大车行走防碰撞触杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大车行走防碰撞触杆，包括缓冲器支架，所述缓冲器支架成圆柱体结构，在缓冲器支架的管壁上安装有固定支架，所述固定支架上通过弹簧、定位套和导向螺栓安装有触杆，所述触杆的后端通过紧固件安装有安全尺，所述安全尺的底部安装有限位开关。本实用新型专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过采用弹簧触杆式的结构，使两台设备接触时，能自动使大车机构断电制动。如设备还有惯性力，则依靠缓冲器吸收，达到保护设备的目的。该装置加工制作简单，稳定可靠，维修方便，通过使用这套装置，可有效防止同轨设备间的相互推车和碰撞，确保行车安全。

Collision avoidance rod for big car walking

The utility model relates to a bump contact bar for a large car, including a buffer support. The buffer bracket is a cylindrical structure, and a fixed support is installed on the tube wall of the buffer support. The fixed bracket is mounted with a spring, a positioning sleeve and a guide bolt, and the rear end of the contact rod is mounted through a fastener. A safety ruler is installed, and a finite position switch is installed at the bottom of the safety ruler. The utility model has the advantages of compact structure, reasonable and convenient operation. By adopting the structure of spring contact rod type, the two equipment can automatically break off the power brake of the big car mechanism when the device is in contact. If the equipment has inertia force, it will be absorbed by the buffer to achieve the purpose of protecting equipment. The device is simple, stable, reliable, and convenient to repair. Through the use of this set, it can effectively prevent the mutual push and collision between the same rail equipment, and ensure the safety of the driving.

【技术实现步骤摘要】
大车行走防碰撞触杆
本技术涉及工程机械
，尤其是一种大车行走防碰撞触杆。
技术介绍
港口设备大车行走机构是经常出现的部件之一。为避免同轨道的设备相撞引发事故，大车行走机构需安装各类限位配电控联锁来达到保护设备的目的，如红外线防撞、雷达报警等。此类保护装置的缺点是采购价格高，布置不便，维护成本大，容易受环境等因素影响。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的大车行走防碰撞触杆，从而大大提高工作可靠性。本技术所采用的技术方案如下：一种大车行走防碰撞触杆，包括缓冲器支架，所述缓冲器支架成圆柱体结构，在缓冲器支架的管壁上安装有固定支架，所述固定支架上通过弹簧、定位套和导向螺栓安装有触杆，所述触杆的后端通过紧固件安装有安全尺，所述安全尺的底部安装有限位开关。作为上述技术方案的进一步改进：所述触杆采用圆钢制作，在触杆的外壁面上铣有多个导向槽。所述安全尺的后端成折弯结构，向上翘起。所述固定支架为左右对称的两块，触杆穿过两块固定支架，并在两个固定支架之间的触杆上装有弹簧，一头装有定位套，在一个固定支架外端的触杆上安装导向螺栓。本技术的有益效果如下：本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过采用弹簧触杆式的结构，使两台设备接触时，能自动使大车机构断电制动。如设备还有惯性力，则依靠缓冲器吸收，达到保护设备的目的。该装置加工制作简单，稳定可靠，维修方便，通过使用这套装置，可有效防止同轨设备间的相互推车和碰撞，确保行车安全。附图说明图1为本技术的主视图。图2为图1的右视图。其中：1、触杆；2、导向螺栓；3、定位套；4、弹簧；5、固定支架；6、安全尺；7、限位开关；8、缓冲器支架。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1和图2所示，本实施例的大车行走防碰撞触杆，包括缓冲器支架8，缓冲器支架8成圆柱体结构，在缓冲器支架8的管壁上安装有固定支架5，固定支架5上通过弹簧4、定位套3和导向螺栓2安装有触杆1，触杆1的后端通过紧固件安装有安全尺6，安全尺6的底部安装有限位开关7。触杆1采用圆钢制作，在触杆1的外壁面上铣有多个导向槽。安全尺6的后端成折弯结构，向上翘起。固定支架5为左右对称的两块，触杆1穿过两块固定支架5，并在两个固定支架5之间的触杆1上装有弹簧4，一头装有定位套3，在一个固定支架5外端的触杆1上安装导向螺栓2。触杆1采用圆钢制作，杆上铣槽作为导向槽。触杆1通过固定支架5、定位套3实现定位，通过导向螺栓2导向，后端联接安全尺6。当两台设备靠近时，触杆1首先接触，收导向螺栓2控制，定向往后移动，弹簧4向后压缩。触杆1带动安全尺6触发限位开关7使机构断电制动，余留惯性力将由缓冲器吸收。机构断电后，操作人员手动上电，向原运行方向反向运行，此时被压缩的弹簧4推动触杆1使之复位，大车行走机构恢复正常。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大车行走防碰撞触杆，包括缓冲器支架(8)，所述缓冲器支架(8)呈圆柱体结构，其特征在于：在缓冲器支架(8)的管壁上安装有固定支架(5)，所述固定支架(5)上通过弹簧(4)、定位套(3)和导向螺栓(2)安装有触杆(1)，所述触杆(1)的后端通过紧固件安装有安全尺(6)，所述安全尺(6)的底部安装有限位开关(7)。

【技术特征摘要】
1.一种大车行走防碰撞触杆，包括缓冲器支架(8)，所述缓冲器支架(8)呈圆柱体结构，其特征在于：在缓冲器支架(8)的管壁上安装有固定支架(5)，所述固定支架(5)上通过弹簧(4)、定位套(3)和导向螺栓(2)安装有触杆(1)，所述触杆(1)的后端通过紧固件安装有安全尺(6)，所述安全尺(6)的底部安装有限位开关(7)。2.如权利要求1所述的大车行走防碰撞触杆，其特征在于：所述触杆(1)采用圆钢制作...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓虎，徐强，
申请(专利权)人：江苏工力重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32