一种用于钢轨探伤的探伤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于钢轨探伤的探伤装置，包括轮体和探头支架；所述轮体位于所述钢轨的上方，且与所述钢轨滚动连接；所述探头支架与所述轮体的轮轴紧固连接，所述探头支架的一端安装有探头，所述探头发出声束的方向和所述钢轨的长度方向垂直，且在所述钢轨内折射预设角度。本实用新型专利技术的用于钢轨探伤的探伤装置，通过探头支架在轮体内部布置探头，探头发出声束的方向和所述钢轨的长度方向垂直，声束在轮体与钢轨的接触界面发生折射，能够检测钢轨轨头内部纵向缺陷，提高工作效率，保证钢轨安全有效的运行；此外，还能够提高钢轨内纵向缺陷的敏感度，达到纵向劈裂自动检出，释放人力，缩短操作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢轨探伤的探伤装置
本技术涉及轨道探伤检测和型材缺陷检测
，尤其涉及一种用于钢轨探伤的探伤装置。
技术介绍
国内现有总动探伤车轮式探头内部探头布置全部为检测钢轨横向取向伤损方向，对纵向缺陷敏感度差，不易检出。对纵向缺陷的处置，主要是依靠单探头手工探伤，人员时间投入大，设备操作繁琐。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种用于钢轨探伤的探伤装置，以解决上述技术问题的至少一种。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于钢轨探伤的探伤装置，包括：轮体，所述轮体位于所述钢轨的上方，且与所述钢轨滚动连接；探头支架，所述探头支架与所述轮体的轮轴紧固连接，所述探头支架的一端安装有探头，所述探头发出声束的方向和所述钢轨的长度方向垂直，且在所述钢轨内折射预设角度。本技术的有益效果是：本技术的用于钢轨探伤的探伤装置，通过探头支架在轮体内部布置探头，探头发出声束的方向和所述钢轨的长度方向垂直，声束在轮体与钢轨的接触界面发生折射，能够检测钢轨轨头内部纵向缺陷，提高工作效率，保证钢轨安全有效的运行；此外，还能够提高钢轨内纵向缺陷的敏感度，达到纵向劈裂自动检出，释放人力，缩短操作时间。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述轮体周向外侧套设有轮膜，所述轮膜内填充有液体。进一步，所述探头支架包括：第一支架，所述第一支架与所述轮轴紧固连接；第二支架，所述第二支架竖直布置，所述第二支架的上端与所述第一支架通过螺栓连接，所述探头与所述第二支架的下端固定连接。进一步，所述第二支架呈倒置的L型结构，包括相互连接的水平段和竖直段，所述水平段通过螺栓与所述第一支架固定连接，竖直段的下端与所述探头固定连接。进一步，所述竖直段的下端向内凹陷形成有加工斜面，所述探头与所述加工斜面固定连接。进一步，所述预设角度为30-60°。进一步，所述探头为超声波探头。进一步，所述探头通过探头线缆与控制系统连接。附图说明图1为本技术所述探伤装置的纵向剖视图；图2为本技术所述探伤装置的侧视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：100、探伤装置；110、轮体；111、轮轴；112、轮膜；113、液体；120、探头支架；121、第一支架；122、第二支架；130、探头；131、探头线缆；132、声束；200、钢轨；210、纵向缺陷；具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例1如图1、2所示，一种用于钢轨探伤的探伤装置100，包括轮体110、探头支架120和探头130。具体的，所述轮体110位于所述钢轨200的上方，且与所述钢轨200滚动连接；所述探头支架120与所述轮体110的轮轴111紧固连接，所述探头支架120的一端安装有探头130，所述探头130发出声束132的方向和所述钢轨200的长度方向垂直，且在所述钢轨200内折射预设角度。相对于现有技术中，探伤装置均是用于检测横向缺陷的，在检测纵向缺陷时，通常是依靠人工单探头手工探伤，人员时间投入大，设备操作繁琐。本技术的用于钢轨探伤的探伤装置100，通过探头支架120在轮体110内部布置探头130，探头130发出声束132的方向和所述钢轨200的长度方向垂直，声束132在轮体110与钢轨200的接触界面发生折射，能够检测钢轨200轨头内部纵向缺陷210，提高工作效率，保证钢轨200安全有效的运行；此外，还能够提高钢轨200内纵向缺陷的敏感度，达到纵向缺陷210自动检出，释放人力，缩短操作时间。