一种大巴门把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大巴门把手，解决了大巴车仓离地较高，乘务人员与旅客在上下车门的时候，没有任何倚靠，登乘大巴时，会导致站立不稳，甚至出现滑跌现象的问题，其技术方案要点是：包括扶持杆、设置于扶持杆两侧的固定件，固定件上还设置有插接柱，扶持杆的两侧均设置有插接槽，且固定件上还设置有供螺栓安装的安装孔，扶持杆上还环形设置有防滑纹路，防滑纹路呈长条形设置且向外凸出设置，防滑纹路的横截面呈等腰梯形设置，本实用新型专利技术的一种大巴门把手，乘务人员与旅客依靠门把手便利进出大巴，以减少登乘大巴时站立不稳出现滑跌现象。

A big bar door handle

The utility model discloses a big bus door handle, which solves the problem of standing instability and even sliding and falling when the crew and passengers are in the upper and lower doors, when the crew and passengers are in the upper and lower doors. The main points of the technical scheme are: the support rod, set at the support rod two. The fixed part is also provided with an inserting column on both sides of the fixed part, and the inserting grooves are arranged on both sides of the support rod, and the mounting holes for the bolt are also arranged on the fixed parts. The supporting rod is also set in a slip way on the supporting rod, the anti skid lines are long striped and protruded out, and the cross section of the anti skid pattern is set to the isosceles trapezium. The utility model has a big bus door handle, and the crew and the passengers rely on the door handle to facilitate the entry and exit of the bus, so as to reduce the slippery phenomenon of standing instability when the bus is on the bus.

