一种带加热装置的沥青运输车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带加热装置的沥青运输车，包括：至少一个沥青预热罐，沥青预热罐上安装有第一加热装置，用于将沥青加热至第一预设温度；沥青升温罐，与所述的沥青预热罐连接，沥青升温罐上安装有第二加热装置，用于将沥青加热至第二预设温度，并将加热至第二预设温度的沥青输出；运输车，所述的沥青预热罐、沥青升温罐安装在运输车的车架上。本实用新型专利技术的沥青运输车，能够减少大量的能源消耗，是一种节能型沥青运输车，同时能避免沥青长时间加热出现老化的现象，具有极大的经济价值与实用价值。

A asphalt transporter with a heating device

The utility model discloses a asphalt transport vehicle with a heating device, which includes at least one asphalt preheating tank, a first heating device installed on the asphalt preheating tank to heat the asphalt to the first preset temperature; the asphalt heating tank is connected with the asphalt preheating tank, and a second heating device is installed on the asphalt warming tank. The asphalt is heated to second preset temperatures and will be heated to second preset temperatures; the transport car, the bitumen preheating tank and the asphalt heating tank are installed on the carriage's frame. The asphalt transporter of the utility model can reduce a lot of energy consumption. It is an energy-saving asphalt transporter. It can also avoid the phenomenon of aging of asphalt in long time heating. It has great economic value and practical value.

