一种用于汽车空调的电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车空调的电机，包括：电机轴，配合设置在电机轴上的转子和定子，用于容纳电机轴、转子和定子的机壳，机壳端部设置有前端盖和后端盖，转子与后端盖之间设置有刷架组件；在后端盖上轴向设置有第一螺孔，在机壳上径向设置有第二螺孔，采用弯头螺钉组件穿设于第一螺孔和第二螺孔以实现后端盖与机壳的固定连接。采用这样的方式只需要较短的弯头螺钉组件就能够在电机后端盖处固定连接后端盖与机壳，无需使用较长的紧固件轴向穿过端盖和机壳进行轴向固定，使得组装端盖与机壳非常方便，而且，采用较短的弯头螺钉还能够降低材料成本。

A motor for automobile air conditioning

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调的电机
本技术涉及微型电机，具体涉及一种用于汽车空调的电机。
技术介绍
CN207719975U公开了一种汽车空调用电机，包括电机、下端盖、转子、通风孔、紧固件、安装孔和过滤网孔，电机底部可拆卸连接有底座，电机顶部可拆卸连接有上端盖，电机内腔中心旋转连接有转轴，上端盖顶部表面固定连接有密封圈，电机内腔底部固定连接有风扇底座，转子外侧固定连接有定子，定子顶部固定连接有线圈，风扇底座顶部旋转连接有扇叶，通风孔一端固定连接有防尘网，防尘网一端可拆卸连接有储灰盒，电机底部固定连接有减震弹簧，电机一侧固定连接有固定板，固定板顶部可拆卸连接有缓冲垫，该电机的端盖与机壳为分体结构，需要使用较长的紧固件进行轴向固定，不方便组装。CN101917107A公开了一种汽车空调用永磁直流有刷电机，包括机壳、永磁体、转子、电刷和换向器，永磁体固定在机壳的内腔内，永磁体为瓦状异形截面，瓦状异形截面形状不对称，其瓦状异形截面外弧和永磁体瓦状异形截面内弧不为同一圆心，永磁体瓦状异形截面内弧半径大于永磁体瓦状异形截面外弧半径，该电机的电刷径向安装于转子与端盖之间，电机运行时电刷不稳定。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于汽车空调的电机，该电机的端盖与机壳无需使用较长的紧固件进行轴向固定，方便组装。为了实现上述目的，本技术采用如下所述技术方案。一种用于汽车空调的电机，包括：电机轴，配合设置在电机轴上的转子和定子，用于容纳电机轴、转子和定子的机壳，机壳端部设置有前端盖和后端盖，转子与后端盖之间设置有刷架组件；在后端盖上轴向设置有第一螺孔，在机壳上径向设置有第二螺孔，采用弯头螺钉组件穿设于第一螺孔和第二螺孔以实现后端盖与机壳的固定连接。采用这样的方式只需要较短的弯头螺钉组件就能够在电机后端盖处固定连接后端盖与机壳，无需使用较长的紧固件轴向穿过端盖和机壳进行轴向固定，使得组装端盖与机壳非常方便，而且，采用较短的弯头螺钉还能够降低材料成本。进一步地，第二螺孔靠近后端盖布置。进一步地，刷架组件包括刷架和设置于刷架上的扭簧和刷盒，扭簧支臂伸入刷盒内并连接电刷。进一步地，扭簧位于刷盒侧方，在刷盒侧壁设置有缺口，扭簧支臂经缺口伸入刷盒内。进一步地，扭簧数量为两个，连接两个扭簧的两个电刷分别为斜电刷。采用扭簧连接斜电刷，不仅能够延长电机的使用寿命，而且能够提高电刷的稳定性。进一步地，两个扭簧及刷盒在刷架的上相向错开布置。进一步地，前端盖与机壳采用压铆方式连接，机壳本体采用矩形板体卷铆连接而成。进一步地，定子的单块磁钢中部厚、两边薄，以使构成的定子内壁与转子之间形成不等宽缝隙，采用这样的结构能够降低电磁噪音。有益效果：本技术电机只需要较短的弯头螺钉组件就能够在电机后端盖处固定连接后端盖与机壳，无需使用较长的紧固件轴向穿过端盖和机壳进行轴向固定，使得组装端盖与机壳非常方便，而且，采用较短的弯头螺钉还能够降低电机材料成本，机壳本体采用矩形板体卷铆连接还能够降低电机制造成本；本技术电机采用扭簧连接斜电刷，不仅能够使得电刷盒的可用空间更大，延长电机的使用寿命，而且能够使斜刷在刷盒内稳靠斜边，提高电刷的稳定性；本技术电机定子的单块磁钢中部厚、两边薄，使构成的定子内壁与转子之间形成不等宽缝隙，能够降低电磁噪音，减震降噪效果优异。附图说明图1是实施例中用于汽车空调的电机结构图；图2是图1中电机的左向视图；图3是图1中电机的弯头螺钉结构图；图4是图1中电机的刷架组件结构图；图5是图1中电机的前端盖结构图；图6是图1中电机的机壳结构图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步说明，在此指出以下实施例不能理解为对本技术保护范围的限制，本领域普通技术人员根据本技术的内容作出一些非本质的改进和调整，均在本技术保护范围内。