一种路基护坡运料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路基护坡运料装置，包括轨道梯架，所述轨道梯架上设有料斗车，轨道梯架两侧的内壁上均开设有滑轮槽，料斗车的两侧均焊接有转轴块，转轴块远离料斗车的一侧转动安装有滑轮，滑轮与滑轮槽转动连接，轨道梯架的两侧均焊接有固定块，轨道梯架的两侧均开设有第一通孔，固定块上开设有第二通孔，第一通孔和第二通孔相连通，第一通孔第二通孔内滑动安装有同一个滑杆，且滑杆的两端均延伸至第一通孔和第二通孔外，滑轮靠近固定块的一侧开设有固定槽。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可以将料斗车在轨道梯架的多个地方进行固定，操作容易，节约时间，为运料提供了更大的帮助。

A roadbed revetment transport device

The utility model discloses a roadbed revetment transport device, including a track ladder frame, the track ladder is provided with a material truck, and a pulley groove is provided on both sides of the rail ladder, and the two sides of the feeder car are welded with a rotating shaft, and the rotating shaft is far away from the side of the feeder car, and the pulley is connected with the pulley groove. A fixed block is welded on both sides of the rail ladder, both sides of the track ladder are provided with a first pass hole, and second through holes are opened on the fixed block, and the first through holes are connected with the second through holes, and the same slide bar is slid in the second through holes of the first through hole, and both ends of the slide rod are extended to the first through hole and the second through holes. A fixed groove is arranged on the side of the pulley near the fixed block. The utility model is simple in structure, convenient in use, and can be fixed in a plurality of places of the track ladder, easy to operate, save time and provide greater help for the transportation of material.

【技术实现步骤摘要】
一种路基护坡运料装置
本技术涉及路基护坡建设
，尤其涉及一种路基护坡运料装置。
技术介绍
随着路基开挖边坡越来越高，护坡种类越来越多，工程量越来越大，大部分都需要将各种施工材料和预制结构从护坡底部运输到护坡坡面每个施工节点，但在实际施工中，仍旧依靠人工搬运来实现施工材料的运输，由此导致运料效率低、运料成本高，从而导致护坡工程的施工效率低、施工成本高。