【技术实现步骤摘要】
一种大巴门把手
本技术涉及一种把手，特别涉及一种大巴门把手。
技术介绍
把手是一种供人们握持、扶持的装置，方便人们站稳或者坐稳的装置。当人们上下大巴的时候，乘务人员和旅客需要通过大巴车门进行出入，此时，由于，大巴车仓离地较高，乘务人员与旅客在上下车门的时候，没有任何倚靠，登乘大巴时，会导致站立不稳，甚至出现滑跌现象，还有改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种大巴门把手，乘务人员与旅客依靠门把手便利进出大巴，以减少登乘大巴时站立不稳出现滑跌现象。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大巴门把手，包括扶持杆、设置于扶持杆两侧的固定件，所述固定件上还设置有插接柱，所述扶持杆的两侧均设置有插接槽，且所述固定件上还设置有供螺栓安装的安装孔，所述扶持杆上还环形设置有防滑纹路，所述防滑纹路呈长条形设置且向外凸出设置，所述防滑纹路的横截面呈等腰梯形设置。采用上述方案，通过扶持杆供人们上下大巴的时候进行扶持，从而进行扶持，使乘务人员与旅客依靠门把手便利进出大巴，减少了登乘大巴时站立不稳出现滑跌的情况，且插接柱与插接槽的设置，使扶持杆可以进行更换，使用更加的方便，且防滑纹路成等腰梯形的设置，提高了防滑的能力，提高了摩擦力。作为优选，所述扶持杆上还设置有与插接槽互相连通的空腔。采用上述方案，空腔的设置，减少了扶持杆的整体重量，同时减少了材料的使用，降低了生产的成本，且互相连通的设置，方便对装配前的空腔和插接槽的清理，实用性强。作为优选，所述固定件包括与大巴门固定的固定部、与扶持杆连接的插接部、用于连接固定部与插接部的连接部。采用上述方案，固定部主要用于与大巴门进行固定，而插接部主要用于进行连接，连接部则起着支撑的作用，从而提高了固定件的使用寿命和承受能力，实用性强。作为优选，所述连接部从固定部至插接部呈依次递减设置。采用上述方案，依次递减的设置，使人们施加在扶持杆上的力，通过连接部可以传导至大巴门上，使受力更加的平稳，提高了连接部的使用寿命，实用性强。作为优选，所述固定件上还设置有供螺栓隐藏且与安装孔互相连通的隐藏孔。采用上述方案，隐藏孔的设置，可以将螺栓进行隐藏，从而减少了外界对螺栓的直接磨损，提高了对螺栓的使用寿命，从而提高了对固定件的固定能力，实用性强。作为优选，所述空腔的横截面呈正六边形设置。采用上述方案，正六边形的设置，模仿蜜蜂的蜂巢，蜜蜂用最少的材质消耗，构筑成容积最大，也最坚固的蜂巢。经科学研究论证，蜂窝的几何结构，形成整体恰似拱桥的结构，从而使面上的抗压强度提高了100倍。作为优选，所述插接柱的横截面呈梅花形设置。采用上述方案，梅花形的设置，提高了插接柱与插接槽的固定能力，同时限制了卡接柱与卡接槽的轴向转动，提高了热门握持时的稳定性，实用性强。作为优选，所述插接槽内还涂抹有粘结剂。采用上述方案，粘结剂的设置，提高了对插接柱与插接槽之间的连接能力，除了通过插接槽和插接柱之间的固定，同时还通过粘结剂进行黏合，从而提高了两者的固定能力，实用性强。作为优选，所述扶持杆与固定件上均设置有电脉层，所述电脉层呈黑色设置。采用上述方案，电脉层的设置，使制品具有高透明度及饱满度，具有特别光泽及透明性，涂装后具有高度立体效果，底材颜色表露无遗。同时提高了硬度、流平性，还具有较强的结合力及渗透力，涂料无孔不入，湿膜及干膜结合力强，黑色的设置，使制品不容易变脏，更加美观，提高产品的利用率。作为优选，所述扶持杆与固定件上均设置有皱纹喷粉层，所述皱纹喷粉层呈黑色设置。采用上述方案，皱纹喷粉层的设置，喷雾状幼细的粉末用来填平皱纹，减少了制品表面的褶皱度，使制品更加的光滑，且黑色的设置，使制品不容易变脏，更加美观，提高产品的利用率。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过扶持杆和固定件的设置，使乘务人员与旅客依靠门把手便利进出大巴，以减少登乘大巴时站立不稳出现滑跌；2、通过防滑纹路的设置，提高了与手部的扶持能力，配合粘合剂的使用，提高了把手的结构强度和使用寿命。附图说明图1为大巴门把手的俯示意图；图2为大巴门把手的左示意图；图3为大巴门把手的局部仰视图；图4为图3中A-A部的剖视图；图5为电脉层、皱纹喷粉层的图层示意图。图中：1、扶持杆；2、固定件；3、插接柱；4、插接槽；5、安装孔；6、防滑纹路；7、空腔；8、固定部；9、插接部；10、连接部；11、隐藏孔；12、粘结剂；13、电脉层；14、皱纹喷粉层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本实施例公开的一种大巴门把手，包括了扶持杆1、设置于扶持杆1两侧的固定件2，且固定件2用于与大巴门进行固定。如图2、3所示，固定件2的一端设置有供螺栓的隐藏孔11，固定件2的另一端设置有供螺栓安装且与隐藏孔11互相连通的安装孔5。如图3、4所示，扶持杆1的外侧壁上环形设置有防滑纹路6，防滑纹路6向外凸出设置，且防滑纹路6的横截面呈等腰梯形设置，固定件2上也设置有部分的防滑纹路6且呈过渡设置。如图3、4所示，隐藏孔11的深度大于安装孔5的深度，固定件2包括插接部9、与大巴门固定的固定部8、用于连接插接部9和固定部8的连接部10，且连接部10从固定部8至插接部9呈依次递减设置。如图3、4所示，插接部9上还一体设置有插接柱3，插接柱3的横截面呈梅花形设置，且扶持杆1上设置有供插接柱3插入以实现固定的插接槽4。如图3、4所示，插接柱3上还设置有空腔7，空腔7与插接槽4互相连通，且空腔7的横截面呈正六边形设置，空腔7的横截面的面积大于插接槽4的横截面的面积。如图3、4所示，插接槽4的内侧壁上还涂抹有粘结剂12，本实施例中粘结剂12优先采用环氧树脂，且环氧树脂涂抹有2层，以提高两者之间的粘结性。如图5所示，扶持杆1的外侧壁上设置有电脉层13，且电脉层13采用黑色，电脉层13上还设置有皱纹喷粉层14，皱纹喷粉层14也呈黑色设置，且扶持杆1和固定件2的外侧壁上均设置有电脉层13和皱纹喷粉层14。安装过程：1、将扶持杆1与固定件2采用环氧树脂进行涂抹，并进行插接，以实现固定；2、使用螺栓筒固定件2上的隐藏孔11和安装孔5，将固定件2固定至大巴门上，从而实现固定。使用过程：当人们需要上下车时，将手握持住扶持杆1，从而辅助人们上下车，以减少登乘大巴时站立不稳出现滑跌现象，提高了安全性。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大巴门把手，其特征是：包括扶持杆(1)、设置于扶持杆(1)两侧的固定件(2)，所述固定件(2)上还设置有插接柱(3)，所述扶持杆(1)的两侧均设置有插接槽(4)，且所述固定件(2)上还设置有供螺栓安装的安装孔(5)，所述扶持杆(1)上还环形设置有防滑纹路(6)，所述防滑纹路(6)呈长条形设置且向外凸出设置，所述防滑纹路(6)的横截面呈等腰梯形设置。

【技术特征摘要】
1.一种大巴门把手，其特征是：包括扶持杆(1)、设置于扶持杆(1)两侧的固定件(2)，所述固定件(2)上还设置有插接柱(3)，所述扶持杆(1)的两侧均设置有插接槽(4)，且所述固定件(2)上还设置有供螺栓安装的安装孔(5)，所述扶持杆(1)上还环形设置有防滑纹路(6)，所述防滑纹路(6)呈长条形设置且向外凸出设置，所述防滑纹路(6)的横截面呈等腰梯形设置。2.根据权利要求1所述的一种大巴门把手，其特征是：所述扶持杆(1)上还设置有与插接槽(4)互相连通的空腔(7)。3.根据权利要求1所述的一种大巴门把手，其特征是：所述固定件(2)包括与大巴门固定的固定部(8)、与扶持杆(1)连接的插接部(9)、用于连接固定部(8)与插接部(9)的连接部(10)。4.根据权利要求3所述的一种大巴门把手，其特征是：所述连接部(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝荣，杨波，徐猛，
申请(专利权)人：慈溪市中航精密机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33