一种防松动的汽车电池箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防松动的汽车电池箱，包括底座与箱体，箱体卡设于底座外侧，底座四个外侧面上设若干第一固定孔，箱体侧面上对应第一固定孔的位置设有第二固定孔，箱体四个侧壁和上端面内壁上均匀设置若干条连接板，连接板与箱体内壁垂直设置，连接板连接箱体的相对面设有固定板，固定板与连接板垂直设置，固定板与连接板呈“T”型，固定板与连接板连接面的相对面上设有橡胶层，底座上对应箱体四侧的固定板围绕形成的区域内设置若干第三固定孔，箱体上设有若干透气孔。本实用新型专利技术第三固定孔位于电池下方，所以震动也无法让固定的螺丝松懈，保持车和底座之间的稳固，底座与箱体采用在侧边水平横向螺丝固定，减少震动力对电池盒稳定性的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动的汽车电池箱
本技术涉及的是电动汽车
，尤其是一种对电动汽车电池具有保护作用的防松动的汽车电池箱。
技术介绍
随着技术的发展和人们理念的变化，对环境的要求也越来越高，但现代化城市汽车越来越多，所以尾气的排放也较大，所以新能源汽车正在慢慢走入人们的视野，这其中尤其是电动汽车发展尤为迅速，电池作为电动汽车的核心部件，所以对电池的防护也是研发中的关键点，现有电池箱一般都是采用密封容器或者框架固定电池，密封的散热相关不理想，框架固定在电池受到撞击的时候很可能会对电池的外壳造成破坏，而且现有电池箱一般都是通过在电池箱外延周边用螺丝固定，这样汽车在行驶中有些不平整的路面就会产生颠簸，电池箱底座与盒盖之间就可能会因为颠簸上下的力导致电池箱之间的松动，不能很好的固定电池，而且这样颠簸也会导致电池箱底座与汽车接触位置松动。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术提供一种结构稳定和防止连接处松动的汽车电池箱。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种防松动的汽车电池箱，包括底座与箱体，所述底座和箱体为矩形；其特征在于，所述箱体卡设于底座外侧，所述底座四个外侧面上设有若干第一固定孔，箱体侧面上对应第一固定孔的位置设有相适应的第二固定孔，所述箱体四个侧壁和上端面的内壁上均匀设置若干条连接板，所述连接板与箱体内壁垂直设置，所述连接板连接箱体的相对面设有固定板，所述固定板与连接板垂直设置，固定板与连接板呈“T”型，固定板与连接板连接面的相对面上设有橡胶层，所述底座上对应箱体四侧的固定板围绕形成的区域内设置若干第三固定孔，箱体上设有若干透气孔。前述的一种防松动的汽车电池箱，其特征在于，所述箱体四个侧壁的内壁上的连接板与对应连接的固定板纵向长度相同。前述的一种防松动的汽车电池箱，其特征在于，所述箱体四个侧壁的内壁上的连接板沿着箱体内壁纵向设置，连接板的长度为箱体纵向长度的2/3-4/5。前述的一种防松动的汽车电池箱，其特征在于，所述连接板的横向宽度小于固定板的横向宽度，连接板的横向宽度为2cm-3cm，固定板的横向宽度为8cm-15cm。前述的一种防松动的汽车电池箱，其特征在于，所述箱体上端面内壁上的连接板均匀设于箱体上端面的两侧，箱体上端面的连接板一端设于箱体对应侧壁上的橡胶层对应箱体上端面的位置，另一端往箱体上端面中间位置延伸3cm-5cm。前述的一种防松动的汽车电池箱，其特征在于，所述箱体和底座采用不锈钢制成。借由上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术通过第三固定孔将底座固定于车上，第三固定孔的位置设置正好位于电池的下方，所以即使震动也无法让固定的螺丝松懈，保持了车和底座之间的稳固，然后再通过箱体内的固定板固定电池的四周与上方，橡胶层可以给予一定的缓冲，这样不会像金属那样容易伤害到电池的外壳，由于电池的上端面一般都会有一些电线输出等装置，所以箱体上端面的连接板只设置一小段固定住电池上端面的边既可达到固定的效果，而且这样节省材料，降低生产陈本，电池上的一些电线可以通过透气孔连接外面，连接板可以让固定板与箱体间形成若干条通风通道，能让电池更好的散热，底座与箱体采用在侧边水平横向螺丝固定，这样就能减少震动带来向上的力对电池盒稳定性的影响。