目前，开始采用料斗车进行路基护坡的运料，但是，一般运到某一位置不容易进行固定，会有滑落的危险，给运料带来极大不便，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对路基护坡运料装置提出了更高的要求，所说，我们提出了一种路基护坡运料装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路基护坡运料装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种路基护坡运料装置，包括轨道梯架，所述轨道梯架上设有料斗车，轨道梯架两侧的内壁上均开设有滑轮槽，料斗车的两侧均焊接有转轴块，转轴块远离料斗车的一侧转动安装有滑轮，滑轮与滑轮槽转动连接，轨道梯架的两侧均焊接有固定块，轨道梯架的两侧均开设有第一通孔，固定块上开设有第二通孔，第一通孔和第二通孔相连通，第一通孔第二通孔内滑动安装有同一个滑杆，且滑杆的两端均延伸至第一通孔和第二通孔外，滑轮靠近固定块的一侧开设有固定槽，滑杆靠近滑轮的一端与固定槽滑动连接，第二通孔顶侧的内壁上开设有定位杆通孔，定位杆通孔内滑动安装有定位杆，且定位杆的两端均延伸至定位杆通孔外，滑杆的顶侧开设有位于第二通孔内的第一定位槽，定位杆的底端与第一定位槽滑动连接，滑杆的顶侧开设有第二定位槽，第二定位槽与定位杆位于第二通孔的一端相适配，第二定位槽位于第一定位槽与固定槽之间。优选的，所述固定槽为多个，多个固定槽环形开设在滑轮的一侧。优选的，所述第一通孔两侧的内壁上均固定安装有第一滑轨，滑杆的两侧均焊接有第一滑块，两个第一滑块分别滑动安装在两个第一滑轨内。优选的，所述第二通孔的两侧均滚动安装有滚珠，滚珠与滑杆相接触。优选的，所述第一通孔两侧的内壁上均开设有第一限位槽，第一限位槽远离滑轮一侧的内壁上焊接有套设在滑杆上的第一弹簧，滑杆上固定套设有位于第一限位槽内的第一限位块，第一限位块与第一弹簧之间焊接固定。优选的，所述定位杆通孔两侧的内壁上均开设有第二限位槽，第二限位槽远离滑杆一侧的内壁上焊接有套设在定位杆上的第二限位块，第二限位块与第二弹簧之间焊接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，通过轨道梯架、料斗车、滑轮槽、转轴块、滑轮、固定块、第一通孔、第二通孔、滑杆、固定槽、定位杆通孔、定位杆、第一定位槽和第二定位槽的配合，当需要将料斗车进行滑动时，在定位杆通孔和定位杆的配合下，将定位杆从第一定位槽内滑出，在第一通孔、第二通孔和滑杆的配合下，将滑杆从固定槽内滑出，将第二定位槽与定位杆通孔相对齐后，将定位杆卡入第二定位槽，固定滑杆，此时，滑轮可以在滑槽内进行滑动，本技术结构简单，使用方便，可以将料斗车在轨道梯架的多个地方进行固定，操作容易，节约时间，为运料提供了更大的帮助。附图说明图1为本技术提出的一种路基护坡运料装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种路基护坡运料装置的A部分结构示意图。图中：1轨道梯架、2料斗车、3滑轮槽、4转轴块、5滑轮、6固定块、7第一通孔、8第二通孔、9滑杆、10固定槽、11定位杆通孔、12定位杆、13第一定位槽、14第二定位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种路基护坡运料装置，包括轨道梯架1，轨道梯架1上设有料斗车2，轨道梯架1两侧的内壁上均开设有滑轮槽3，料斗车2的两侧均焊接有转轴块4，转轴块4远离料斗车2的一侧转动安装有滑轮5，滑轮5与滑轮槽3转动连接，轨道梯架1的两侧均焊接有固定块6，轨道梯架1的两侧均开设有第一通孔7，固定块6上开设有第二通孔8，第一通孔7和第二通孔8相连通，第一通孔7第二通孔8内滑动安装有同一个滑杆9，且滑杆9的两端均延伸至第一通孔7和第二通孔8外，滑轮5靠近固定块6的一侧开设有固定槽10，滑杆9靠近滑轮5的一端与固定槽10滑动连接，第二通孔8顶侧的内壁上开设有定位杆通孔11，定位杆通孔11内滑动安装有定位杆12，且定位杆12的两端均延伸至定位杆通孔11外，滑杆9的顶侧开设有位于第二通孔8内的第一定位槽13，定位杆12的底端与第一定位槽13滑动连接，滑杆9的顶侧开设有第二定位槽14，第二定位槽14与定位杆12位于第二通孔8的一端相适配，第二定位槽14位于第一定位槽13与固定槽10之间，通过轨道梯架1、料斗车2、滑轮槽3、转轴块4、滑轮5、固定块6、第一通孔7、第二通孔8、滑杆9、固定槽10、定位杆通孔11、定位杆12、第一定位槽13和第二定位槽14的配合，当需要将料斗车1进行滑动时，在定位杆通孔11和定位杆12的配合下，将定位杆12从第一定位槽13内滑出，在第一通孔7、第二通孔8和滑杆9的配合下，将滑杆9从固定槽10内滑出，将第二定位槽14与定位杆通孔11相对齐后，将定位杆12卡入第二定位槽14，固定滑杆9，此时，滑轮5可以在滑槽3内进行滑动，本技术结构简单，使用方便，可以将料斗车2在轨道梯架1的多个地方进行固定，操作容易，节约时间，为运料提供了更大的帮助。