器广泛使用直动式电磁阀,但是为了实现主动增压功能,需要快速、大量从油壶吸入制动液到液压执行器内,对吸入电磁阀的快速响应能力及可靠性有更高的要求。根据公开专利CN200920301943.2,电子稳定控制系统ESP中的吸入电磁阀采用动铁芯与密封钢球铆压结合的方式,且动铁芯弹簧槽只有一个台阶,如图1。由于动铁芯工况复杂,动作频率变化快,长期动作后,钢球有脱落的可能,影响产品的可靠性。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的不足,本技术提供了一种汽车电子稳定控制系统用电磁阀,能够提高电磁阀吸力及响应速度,简化电磁阀的弹簧安装过程。为了解决上述技术问题,本技术是采用如下技术方案来实现的:一种汽车电子稳定控制系统用电磁阀,包括隔磁管、定铁芯、动铁芯、第一回位弹簧、第二回位弹簧、阀芯和阀座,所述定铁芯和动铁芯之间通过第一回位弹簧连接,所述动铁芯滑动设于隔磁管内,其特征在于,所述动铁芯下端一体化设有球头,所述球头抵住阀芯顶端的阀口,所述动铁芯通过弹性支架与阀芯连接,所述第二回位弹簧设于阀座与弹性支架之间,所述第一回位弹簧的刚度大于第二回位弹簧的刚度,所述阀芯和弹性支架滑动设于静铁芯内,所述静铁芯侧边开设有进油口,所述阀座下端开设有出油口。所述动铁芯上端设有二级下凹台阶,所述定铁芯相对应设有凸部,所述凸部插入动铁芯一级台阶内,所述第一回位弹簧设于二级台阶内, ...
【技术保护点】
一种汽车电子稳定控制系统用电磁阀,包括隔磁管、定铁芯、动铁芯、第一回位弹簧、第二回位弹簧、阀芯和阀座,所述定铁芯和动铁芯之间通过第一回位弹簧连接,所述动铁芯滑动设于隔磁管内,其特征在于,所述动铁芯下端一体化设有球头,所述球头抵住阀芯顶端的阀口,所述动铁芯通过弹性支架与阀芯连接,所述第二回位弹簧设于阀座与弹性支架之间,所述第一回位弹簧的刚度大于第二回位弹簧的刚度,所述阀芯和弹性支架滑动设于静铁芯内,所述静铁芯侧边开设有进油口,所述阀座下端开设有出油口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子稳定控制系统用电磁阀,包括隔磁管、定铁芯、动铁芯、第一回位弹簧、第二回位弹簧、阀芯和阀座,所述定铁芯和动铁芯之间通过第一回位弹簧连接,所述动铁芯滑动设于隔磁管内,其特征在于,所述动铁芯下端一体化设有球头,所述球头抵住阀芯顶端的阀口,所述动铁芯通过弹性支架与阀芯连接,所述第二回位弹簧设于阀座与弹性支架之间,所述第一回位弹簧的刚度大于第二回位弹簧的刚度,所述阀芯和弹性支架滑动设于静铁芯内,所述静铁芯侧边开设有进油口,所述阀座下端开设有出油口。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子稳定控制系统用电磁阀...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈启生,其他发明人请求不公开姓名,
申请(专利权)人:浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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