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；图1为本技术一种防松动的汽车电池箱的俯视状态透视结构示意图；图2为本技术一种防松动的汽车电池箱的侧面透视结构示意图；图3为本技术一种防松动的汽车电池箱的连接杆与固定板结构示意图；。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。根据图1、图2和图3所示，一种防松动的汽车电池箱，包括底座1与箱体2，所述底座1和箱体2为矩形；所述箱体2卡设于底座1外侧，所述底座1四个外侧面上设有若干第一固定孔3，箱体2侧面上对应第一固定孔3的位置设有相适应的第二固定孔4，所述箱体2四个侧壁和上端面的内壁上均匀设置若干条连接板5，所述连接板5与箱体2内壁垂直设置，所述连接板5连接箱体2的相对面设有固定板6，所述固定板6与连接板5垂直设置，固定板6与连接板5呈“T”型，固定板6与连接板5连接面的相对面上设有橡胶层7，所述底座1上对应箱体2四侧的固定板6围绕形成的区域内设置若干第三固定孔8，箱体2上设有若干透气孔9；所述箱体2四个侧壁的内壁上的连接板5与对应连接的固定板6纵向长度相同，所述箱体2四个侧壁的内壁上的连接板5沿着箱体2内壁纵向设置，连接板5的长度为箱体2纵向长度的2/3-4/5，所述连接板5的横向宽度小于固定板6的横向宽度，连接板5的横向宽度为2cm-3cm，固定板6的横向宽度为8cm-15cm，所述箱体2上端面内壁上的连接板5均匀设于箱体2上端面的两侧，箱体2上端面的连接板5一端设于箱体2对应侧壁上的橡胶层7对应箱体2上端面的位置，另一端往箱体2上端面中间位置延伸3cm-5cm，所述箱体2和底座1采用不锈钢制成。本技术安装时通过第三固定孔8用螺丝将底座1固定于车上，然后将电池置于底座1上，第三固定孔8的位置设置正好位于电池的下方，所以即使震动也无法让固定的螺丝松懈，保持了车和底座之间的稳固，然后再将箱体2卡于电池上，箱体2底边包裹底座1的周边，最后将第一固定孔3和第二固定孔4用螺丝固定，通过箱体2内的固定板6固定电池的四周与上方，橡胶层7可以给予一定的缓冲，这样不会像金属那样容易伤害到电池的外壳，由于电池的上端面一般都会有一些电线输出等装置，所以箱体2上端面的连接板5只设置一小段固定住电池上端面的边既可达到固定的效果，而且这样节省材料，降低生产陈本，电池上的一些电线可以通过透气孔9连接外面，连接板5可以让固定板6与箱体2间形成若干条通风通道，能让电池更好的散热，底座1与箱体2采用在侧边水平横向螺丝固定，这样就能减少震动带来向上的力对电池盒稳定性的影响。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防松动的汽车电池箱，包括底座与箱体，所述底座和箱体为矩形；其特征在于，所述箱体卡设于底座外侧，所述底座四个外侧面上设有若干第一固定孔，箱体侧面上对应第一固定孔的位置设有相适应的第二固定孔，所述箱体四个侧壁和上端面的内壁上均匀设置若干条连接板，所述连接板与箱体内壁垂直设置，所述连接板连接箱体的相对面设有固定板，所述固定板与连接板垂直设置，固定板与连接板呈“T”型，固定板与连接板连接面的相对面上设有橡胶层，所述底座上对应箱体四侧的固定板围绕形成的区域内设置若干第三固定孔，箱体上设有若干透气孔。

【技术特征摘要】
1.一种防松动的汽车电池箱，包括底座与箱体，所述底座和箱体为矩形；其特征在于，所述箱体卡设于底座外侧，所述底座四个外侧面上设有若干第一固定孔，箱体侧面上对应第一固定孔的位置设有相适应的第二固定孔，所述箱体四个侧壁和上端面的内壁上均匀设置若干条连接板，所述连接板与箱体内壁垂直设置，所述连接板连接箱体的相对面设有固定板，所述固定板与连接板垂直设置，固定板与连接板呈“T”型，固定板与连接板连接面的相对面上设有橡胶层，所述底座上对应箱体四侧的固定板围绕形成的区域内设置若干第三固定孔，箱体上设有若干透气孔。2.根据权利要求1所述的一种防松动的汽车电池箱，其特征在于，所述箱体四个侧壁的内壁上的连接板与对应连接的固定板纵向长度相同。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：任革富，
申请(专利权)人：叶柳竹，
类型：新型
国别省市：浙江,33