【技术实现步骤摘要】
一种带加热装置的沥青运输车
本技术涉及一种沥青运输车，具体涉及一种带加热装置的沥青运输车。
技术介绍
在当今社会，沥青在化工生产和公路建筑等领域的应用非常广泛，是一种非常重要的原材料。沥青在常温下呈固态，我们经常需要将其加热成液态，然后运送至施工现场供施工使用，比如：修缮房屋的防水层、沥青路面就地热再生施工等等。现有的沥青运输车虽然大多数带有沥青加热装置，但只有一个沥青罐，加热过程也只是一重加热过程，具有如下缺点：沥青导热系数非常低，若要保证沥青满足施工所要求的温度，必须提前数小时对罐内沥青进行加热或在运输过程中一直对罐内沥青进行加热，直接导致施工准备时间太长，燃料利用率低，生产成本大幅增加。沥青运输车上的沥青罐容量较大，但在实际施工中，经常是每间隔一段时间，小批量使用一次沥青，在暂时不使用沥青的这段时间间隔内，仍然对整罐沥青进行加热，造成能源的浪费。因此，如何既保证需要热沥青的时候及时提供温度达标的热沥青，又能在暂时不需要沥青的时候降低能源消耗，是目前沥青运输与施工领域需要解决的一个重要问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带加热装置的沥青运输车，以解决现有技术中存在的技术问题。为了实现上述任务，本技术采用以下技术方案：一种带加热装置的沥青运输车，包括：至少一个沥青预热罐，沥青预热罐上安装有第一加热装置，用于将沥青加热至第一预设温度；沥青升温罐，与所述的沥青预热罐连接，沥青升温罐上安装有第二加热装置，用于将沥青加热至第二预设温度，并将加热至第二预设温度的沥青输出；运输车，所述的沥青预热罐、沥青升温罐安装在运输车的车架上；其中，第二预设温度高于第一预设温度。进一步地，所述的每一个沥青预热罐均通过一根沥青分管连接至沥青泵，沥青泵通过沥青总管连接至所述的沥青升温罐；在每一根所述的沥青分管上均安装有一个控制阀。进一步地，所述的沥青预热罐的体积小于沥青升温罐的体积。进一步地，所述的沥青预热罐、沥青升温罐上均安装有液位监测器。进一步地，所述的每一个沥青预热罐上均安装有温度监测器，沥青预热罐上的温度监测器与第一加热装置构成反馈电路，当沥青预热罐内的沥青温度低于第一预设温度时，通过第一加热装置对沥青加热；而沥青温度高于第一预设温度后则停止加热。进一步地，所述的第一加热装置包括电热丝、发电机、配电箱以及导线，其中电热丝环绕所述的沥青预热罐的内壁，发电机与配电箱连接，配电箱通过导线与所述的电热丝连接。进一步地，所述的第二加热装置包括燃烧器，燃烧器通过油管与燃油罐连接，在油管上安装有油泵；所述的燃烧器内设置有燃烧室，环绕燃烧室内壁设置有内部装有导热油的导热油管，该导热油管延伸至沥青升温罐上，并环绕沥青升温罐的内壁。进一步地，所述的沥青预热罐和沥青升温罐中均设置有搅拌装置。本技术具有以下技术特点：其一，加热过程不再是一重加热过程，在不进行施工的时候，只需要通过电加热的方式将沥青加热至第一预设温度(80℃左右)，使沥青具有流动性即可，不需要将沥青一直保持在施工所要求的温度；其二，设置了三个沥青预热罐和一个沥青升温罐，每次施工需要多少沥青，就从带电阻丝的沥青罐中送多少沥青至带导热油管的沥青罐中，加热到第二预设温度(150℃左右)以后用于施工，无需每次施工都必须加热所有的沥青。通过以上设置，既能保证需要热沥青的时候及时提供温度达标的热沥青，又能在暂时不需要沥青的时候降低能源消耗。附图说明图1为本技术的主视图；图2为沥青升温罐以及第一加热装置、第二加热装置部分部分的局部放大图；图3为第一预热温度反馈调节系统的示意图；图4为本技术的外观结构示意图；图中标号代表：1—燃油罐，2—燃烧器，3—燃烧室，4—导热油管，5—沥青升温罐，6—沥青总管，7、7-1、7-2、7-3—沥青预热罐，8、8-1、8-2、8-3—液位监测器，9、9-1、9-2、9-3、9-4—温度监测器，10—发电机，11—沥青泵，12、12-1、12-2、12-3、12-4、12-5—控制阀，13—油管，14—油泵，15—配电箱，16—导线。具体实施方式如图1至图3所示，本技术提供了一种带加热装置的沥青运输车，包括：至少一个沥青预热罐7，沥青预热罐7上安装有第一加热装置，用于将沥青加热至第一预设温度；沥青升温罐5，与所述的沥青预热罐7连接，沥青升温罐5上安装有第二加热装置，用于将沥青加热至第二预设温度，并将加热至第二预设温度的沥青输出；运输车，所述的沥青预热罐7、沥青升温罐5安装在运输车的车架上；其中，第二预设温度高于第一预设温度。通过上述技术方案，在施工前，通过第一加热装置将沥青预热罐7中的沥青加热至使沥青具有一定流动性的第一预设温度，例如80℃，而在即将施工时，再将预热后的沥青导入到沥青升温罐5中，通过第二加热装置继续对预热后的沥青升温，使沥青加热至施工所需的第二预设温度，如150℃，再将达到第二预设温度的沥青导出用于施工。本装置中，沥青预热罐7的体积较沥青升温罐5小，并且每次导入到沥青升温罐5中的沥青量可控，这样在不施工时，可使沥青保持一个较低的温度，而施工时再按需取用，向沥青升温罐5中导入一次施工所需的沥青量进行进一步升温，既能保证需要热沥青的时候及时提供温度达标的热沥青，又能在暂时不需要沥青的时候降低能源消耗，解决了现有技术存在的问题。作为上述技术方案的进一步优化，可选地，所述的每一个沥青预热罐7均通过一根沥青分管连接至沥青泵11，沥青泵11通过沥青总管6连接至所述的沥青升温罐5；在每一根所述的沥青分管上均安装有一个控制阀12，该控制阀12采用电动阀。所述的沥青预热罐7上安装有液位监测器8，通过液位监测器8，可监控当前每个沥青预热罐7中沥青的余量，在施工前，根据施工所需要的沥青量，操作人员选择打开余量足够的沥青预热罐7所对应的控制阀12，通过沥青泵11向沥青升温罐5中泵入定量的沥青再进行加热。为了使沥青预热罐7中的沥青维持在第一预设温度，所述的每一个沥青预热罐7上均安装有温度监测器9，沥青预热罐7上的温度监测器9与第一加热装置构成反馈电路，当沥青预热罐7内的沥青温度低于第一预设温度时，通过第一加热装置对沥青加热；而沥青温度高于第一预设温度后则停止加热。可选地，所述的第一加热装置包括电热丝、发电机10、配电箱15以及导线16，其中电热丝环绕所述的沥青预热罐7，发电机10与配电箱15连接，配电箱15通过导线16与所述的电热丝连接。配电箱15具有存储电能与控制电流通断两种功能，配电箱15将电路导通时，电热丝发热，对沥青预热罐7中的沥青进行加热。所述的温度监测器9采用温度传感器，其不仅用于监测沥青温度，还与所述的配电箱15组成反馈电路，当罐内沥青温度高于第一预设温度后，反馈一个信号给配电箱15，断开导线16时电热丝停止加热；当沥青预热罐7中的沥青温度降低至第一预设温度以下时，再次反馈一个信号给配电箱15，接通导线16，再次加热沥青预热罐7中的沥青，确保沥青预热罐7中的沥青温度稳定在第一预设温度左右。另外，配电箱15中还设置有手动开关，用于接通或断开电热丝的电路，且手动开关的优先级高于温度信号反馈控制。如图2所示，沥青升温罐5上的温度监测器9用于监测罐内的沥青量，当其内部的沥青量达到施工用量时，关闭沥青泵11，通过第二加热装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带加热装置的沥青运输车，其特征在于，包括：至少一个沥青预热罐(7)，沥青预热罐(7)上安装有第一加热装置，用于将沥青加热至第一预设温度；沥青升温罐(5)，与所述的沥青预热罐(7)连接，沥青升温罐(5)上安装有第二加热装置，用于将沥青加热至第二预设温度，并将加热至第二预设温度的沥青输出；运输车，所述的沥青预热罐(7)、沥青升温罐(5)安装在运输车的车架上；其中，第二预设温度高于第一预设温度。

【技术特征摘要】
1.一种带加热装置的沥青运输车，其特征在于，包括：至少一个沥青预热罐(7)，沥青预热罐(7)上安装有第一加热装置，用于将沥青加热至第一预设温度；沥青升温罐(5)，与所述的沥青预热罐(7)连接，沥青升温罐(5)上安装有第二加热装置，用于将沥青加热至第二预设温度，并将加热至第二预设温度的沥青输出；运输车，所述的沥青预热罐(7)、沥青升温罐(5)安装在运输车的车架上；其中，第二预设温度高于第一预设温度。2.如权利要求1所述的带加热装置的沥青运输车，其特征在于，所述的每一个沥青预热罐(7)均通过一根沥青分管连接至沥青泵(11)，沥青泵(11)通过沥青总管(6)连接至所述的沥青升温罐(5)；在每一根所述的沥青分管上均安装有一个控制阀(12)。3.如权利要求1所述的带加热装置的沥青运输车，其特征在于，所述的沥青预热罐(7)的体积小于沥青升温罐(5)的体积。4.如权利要求1所述的带加热装置的沥青运输车，其特征在于，所述的沥青预热罐(7)、沥青升温罐(5)上均安装有液位监测器(8)。5.如权利要求1所述的带加热装置的沥青运输车，其特征在于，所述的每一个沥青...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建新，陈恒达，潘涛，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61