反冲起动器及发动机制造技术

反冲起动器(103)具备拉索卷筒(22)、棘轮(31)、带轮(32)、棘爪(33)、和外壁(32e)。棘爪(33)能够在与突起部(31a)卡合的卡合位置、和未卡合的非卡合位置之间摆动，并且始终朝卡合位置被施力。外壁(32e)的支承面(32d)在棘爪(33)处于卡合位置时，支承棘爪(33)的基端部。外壁(32e)的异物排出部(32f)将带轮(32)的内部空间和带轮(32)的外部空间连通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】反冲起动器及发动机
本专利技术涉及反冲起动器及发动机。本申请基于2015年8月24日在日本申请的特愿2015－165120号主张优先权，并在此引用其内容。
技术介绍
在通用的小型内燃机(以下，仅称作发动机)中，大多具备发动机起动用的反冲起动器。就该反冲起动器而言，通过将前端带有把手的拉索快速地以大幅度拉出，使发动机的曲轴旋转以使其起动。上述反冲起动器作为主要构成部分，通常具备拉索卷筒和棘轮机构。在拉索卷筒上卷绕有拉索。拉索卷筒将拉出拉索的直线运动转变为旋转运动。在该拉索卷筒上设有由卷簧等构成的拉索卷取机构，能够容易收纳经拉出的拉索。在拉出拉索时，棘轮机构将拉索卷筒的旋转向发动机的曲轴传递。该棘轮机构主要具备棘爪和棘轮。棘爪配置于棘轮的径向外侧。该棘爪能够在与设于棘轮的外周部上的突起卡合的卡合位置、和未卡合的非卡合位置之间摆动。棘爪通过弹簧等而始终朝卡合位置侧被施力，例如，在发动机停止时，配置于卡合位置；另一方面，当发动机被起动而达到充分的转速时，因该旋转的离心力而向抵抗施加力的方向摆动，移动至非卡合位置。在发动机起动时，来自棘轮的反作用力作用于上述棘爪。如果想要相对于该棘轮的反作用力确保足够的强度，则将导致棘爪的摆动轴大型化，导致反冲起动器自身大型化。专利文献1中记载有如下的反冲起动器，即，在棘爪的基部的外侧形成有外壁，该外壁用于承受来自棘轮的反作用力。由此，在棘轮机构向曲轴传递旋转时，不仅通过摆动轴，而且也能够通过棘爪的基部侧的外壁承受棘爪所受的反作用力。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2004－263615号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题上述反冲起动器有时配置于将发动机的冷却空气从外部导入的导入口附近。从该导入口导入的冷却空气中会混入砂粒等异物。这样，当冷却空气中混入异物时，异物将进入棘爪与外周壁的间隙、棘爪的弹簧机构的间隙等，有可能在棘爪产生动作不良。这样当棘爪动作不良时，发动机将不能起动，故而，导致需要进行拆解清扫等维护。本专利技术的目的在于，提供一种能够抑制棘爪的动作不良，以降低拆解清扫等的维护频率的反冲起动器及发动机。用于解决课题的技术方案根据该专利技术的第一方面，反冲起动器具备：拉索卷筒、棘轮、带轮、棘爪、外壁。拉索卷筒卷绕有拉索，通过拉出所述拉索而旋转。棘轮随着所述拉索卷筒的旋转而旋转。棘轮具有朝其旋转轴的径向外侧突出的突起部。带轮能够与所述棘轮绕同轴旋转。棘爪在所述棘轮的径向外侧相对于所述带轮被支承。棘爪能够在与所述突起部卡合的卡合位置、和未与所述突起部卡合的非卡合位置之间摆动。棘爪始终朝所述卡合位置被施力。外壁设于所述带轮。外壁具有支承面和异物排出部。支承面在所述棘爪处于卡合位置时夹着所述棘爪的摆动轴而从所述棘爪的与前端部相反的相反侧支承所述棘爪的基端部。异物排出部将配设有所述棘爪的所述带轮的内部空间、和所述带轮的外部空间连通。通过这样构成，即使在发动机用的冷却空气中所含的砂粒等异物进入到带轮的内部空间的情况下，也能够通过带轮的旋转产生的离心力，经由异物排出部将进入到带轮的内部空间的异物向带轮的外部空间排出。因此，例如，能够抑制异物进入对棘爪施力的机构的间隙或棘爪与支承面之间的间隙等而咬入。其结果，能够抑制棘爪的动作不良，以降低拆解清扫等的维护频率。根据该专利技术的第二方面，就第一方面的反冲起动器的异物排出部而言，也可以是，其所述内部空间侧的开口部至少形成于所述支承面。通过这样构成，即使在异物进入到棘爪与支承面的间隙的情况下，也能够将进入到该间隙的异物经由形成于支承面的异物排出部的开口部向带轮的外部排出。其结果，能够抑制产生侵入到棘爪与支承面之间的异物的咬入，而实现维护频率的进一步降低。根据本专利技术的第三方面，就第二方面的反冲起动器而言，也可以是，所述支承面中，在穿过处于所述非卡合位置的所述棘爪的中心的直线、与穿过所述带轮的旋转轴及所述棘爪的摆动轴的直线之间的角度范围内，形成有所述开口部。通过这样构成，即使在异物进入到棘爪与支承面之间的间隙的情况下，也可在棘爪摆动期间，经由异物排出部向带轮的外部排出进入到间隙的异物。其结果，通过少量的异物排出部，能够高效地排出异物。根据本专利技术的第四方面，就第一至第三方面中任一方面的反冲起动器而言，也可以是，异物排出部在以所述带轮的旋转轴为中心的径向上贯通形成。