一种电控油门离合器联动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电控油门离合器联动装置，包括发动机，所述发动机上电性连接有发动机ECU，在压路机工作过程中，当压路机需要换向或换挡时，压路机操作者踩下离合器踏板时，软轴通过支座滑轮组、离合器扳柄使离合器实现分离，与此同时，接近开关接收到离合器分离信号，信号通过信号线束进入可编程控制器，可编程控制器对输入信号进行分析与整理，通过控制线束向发动机ECU发出控制信号，从而控制发动机转速降低至可编程控制器的设定值，实现了发动机转速的合理匹配，提高换向或排挡的效率，降低整机燃油消耗，离合器结合转速的降低，提高了整机使用寿命，降低用户的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电控油门离合器联动装置
本技术涉及压路机操纵与控制
，具体为一种电控油门离合器联动装置。
技术介绍
压路机作为一种压实路面和路基层碾压设备，广泛应用于各种施工场合，在实际施工作中，压路机压实施工时需要反复前进和后退作业，当需要换向或换挡时必须迅速实现，否则，由于压路机强大的振动力，压好的路面将被砸出大坑，不符合施工要求。传统的压路机在工作中发动机油门控制系统是独立的系统，单一控制发动机转速，正常工况下发动机一直在额定转速下工作，而当我们需要换向或换挡时，发动机转速不变，使得传动系统变速箱中的齿轮高速运转而不能顺利结合，造成排挡或换向困难且用时较长，同时，发动机离合器高速结合致使摩擦片磨损严重，降低了离合器的使用寿命，传统油门系统严重影响了压路机的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电控油门离合器联动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电控油门离合器联动装置，包括发动机，所述发动机上电性连接有发动机ECU，所述发动机ECU连接控制线束的一端，控制线束的另一端连接有可编程控制器，所述可编程控制器连接信号线束的一端，信号线束的另一端连接有离合器踏板，离合器踏板连接有接近开关；所述发动机上连接有离合器扳柄，离合器扳柄连接软轴的一端，软轴的另一端连接有支座滑轮组，支座滑轮组与离合器踏板连接。优选的，所述发动机ECU采用型号为80C51单片机。优选的，所述离合器踏板的上端面覆盖有橡胶皮层。优选的，所述控制线束通过多个卡扣固定位置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：电控油门离合器联动装置是通过以下方式实现，在压路机工作过程中，当压路机需要换向或换挡时，压路机操作者踩下离合器踏板时，软轴通过支座滑轮组、离合器扳柄使离合器实现分离，与此同时，接近开关接收到离合器分离信号，信号通过信号线束进入可编程控制器，可编程控制器对输入信号进行分析与整理，通过控制线束向发动机ECU发出控制信号，从而控制发动机转速降低至可编程控制器的设定值，实现了发动机转速的合理匹配，提高换向或排挡的效率，降低整机燃油消耗，离合器结合转速的降低，提高了整机使用寿命，降低用户的使用成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为A部结构放大示意图；图3为B部结构放大示意图；图4为C部结构放大示意图。图中：发动机1、发动机ECU2、控制线束3、离合器扳柄4、软轴5、可编程控制器6、信号线束7、支座滑轮组8、离合器踏板9、接近开关10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电控油门离合器联动装置，包括发动机1，发动机1上电性连接有发动机ECU2，发动机ECU2采用型号为80C51单片机，发动机ECU2连接控制线束3的一端，控制线束3的另一端连接有可编程控制器6，控制线束3通过多个卡扣固定位置，可编程控制器6连接信号线束7的一端，信号线束7的另一端连接有离合器踏板9，离合器踏板9的上端面覆盖有橡胶皮层，离合器踏板9电性连接有接近开关10；发动机1上连接有离合器扳柄4，离合器扳柄4连接软轴5的一端，软轴5的另一端连接有支座滑轮组8，支座滑轮组8与离合器踏板9连接。工作原理：电控油门离合器联动装置是通过以下方式实现，在压路机工作过程中，当压路机需要换向或换挡时，压路机操作者踩下离合器踏板9时，软轴5通过支座滑轮组8、离合器扳柄4使离合器实现分离，与此同时，接近开关10接收到离合器分离信号，信号通过信号线束7进入可编程控制器6，可编程控制器6对输入信号进行分析与整理，通过控制线束3向发动机ECU2发出控制信号，从而控制发动机1转速降低至可编程控制器6的设定值，实现了发动机1转速的合理匹配，提高换向或排挡的效率，降低整机燃油消耗，离合器结合转速的降低，提高了整机使用寿命，降低用户的使用成本。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控油门离合器联动装置，包括发动机（1），其特征在于：所述发动机（1）上电性连接有发动机ECU（2），所述发动机ECU（2）连接控制线束（3）的一端，控制线束（3）的另一端连接有可编程控制器（6），所述可编程控制器（6）连接信号线束（7）的一端，信号线束（7）的另一端连接有离合器踏板（9），离合器踏板（9）连接有接近开关（10）；所述发动机（1）上连接有离合器扳柄（4），离合器扳柄（4）连接软轴（5）的一端，软轴（5）的另一端连接有支座滑轮组（8），支座滑轮组（8）与离合器踏板（9）连接。

【技术特征摘要】
1.一种电控油门离合器联动装置，包括发动机（1），其特征在于：所述发动机（1）上电性连接有发动机ECU（2），所述发动机ECU（2）连接控制线束（3）的一端，控制线束（3）的另一端连接有可编程控制器（6），所述可编程控制器（6）连接信号线束（7）的一端，信号线束（7）的另一端连接有离合器踏板（9），离合器踏板（9）连接有接近开关（10）；所述发动机（1）上连接有离合器扳柄（4），离合器扳柄（4）连接软轴（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金仁，韩长太，张学辉，杨建权，陈国立，
申请(专利权)人：国机重工洛阳建筑机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41