固定槽10为多个，多个固定槽10环形开设在滑轮5的一侧，第一通孔7两侧的内壁上均固定安装有第一滑轨，滑杆9的两侧均焊接有第一滑块，两个第一滑块分别滑动安装在两个第一滑轨内，第二通孔8的两侧均滚动安装有滚珠，滚珠与滑杆9相接触，第一通孔7两侧的内壁上均开设有第一限位槽，第一限位槽远离滑轮5一侧的内壁上焊接有套设在滑杆9上的第一弹簧，滑杆9上固定套设有位于第一限位槽内的第一限位块，第一限位块与第一弹簧之间焊接固定，定位杆通孔11两侧的内壁上均开设有第二限位槽，第二限位槽远离滑杆9一侧的内壁上焊接有套设在定位杆12上的第二限位块，第二限位块与第二弹簧之间焊接固定，通过轨道梯架1、料斗车2、滑轮槽3、转轴块4、滑轮5、固定块6、第一通孔7、第二通孔8、滑杆9、固定槽10、定位杆通孔11、定位杆12、第一定位槽13和第二定位槽14的配合，当需要将料斗车1进行滑动时，在定位杆通孔11和定位杆12的配合下，将定位杆12从第一定位槽13内滑出，在第一通孔7、第二通孔8和滑杆9的配合下，将滑杆9从固定槽10内滑出，将第二定位槽14与定位杆通孔11相对齐后，将定位杆12卡入第二定位槽14，固定滑杆9，此时，滑轮5可以在滑槽3内进行滑动，本技术结构简单，使用方便，可以将料斗车2在轨道梯架1的多个地方进行固定，操作容易，节约时间，为运料提供了更大的帮助。本技术中，当需要对料斗车2进行滑动时，拉动定位杆12，使定位杆12向远离滑杆9的方向滑动，当定位杆12从第一定位槽13内完全滑出时，拉动滑杆9，使滑杆9向远离滑轮5的方向滑动，当滑杆9从固定槽10内完全滑出时，将第二定位槽14与定位杆通孔11相对齐，松开定位杆12，在第二弹簧的作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路基护坡运料装置，包括轨道梯架（1），其特征在于，所述轨道梯架（1）上设有料斗车（2），轨道梯架（1）两侧的内壁上均开设有滑轮槽（3），料斗车（2）的两侧均焊接有转轴块（4），转轴块（4）远离料斗车（2）的一侧转动安装有滑轮（5），滑轮（5）与滑轮槽（3）转动连接，轨道梯架（1）的两侧均焊接有固定块（6），轨道梯架（1）的两侧均开设有第一通孔（7），固定块（6）上开设有第二通孔（8），第一通孔（7）和第二通孔（8）相连通，第一通孔（7）第二通孔（8）内滑动安装有同一个滑杆（9），且滑杆（9）的两端均延伸至第一通孔（7）和第二通孔（8）外，滑轮（5）靠近固定块（6）的一侧开设有固定槽（10），滑杆（9）靠近滑轮（5）的一端与固定槽（10）滑动连接，第二通孔（8）顶侧的内壁上开设有定位杆通孔（11），定位杆通孔（11）内滑动安装有定位杆（12），且定位杆（12）的两端均延伸至定位杆通孔（11）外，滑杆（9）的顶侧开设有位于第二通孔（8）内的第一定位槽（13），定位杆（12）的底端与第一定位槽（13）滑动连接，滑杆（9）的顶侧开设有第二定位槽（14），第二定位槽（14）与定位杆（12）位于第二通孔（8）的一端相适配，第二定位槽（14）位于第一定位槽（13）与固定槽（10）之间。...

【技术特征摘要】
1.一种路基护坡运料装置，包括轨道梯架（1），其特征在于，所述轨道梯架（1）上设有料斗车（2），轨道梯架（1）两侧的内壁上均开设有滑轮槽（3），料斗车（2）的两侧均焊接有转轴块（4），转轴块（4）远离料斗车（2）的一侧转动安装有滑轮（5），滑轮（5）与滑轮槽（3）转动连接，轨道梯架（1）的两侧均焊接有固定块（6），轨道梯架（1）的两侧均开设有第一通孔（7），固定块（6）上开设有第二通孔（8），第一通孔（7）和第二通孔（8）相连通，第一通孔（7）第二通孔（8）内滑动安装有同一个滑杆（9），且滑杆（9）的两端均延伸至第一通孔（7）和第二通孔（8）外，滑轮（5）靠近固定块（6）的一侧开设有固定槽（10），滑杆（9）靠近滑轮（5）的一端与固定槽（10）滑动连接，第二通孔（8）顶侧的内壁上开设有定位杆通孔（11），定位杆通孔（11）内滑动安装有定位杆（12），且定位杆（12）的两端均延伸至定位杆通孔（11）外，滑杆（9）的顶侧开设有位于第二通孔（8）内的第一定位槽（13），定位杆（12）的底端与第一定位槽（13）滑动连接，滑杆（9）的顶侧开设有第二定位槽（14），第二定位槽（14）与定位杆（12）位于第二通...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓军，李五红，卢媛媛，贺云全，周海东，许彩萍，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14