如图1、2所示，本实施例中的所述轮体110周向外侧套设有轮膜112，所述轮膜112内填充有液体113。所述轮膜112套设在所述轮体110的外侧，在轮膜112的中心开设有供轮轴111穿过的轮轴安装孔，所述轮膜112的外端面为工作面，在使用时，与钢轨200的外端面接触，探头130发出的声束132在工作面与钢轨200的接触界面发生折射。所述轮膜111的侧面为支撑面，通过固定件与轮体110安装固定。工作面与支撑面一体注塑成型，大大降低了生产成本。在本技术的一些具体实施例当中，所述探头支架120包括第一支架121和第二支架122；具体的，所述第一支架121与所述轮轴111紧固连接；所述第二支架122竖直布置，所述第二支架122的上端与所述第一支架121通过螺栓连接，所述探头130与所述第二支架122的下端固定连接。在一些优选的实施例中，所述第二支架122呈倒置的L型结构，包括相互连接的水平段和竖直段，所述水平段通过螺栓与所述第一支架121固定连接，竖直段的下端与所述探头130固定连接。所述竖直段的下端向内凹陷形成有加工斜面，所述探头130与所述加工斜面固定连接。通过调节探头130在轮体110内设置的角度，可以调节声束132在钢轨200中折射后的角度，该角度可以为预设角度。通常，为了检修钢轨200内的纵向缺陷，所述预设角度为30-60°。优选的，所述预设角度为35-45°。通常，在进行钢轨200探伤时，对钢轨200内的纵向缺陷210进行检测，所述探头130为超声波探头。超声波探头是在超声波检测过程中发射和接收超声波的装置。在探头130发出的主声束132，与沿钢轨200的长度方向的纵向剖面垂直，主声束132经轮膜112与钢轨200的接触界面发生折射，进入到钢轨200轨头内侧，当钢轨200轨头内存在纵向缺陷210时，主声束132发生反射被探头130接收，所述探头通过探头线缆131与控制系统连接，控制系统自动报警。在采用本实施例的探伤装置100进行探伤检测时，纵向缺陷210能够自动被检出，释放人力，缩短操作时间。在本说明书的描述中，参考术语“实施例一”、“实施例二”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体方法、装置或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、方法、装置或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于钢轨探伤的探伤装置，其特征在于，包括：轮体(110)，所述轮体(110)位于所述钢轨(200)的上方，且与所述钢轨(200)滚动连接；探头支架(120)，所述探头支架(120)与所述轮体(110)的轮轴(111)紧固连接，所述探头支架(120)的一端安装有探头(130)，所述探头(130)发出声束(132)的方向和所述钢轨(200)的长度方向垂直，且在所述钢轨(200)内折射预设角度。

【技术特征摘要】
1.一种用于钢轨探伤的探伤装置，其特征在于，包括：轮体(110)，所述轮体(110)位于所述钢轨(200)的上方，且与所述钢轨(200)滚动连接；探头支架(120)，所述探头支架(120)与所述轮体(110)的轮轴(111)紧固连接，所述探头支架(120)的一端安装有探头(130)，所述探头(130)发出声束(132)的方向和所述钢轨(200)的长度方向垂直，且在所述钢轨(200)内折射预设角度。2.根据权利要求1所述一种用于钢轨探伤的探伤装置，其特征在于，所述轮体(110)周向外侧套设有轮膜(112)，所述轮膜(112)内填充有液体(113)。3.根据权利要求1所述一种用于钢轨探伤的探伤装置，其特征在于，所述探头支架(120)包括：第一支架(121)，所述第一支架(121)与所述轮轴(111)紧固连接；第二支架(122)，所述第二支架(122)竖直布置，所述第二支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷刚，高光辉，饶昌勇，杨振芳，
申请(专利权)人：北京地平线轨道技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11