实施例一种用于汽车空调的电机，如图1和图2所示，包括：电机轴12，电机轴12采用局部高频淬火，避免轴承挡在加工过程中碰划伤，配合设置在电机轴12上的转子1和定子2，用于容纳电机轴12、转子1和定子2的机壳11，机壳11端部设置有前端盖10和后端盖4，前端盖10结构如图5所示，转子1与后端盖4之间设置有刷架组件3；在后端盖4上轴向设置有第一螺孔，在机壳11上径向设置有第二螺孔13，采用弯头螺钉8穿设于第一螺孔和第二螺孔13以实现后端盖4与机壳11的固定连接，弯头螺钉8如图3所示，弯头螺钉8穿设于第一螺孔和第二螺孔13后用螺帽9紧固。采用这样的方式只需要较短的弯头螺钉8组件就能够在电机后端盖4处固定连接后端盖4与机壳11，无需使用较长的紧固件轴向穿过端盖和机壳进行轴向固定，使得组装端盖与机壳非常方便，而且，采用较短的弯头螺钉还能够降低材料成本。其中，第二螺孔13靠近后端盖4布置，第二螺孔13具体位置如图1所示。其中，刷架组件3如图4所示，包括刷架301，设置于刷架301上的扭簧309和刷盒307，扭簧309支臂伸入刷盒307内并连接电刷302。采用扭簧309连接斜电刷302，不仅能够延长电机的使用寿命，而且能够提高电刷302的稳定性。其中，扭簧309材质为不锈钢，扭簧309位于刷盒307侧方，在刷盒307侧壁设置有缺口，扭簧309支臂经缺口伸入刷盒307内。其中，扭簧309数量为两个，两个扭簧309及刷盒307在刷架301的上相向错开布置，连接两个扭簧309的两个电刷302分别为斜电刷，刷盒307在刷架301上相对于刷架301径向截面的水平中心线倾斜布置。具体地，刷盒307相对于图4为基准的水平中心线倾斜10-20°，即刷盒307中心线与刷架301径向截面的水平中心线构成的夹角为10-20°。其中，刷架301一侧设置有插头座303，刷架301外壁设置有减震垫306，减震垫306材质为丁晴橡胶。制造组装时，采用点焊方式将第一电感304、第二电感305和独石电容308（1μF）点焊在插头座303上，位置如图4所示，将刷盒307和扭簧309装入刷架301上，位置如图4所示。进一步地，前端盖10与机壳11采用压铆方式连接，前端盖10与机壳11连接后如图6所示，机壳11本体采用矩形板体卷铆连接而成。进一步地，定子2的单块磁钢中部厚、两边薄，以使构成的定子2内壁与转子1之间形成不等宽缝隙，采用这样的结构能够降低电磁噪音。本技术电机只需要较短的弯头螺钉8就能够在电机后端盖4处固定连接后端盖4与机壳11，无需使用较长的紧固件轴向穿过端盖和机壳进行轴向固定，使得组装端盖与机壳非常方便，而且，采用较短的弯头螺钉8还能够降低电机材料成本，机壳11本体采用矩形板体卷铆连接还能够降低电机制造成本；本技术电机采用扭簧309连接斜电刷302，不仅能够使得刷盒307的可用空间更大，能够容置的电刷302更长，从而延长电机的使用寿命，而且能够使电刷302在刷盒307内稳靠斜边，提高电刷302的稳定性；本技术电机定子2的单块磁钢中部厚、两边薄，使构成的定子2内壁与转子1之间形成不等宽缝隙，能够降低电磁噪音，减震降噪效果优异。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车空调的电机，包括：电机轴（12），配合设置在电机轴（12）上的转子（1）和定子（2），用于容纳电机轴（12）、转子（1）和定子（2）的机壳（11），机壳（11）端部设置有前端盖（10）和后端盖（4），转子（1）与后端盖（4）之间设置有刷架组件（3）；其特征在于：在后端盖（4）上轴向设置有第一螺孔，在机壳（11）上径向设置有第二螺孔（13），采用弯头螺钉（8）穿设于第一螺孔和第二螺孔（13）以实现后端盖（4）与机壳（11）的固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调的电机，包括：电机轴（12），配合设置在电机轴（12）上的转子（1）和定子（2），用于容纳电机轴（12）、转子（1）和定子（2）的机壳（11），机壳（11）端部设置有前端盖（10）和后端盖（4），转子（1）与后端盖（4）之间设置有刷架组件（3）；其特征在于：在后端盖（4）上轴向设置有第一螺孔，在机壳（11）上径向设置有第二螺孔（13），采用弯头螺钉（8）穿设于第一螺孔和第二螺孔（13）以实现后端盖（4）与机壳（11）的固定连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车空调的电机，其特征在于：所述第二螺孔（13）靠近所述后端盖（4）布置。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车空调的电机，其特征在于：所述刷架组件（3）包括刷架（301），设置于刷架（301）上的扭簧（309）和刷盒（307），扭簧（309）支臂伸入刷盒（307）内并连接电刷（302）。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨顺福，付月华，
申请(专利权)人：重庆吉鸥电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50