通过这样构成，能够使因带轮旋转而产生的离心力的方向和异物排出部的贯通方向一致。其结果，能够通过离心力使异物顺畅地向带轮的外部排出。根据本专利技术的第五方面，就第一至第四方面中任一方面的反冲起动器而言，也可以是，异物排出部形成为沿所述带轮的旋转轴方向延伸的狭缝状。通过这样构成，能够在带轮的旋转轴方向的大范围内排出异物。其结果，能够减少异物残留于带轮的内部空间。根据本专利技术的第六方面，就第一至第五方面中任一方面的反冲起动器而言，也可以是，在所述带轮的旋转轴方向上，异物排出部延伸至所述棘爪的外侧。通过这样构成，能够在带轮的旋转轴方向上的棘爪所在区域的整个区域形成异物排出部的开口部。其结果，能够进一步抑制在棘爪与支承面的间隙残留异物。根据本专利技术的第七方面，发动机具备第一至第六方面中任一方面的反冲起动器。通过这样构成，能够降低因反冲起动器的动作不良而不能起动，故而，能够实现可靠性的提高。专利技术效果根据上述反冲起动器及发动机，能够抑制棘爪的动作不良，以降低拆解清扫等的维护频率。附图说明图1是本专利技术实施方式的发动机的反冲起动器的剖面图；图2是沿着图1的II－II线的剖面图；图3是本专利技术实施方式的带轮的剖面图；图4是图3中的带轮的IV向视图；图5是图3中的带轮的V向视图；图6是本专利技术实施方式的带轮的侧面图；图7是本专利技术实施方式的第一变形例的相当于图6的图；图8是沿着图7的VIII－VIII线的局部剖面图；图9是本专利技术实施方式的第二变形例的相当于图8的局部剖面图；图10是本专利技术实施方式的第三变形例的相当于图8的局部剖面图。具体实施方式接着，基于附图对本专利技术一实施方式的反冲起动器及发动机进行说明。图1是本专利技术实施方式的发动机的反冲起动器的剖面图。如图1所示，发动机100具备：发动机主体部101、风扇部102、反冲起动部103。该实施方式的发动机100例如是通用的小型空冷四冲程发动机。发动机主体部101具备风扇侧曲轴2a。该风扇侧曲轴2a的基部与曲轴2的端部连接。风扇侧曲轴2a从曲轴箱1向风扇部102侧突出。该风扇侧曲轴2a由轴承3旋转自如地支承，轴承3设于曲轴箱1的内部。风扇侧曲轴2a在轴线方向(以下，仅称作轴线O1方向)的风扇部102侧的端部具备锥部2b和外螺纹部2c。外螺纹部2c形成于风扇侧曲轴2a的端部，锥部2b形成为在风扇侧曲轴2a的基部侧与外螺纹部2c相邻。锥部2b随着朝向端部侧逐渐缩径地形成。外螺纹部2c具有恒定的直径，在其表面形成有螺纹。风扇部102具备：飞轮4、冷却风扇6、间隔部件36、风扇罩10。飞轮4安装于风扇侧曲轴2a。更具体来说，飞轮4相对于上述风扇侧曲轴2a的锥部2b，以由半圆键5定位成规定的角度的状态插入。对外螺纹部2c拧入螺母7，由此飞轮4固定于风扇侧曲轴2a。在该飞轮4一体地安装有冷却风扇6。冷却风扇6例如是离心式的风扇，朝发动机主体部101的缸(未图示)输送冷却空气。该冷却风本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种反冲起动器，其中，具备：拉索卷筒，卷绕有拉索，通过拉出所述拉索而旋转；棘轮，随着所述拉索卷筒的旋转而旋转，并且具有朝其旋转轴的径向外侧突出的突起部；带轮，能够与所述棘轮绕同轴旋转；棘爪，在所述棘轮的径向外侧相对于所述带轮被支承，能够在与所述突起部卡合的卡合位置、和未与所述突起部卡合的非卡合位置之间摆动，并且始终朝所述卡合位置被施力；外壁，设于所述带轮，具有支承面和异物排出部，该支承面在所述棘爪处于卡合位置时夹着所述棘爪的摆动轴而从所述棘爪的与前端部相反的相反侧支承所述棘爪的基端部，该异物排出部将配设有所述棘爪的所述带轮的内部空间、和所述带轮的外部空间连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.08.24 JP 2015-1651201.一种反冲起动器，其中，具备：拉索卷筒，卷绕有拉索，通过拉出所述拉索而旋转；棘轮，随着所述拉索卷筒的旋转而旋转，并且具有朝其旋转轴的径向外侧突出的突起部；带轮，能够与所述棘轮绕同轴旋转；棘爪，在所述棘轮的径向外侧相对于所述带轮被支承，能够在与所述突起部卡合的卡合位置、和未与所述突起部卡合的非卡合位置之间摆动，并且始终朝所述卡合位置被施力；外壁，设于所述带轮，具有支承面和异物排出部，该支承面在所述棘爪处于卡合位置时夹着所述棘爪的摆动轴而从所述棘爪的与前端部相反的相反侧支承所述棘爪的基端部，该异物排出部将配设有所述棘爪的所述带轮的内部空间、和所述带轮的外部空间连通。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：石山明洋，关向学，大岩靖长，
申请(专利权)人：三菱重工名机发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP