汽车空调用调速模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调用调速模块，属于调速电阻领域，用于解决目前，市面上的散热结构与空气进行换热时，换热效率不高的问题。它包括安装底座，所述安装底座上表面中心处固定设有发热电阻，所述安装底座下表面设有一体成型的散热部，所述散热部包括若干向下延伸的柱状散热块，所述若干柱状散热块上端垂直连接于安装底座下表面，且呈矩形整列均匀排列，所述若干柱状散热块相邻的两列彼此错落分布。本技术方案结构简单合理、提高散热结构与空气的换热效率。

Speed regulating module for automobile air conditioning

The utility model discloses a speed regulating module for automobile air conditioning, which belongs to the field of speed regulation resistance and is used to solve the problem of low heat exchange efficiency when heat transfer structure and air on the market are heat exchange. It includes the installation base, the center of the upper surface of the mounting base is fixed with a heat resistance, and the lower surface of the installation base is provided with a whole forming heat dissipation part, and the heat dissipation section comprises a number of downward extending cylindrical heat dissipating blocks, and the upper ends of the column like heat dissipating blocks are vertically connected to the lower surface of the mounting base and have a rectangular whole column. The two columns of the column heat dissipating blocks are distributed randomly. The technical proposal is simple and reasonable in structure, and improves the heat transfer efficiency of the heat dissipation structure and the air.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调用调速模块
本技术属于调速电阻领域，具体来说，是一种汽车空调用调速模块。
技术介绍
汽车空调调速模块是一种空调配件，与空调蒸发器串联，通过改变电压进而控制蒸发器功率，最终达到调节空调功率的目的。其，主要包括电阻、与电阻配合的吸热结构、以及用于散失热量的散热结构；目前，市面上的散热结构与空气进行换热时，换热效率不高。
技术实现思路
本技术目的是旨在提供了一种结构简单合理、提高散热结构与空气的换热效率的汽车空调用调速模块。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种汽车空调用调速模块，包括安装底座，所述安装底座上表面中心处固定设有发热电阻，所述安装底座下表面设有一体成型的散热部，所述散热部包括若干向下延伸的柱状散热块，所述若干柱状散热块上端垂直连接于安装底座下表面，且呈矩形整列均匀排列，所述若干柱状散热块相邻的两列彼此错落分布。进一步限定，所述柱状散热块表面包裹有散热层。进一步限定，所述散热层表面均匀分布有若干半球形颗粒。进一步限定，所述安装底座、柱状散热块为铜质，所述散热层为铝质。进一步限定，所述安装底座上表面外缘向上延伸构成一个空腔。采用上述技术方案的技术，安装底座用于发热电阻的安装，而发热电阻是位于安装底座上表面的，当发热电阻工作而生热时，其产生的热安装底座吸收。在安装底座下表面设置一体成型的散热部，通过散热部能够有效将发热电阻产生的热量进行散失。若干柱状散热块相邻两列彼此错落分布，使相邻的两列柱状散热块正对于彼此的排列空隙处，当与流动空气进行换热时，空气将会在柱状散热块所构成的阵列中，通过与柱状散热块碰撞形成紊流，使空气与柱状散热块之间接触更加充分，提高柱状散热块与空气之间的换热效果；柱状散热块可以为铜质材料制成外包裹散热层，散热层可以为铝合金，铜质材料具有吸热快的特性，而铝质材料具有散热快的特性，通过两种不同特性的结构，能进一步提高其散热效果，散热层表面设置半球形颗粒，进一步提高散热层的表面积，更进一步提高其散热性能。安装底座上表面向上延伸构成一个空腔，而发热电阻是位于安装底座上表面的，则发热电阻将位于该空腔内，当发热电阻工作而生热时，其产生的热辐射将会被空腔内壁吸收，提高对发热电阻与安装底座之间的热传递效果，使发热电阻产生的热量得到有效吸收。本技术相比现有技术，结构简单合理、提高散热结构与空气的换热效率。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术汽车空调用调速模块的结构示意图；图2为柱状散热块的排列结构示意图；主要元件符号说明如下：安装底座10、发热电阻11、空腔12、柱状散热块20、散热层30、半球形颗粒40。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1、图2所示，一种汽车空调用调速模块，包括安装底座10，安装底座10上表面中心处固定设有发热电阻11，安装底座10下表面设有一体成型的散热部，散热部包括若干向下延伸的柱状散热块20，若干柱状散热块20上端垂直连接于安装底座10下表面，且呈矩形整列均匀排列，若干柱状散热块20相邻的两列彼此错落分布。优选的，柱状散热块20表面包裹有散热层30。优选的，散热层30表面均匀分布有若干半球形颗粒40。优选的，安装底座10、柱状散热块20为铜质，散热层30为铝质。优选的，安装底座10上表面外缘向上延伸构成一个空腔12。本实施例中，安装底座10用于发热电阻11的安装，而发热电阻11是位于安装底座10上表面的，当发热电阻11工作而生热时，其产生的热安装底座10吸收。在安装底座10下表面设置一体成型的散热部，通过散热部能够有效将发热电阻11产生的热量进行散失。若干柱状散热块20相邻两列彼此错落分布，使相邻的两列柱状散热块20正对于彼此的排列空隙处，当与流动空气进行换热时，空气将会在柱状散热块20所构成的阵列中，通过与柱状散热块20碰撞形成紊流，使空气与柱状散热块20之间接触更加充分，提高柱状散热块20与空气之间的换热效果；柱状散热块20可以为铜质材料制成外包裹散热层30，散热层30可以为铝合金，铜质材料具有吸热快的特性，而铝质材料具有散热快的特性，通过两种不同特性的结构，能进一步提高其散热效果，散热层30表面设置半球形颗粒40，进一步提高散热层30的表面积，更进一步提高其散热性能。安装底座10上表面向上延伸构成一个空腔12，而发热电阻11是位于安装底座10上表面的，则发热电阻11将位于该空腔12内，当发热电阻11工作而生热时，其产生的热辐射将会被空腔12内壁吸收，提高对发热电阻11与安装底座10之间的热传递效果，使发热电阻11产生的热量得到有效吸收。以上对本技术提供的汽车空调用调速模块进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调用调速模块，包括安装底座，所述安装底座上表面中心处固定设有发热电阻，其特征在于：所述安装底座下表面设有一体成型的散热部，所述散热部包括若干向下延伸的柱状散热块，所述若干柱状散热块上端垂直连接于安装底座下表面，且呈矩形整列均匀排列，所述若干柱状散热块相邻的两列彼此错落分布。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用调速模块，包括安装底座，所述安装底座上表面中心处固定设有发热电阻，其特征在于：所述安装底座下表面设有一体成型的散热部，所述散热部包括若干向下延伸的柱状散热块，所述若干柱状散热块上端垂直连接于安装底座下表面，且呈矩形整列均匀排列，所述若干柱状散热块相邻的两列彼此错落分布。2.根据权利要求1所述的汽车空调用调速模块，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨道才，
申请(专利权)人：重庆吉鸥电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50