汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置，包括一端折弯的杆状硬质提臂，在硬质提臂的折弯段上沿其长度方向固连有开口朝外的U型碳钢槽，U型碳钢槽内嵌固有耐高温改性尼龙挡板，在改性尼龙挡板的一侧中部固连有自汽车引擎盖锁扣孔内穿过的耐高温改性尼龙卡块，改性尼龙挡板与改性尼龙卡块为一体式结构，在改性尼龙卡块的穿出段侧壁上开设有与硬质提臂的折弯段轴向一致的限位穿孔，限位穿孔内活动穿设有卡挡限位销；在硬质提臂与折弯段相对的另一端固连有环状握柄；环状握柄为三角形结构或矩形结构。本实用新型专利技术优点在于结构简单，操作简便，安全可靠。操作省时省力并且不会倾倒、滑落，保证喷漆效果及涂装效率，保证汽车品质。

Auxiliary supporting device for spray painting of automobile engine cover inner plate

The utility model discloses an auxiliary supporting device for the spray painting and coating of an automobile engine cover plate, including a rod like hard lift arm bent at one end. A U type carbon steel groove is fixed in the length direction of the hard lifting arm along the length direction of the hard lifting arm. The U type carbon steel groove is embedded with the inherent high temperature resistant nylon baffle and is in the first part of the modified nylon baffle. There is a high temperature resistant nylon block in the side of the side, and the modified nylon baffle and the modified nylon block are integrated structure. On the side wall of the modified nylon block, there is an axially consistent perforation with the bending section of the hard lift arm. A ring handle is fixedly connected to the other end of the hard lifting arm and the bending section; the annular handle is a triangular structure or a rectangular structure. The utility model has the advantages of simple structure, simple operation, and safety and reliability. The operation is time-saving and labor-saving, and it will not be dumped or slipped to ensure the efficiency and efficiency of painting and ensure the quality of automobile.

