【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机用高中压外缸的上半冷却装置
本技术属于高中压外缸冷却领域。
技术介绍
在机组停机后汽轮机上、下缸普遍存在较大温差,引起的缸体变形会使汽轮机下半动、静之间的间隙变小。在这种条件下,汽轮机再次启动时,有可能使汽封片磨损,这会引起汽轮机的寿命。
技术实现思路
本技术是为了解决防止温差引起的缸体变形的问题,本技术提供了一种汽轮机用高中压外缸的上半冷却装置。一种汽轮机用高中压外缸的上半冷却装置,它包括空气调节装置和冷却室;冷却室包裹在高中压外缸的上缸外部;经压缩机压缩后的空气送入至空气调节装置,经空气调节装置进行调节后送入冷却室,该冷却室对高中压外缸的上缸进行冷却;所述空气调节装置包括过滤器、电磁阀、温度仪表、压力变送器和两个手动截止阀;主管路的进气端至出气端方向上,依次布设有过滤器、电磁阀、第一个手动截止阀、温度仪表、压力变送器和第二个手动截止阀;过滤器,用于滤出空气中的杂质;电磁阀,用于对主管路内的气体流量进行调节;温度仪表,用于显示主管路内的气体温度;压力变送器,用于监测主管路内的气体压力;两个手动截止阀均用于对主管路内的气体流量进行调节。优选的是,还包括备用旁路和备用截止阀;备用旁路的两端与主管路连通,且备用旁路的一端设置在温度仪表和压力变送器之间,备用旁路的另一端设置在过滤器和第一个手动截止阀之间;备用截止阀设置在备用旁路上。优选的是,还包括一个检修截止阀;当对电磁阀进行检修时,检修截止阀用于截止从备用旁路上分流至主管路进气端方向上的空气。优选的是,还包括设置在第二个手动截止阀和压力变送器之间的节流孔板,该节流孔板,用于调节主管路输出气体的流量口径。优选 ...
【技术保护点】
一种汽轮机用高中压外缸的上半冷却装置,其特征在于,它包括空气调节装置(1)和冷却室(2);冷却室(2)包裹在高中压外缸的上缸外部;经压缩机压缩后的空气送入至空气调节装置(1),经空气调节装置(1)进行调节后送入冷却室(2),该冷却室(2)对高中压外缸的上缸进行冷却;所述空气调节装置(1)包括过滤器(1‑1)、电磁阀(1‑2)、温度仪表(1‑3)、压力变送器(1‑4)和两个手动截止阀(1‑6);主管路(1‑5)的进气端至出气端方向上,依次布设有过滤器(1‑1)、电磁阀(1‑2)、第一个手动截止阀(1‑6)、温度仪表(1‑3)、压力变送器(1‑4)和第二个手动截止阀(1‑6);过滤器(1‑1),用于滤出空气中的杂质;电磁阀(1‑2),用于对主管路(1‑5)内的气体流量进行调节;温度仪表(1‑3),用于显示主管路(1‑5)内的气体温度;压力变送器(1‑4),用于监测主管路(1‑5)内的气体压力;两个手动截止阀(1‑6)均用于对主管路(1‑5)内的气体流量进行调节。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机用高中压外缸的上半冷却装置,其特征在于,它包括空气调节装置(1)和冷却室(2);冷却室(2)包裹在高中压外缸的上缸外部;经压缩机压缩后的空气送入至空气调节装置(1),经空气调节装置(1)进行调节后送入冷却室(2),该冷却室(2)对高中压外缸的上缸进行冷却;所述空气调节装置(1)包括过滤器(1-1)、电磁阀(1-2)、温度仪表(1-3)、压力变送器(1-4)和两个手动截止阀(1-6);主管路(1-5)的进气端至出气端方向上,依次布设有过滤器(1-1)、电磁阀(1-2)、第一个手动截止阀(1-6)、温度仪表(1-3)、压力变送器(1-4)和第二个手动截止阀(1-6);过滤器(1-1),用于滤出空气中的杂质;电磁阀(1-2),用于对主管路(1-5)内的气体流量进行调节;温度仪表(1-3),用于显示主管路(1-5)内的气体温度;压力变送器(1-4),用于监测主管路(1-5)内的气体压力;两个手动截止阀(1-6)均用于对主管路(1-5)内的气体流量进行调节。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用高中压外缸的上半冷却装置,其特征在于,还包括备用旁路(1-8)和备用截止阀(1-9);备用旁路(1-8)的两端与主管路(1-5)连通,且备用旁路(1-8)的一端设置在温度仪表(1-3)和压力变送器(1-4)之间,...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐国林,徐清泉,康剑南,徐福生,初世明,来庆秀,王龙洋,赫广迅,曲文波,
申请(专利权)人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司,
类型:新型
国别省市:黑龙江,23
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