【技术实现步骤摘要】
汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置
本技术涉及汽车引擎盖涂装，尤其是涉及一种汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置。
技术介绍
汽车在电泳后会进行喷漆涂装，对汽车引擎盖进行喷漆涂装时需要将其撑起对内板进行喷漆。现有均是通过一硬质支撑杆将引擎盖撑起，支撑杆一端顶在引擎盖内板锁扣位置处，另一端支撑在车体前结构上工装的中心位置处；支撑杆的对准及顶稳难度较大，操作费时费力，并且支撑杆在撑起引擎盖进行喷漆涂装的过程中极易滑落，导致喷漆涂装中断，影响喷涂效果，有时滑落的支撑杆还会损伤车体或引擎盖；另外，硬质支撑杆在顶托引擎盖时（尤其对于较重的引擎盖）还会损伤引擎盖锁扣漆膜，降低其使用寿命，影响汽车品质。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单，安装及操作简便的汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置，包括一端折弯的杆状硬质提臂，在所述硬质提臂的折弯段上沿其长度方向固连有开口朝外的U型碳钢槽，所述U型碳钢槽内嵌固有耐高温改性尼龙挡板，在所述改性尼龙挡板的一侧中部固连有自汽车引擎盖锁扣孔内穿过的耐高温改性尼龙卡块，所述改性尼龙挡板与所述改性尼龙卡块为一体式结构，在所述改性尼龙卡块的穿出段侧壁上开设有与所述硬质提臂的折弯段轴向一致的限位穿孔，所述限位穿孔内活动穿设有卡挡限位销；在所述硬质提臂与折弯段相对的另一端固连有环状握柄；所述环状握柄为三角形结构或矩形结构。所述卡挡限位销为开口销，所述开口销的一侧销柱为波浪形结构。本技术优点在于结构简单，操作简便，安全可靠。将改性尼龙卡块穿过汽车引擎盖锁扣的孔内并通过卡挡限位销进行卡挡固定，然后向上扳动硬质提臂便能将汽车引擎盖撑起，方便对引擎盖内侧板面喷漆涂装；操作省时省力并且不会倾倒、滑落，避免喷漆涂装过程中由于支撑装置倾倒而中断喷涂，防止支撑装置滑落碰伤车体或引擎盖，保证喷漆效果及涂装效率；另外，改性尼龙挡板和改性尼龙卡块具有一定的柔韧性，能够有效防止与汽车引擎盖锁扣硬性接触，避免损伤引擎盖锁扣漆膜，提高引擎盖锁扣的使用寿命，保证汽车品质。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1中卡挡限位销的结构示意放大图。图4是本技术的安装示意图。具体实施方式如图1-4所示，本技术所述的汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置，包括一端折弯的杆状硬质提臂1，在硬质提臂1的折弯段上沿其长度方向固连有开口朝外的U型碳钢槽2，U型碳钢槽2与硬质提臂1固连能够提高受力支点的受力强度；U型碳钢槽2内嵌固有耐高温改性尼龙挡板3，在改性尼龙挡板3的一侧中部固连有自汽车引擎盖锁扣4孔内穿过的耐高温改性尼龙卡块5，改性尼龙挡板3与改性尼龙卡块5为一体式结构，均由加玻璃纤维的尼龙材料制成，在实际使用过程中，能够有效避免改性尼龙挡板3和改性尼龙卡块5与引擎盖锁扣4硬性碰撞，避免损伤引擎盖锁扣4漆膜，提高引擎盖锁扣4的使用寿命。在改性尼龙卡块5的穿出段侧壁上开设有与硬质提臂1的折弯段轴向一致的限位穿孔6，限位穿孔6内活动穿设有卡挡限位销7，用于卡挡并固定改性尼龙卡块5，从而使整个辅助支撑装置固定于汽车引擎盖内侧并随车行走；另外为方便安装，卡挡限位销7为开口销，开口销的一侧销柱为波浪形结构。在硬质提臂1与折弯段相对的另一端固连有环状握柄8，环状握柄8为三角形结构，当然也可为矩形结构，方便手握。使用时，首先去下卡挡限位销7，然后将改性尼龙卡块5自引擎盖锁扣4的孔内穿过，之后再安上卡挡限位销7，完成辅助支撑装置的固定；对引擎盖内侧板面进行涂装喷漆时，只需向上扳动硬质提臂1便能轻松将汽车引擎盖打开，实际操作中可手动托起硬质提臂1的环状握柄8，也可通过吊具将其吊起，操作均非常方便，保证喷漆效果，提高涂装效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置，其特征在于：包括一端折弯的杆状硬质提臂（1），在所述硬质提臂（1）的折弯段上沿其长度方向固连有开口朝外的U型碳钢槽（2），所述U型碳钢槽（2）内嵌固有耐高温改性尼龙挡板（3），在所述改性尼龙挡板（3）的一侧中部固连有自汽车引擎盖锁扣（4）孔内穿过的耐高温改性尼龙卡块（5），所述改性尼龙挡板（3）与所述改性尼龙卡块（5）为一体式结构，在所述改性尼龙卡块（5）的穿出段侧壁上开设有与所述硬质提臂（1）的折弯段轴向一致的限位穿孔（6），所述限位穿孔（6）内活动穿设有卡挡限位销（7）；在所述硬质提臂（1）与折弯段相对的另一端固连有环状握柄（8）；所述环状握柄（8）为三角形结构或矩形结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎盖内板喷漆涂装用辅助支撑装置，其特征在于：包括一端折弯的杆状硬质提臂（1），在所述硬质提臂（1）的折弯段上沿其长度方向固连有开口朝外的U型碳钢槽（2），所述U型碳钢槽（2）内嵌固有耐高温改性尼龙挡板（3），在所述改性尼龙挡板（3）的一侧中部固连有自汽车引擎盖锁扣（4）孔内穿过的耐高温改性尼龙卡块（5），所述改性尼龙挡板（3）与所述改性尼龙卡块（5）为一体式结构，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小贞，李文滔，牛新时，朱清华，杨云峰，王玉萍，安全远，侯露露，孟百川，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41