一种压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，包括：静涡盘，包括设有涡旋齿的低压侧和背向所述涡旋齿的高压侧；动涡盘，所述动涡盘位于所述容置空间内，所述动涡盘设有涡旋齿的一侧与所述静涡盘的涡旋齿相对，且所述静涡盘的涡旋齿与所述动涡盘的涡旋齿形成压缩腔；电机机构，容置于所述容置空间内，包括电机转子和电机定子，并驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；上支架，与所述静涡盘的低压侧连接固定；以及下支架，通过所述电机定子与所述上支架连接固定。本实用新型专利技术提供的压缩机改善压缩机可靠性，减少噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机
本技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种车用压缩机。
技术介绍
现有的车用涡旋压缩机具有以下特点和不足：1)基本都是将电机定子过盈装配到壳体内壁，压缩机运转时电机产生的振动噪声容易直接通过壳体传播出来。2)采用压铸铝合金壳体毛坯，通过进行较多的机加工得到壳体成品(加工部位包括壳体端面、壳体与电机过盈装配的内孔、轴承座孔及端面等)。由于压铸件容易产生气孔，如果压铸壳体的机加工部位的面积较大或者部位较多，在加工过程中很可能会使气孔贯通，从而导致壳体的气密性不良。3)压缩机吸气口或排气口位于铸造零件上。由于普通铸造铝合金件与锻造或挤压铸造等高强度铝合金相比其材料强度及致密性不高，安装吸气或排气压板的螺纹牙易被破坏。
技术实现思路
本技术为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种车用的电动压缩机，其可以提高压缩机可靠性，减少噪音。本技术提供一种压缩机，包括：壳体，具有容置空间；压缩机构，包括：静涡盘，包括设有涡旋齿的低压侧和背向所述涡旋齿的高压侧；动涡盘，所述动涡盘位于所述容置空间内，所述动涡盘设有涡旋齿的一侧与所述静涡盘的涡旋齿相对，且所述静涡盘的涡旋齿与所述动涡盘的涡旋齿形成压缩腔；电机机构，容置于所述容置空间内，包括电机转子和电机定子，并驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；上支架，与所述静涡盘的低压侧连接固定；以及下支架，通过所述电机定子与所述上支架连接固定。相比现有技术，本技术具有如下优势：1)上支架、电机定子、下支架安装在一起之后吊装在静涡盘上，上支架、电机定子、下支架与壳体不接触，可避免压缩机运转时电机与传动机构产生的振动及噪声直接通过壳体传出，从而能够改善整机的振动与噪音性能。2)电机与壳体内壁之间无直接装配关系，取消了对壳体内壁的加工，采用压铸铝合金壳体的压缩机可避免在加工壳体时壳体材料内部气孔发生气孔贯通，从而能改善壳体及整机的气密性。3)采用耐磨高强度铝合金材质的静涡盘作为压缩机外壳的一部分，并且其上布置有压缩机的吸气口或排气口，提高压缩机气密性。压缩机吸气口或排气口位于耐磨高强度铝合金材质的静涡盘上，由于其材料强度及致密性高，安装吸气或排气压板的螺纹牙不易被破坏。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施方式，本技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1示出了根据本技术实施例的压缩机的立体图。图2示出了根据本技术实施例的压缩机的剖面图。图3为图2中的局部视图F。图4为图2中的局部视图G。图5示出了根据本技术实施例的压缩机的主视图。图6为图5的A-A剖面图。图7为图5的B-B剖面图。图8示出了根据本技术实施例的上支架-电机机构-下支架装配立体图。图9示出了根据本技术实施例的上支架-电机机构-下支架装配仰视图。图10为图9的D-D剖面图。图11示出了根据本技术实施例的压缩机壳体内部的仰视图。图12为图11的E-E剖面图。图13示出了根据本技术实施例的上支架一视角的立体图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。为了改善现有技术的缺陷，本技术提供了一种压缩机，优选地为车用电动涡旋压缩机。下面以立式结构，即轴系传动机构与涡旋泵体轴线采用立式布置的压缩机为例描述各个实施例，但本技术也可适用于卧式压缩机。本技术提供的压缩机优选地供电动汽车使用，但并非以此为限。首先结合图1至图13描述本技术的一种具体实施例。图1示出了根据本技术实施例的压缩机的立体图。图2示出了根据本技术实施例的压缩机的剖面图。图3为图2中的局部视图F。图4为图2中的局部视图G。图5示出了根据本技术实施例的压缩机的主视图。图6为图5的A-A剖面图。图7为图5的B-B剖面图。图8示出了根据本技术实施例的上支架-电机机构-下支架装配立体图。图9示出了根据本技术实施例的上支架-电机机构-下支架装配仰视图。图10为图9的D-D剖面图。图11示出了根据本技术实施例的压缩机壳体内部的仰视图。图12为图11的E-E剖面图。图13示出了根据本技术实施例的上支架一视角的立体图。在本实施例中，立式压缩机包括壳体3、包括静涡盘2和动涡盘15的压缩机构及电机机构。优选地，立式压缩机还包括上盖1。壳体3具有第一开口。可选地，壳体3为铸造件。壳体3包括一挡墙，挡墙将容置空间划分为低压腔309和控制器腔302。低压腔309容置电机机构。控制器腔302设有一第二开口。立式压缩机还包括控制器腔盖4和电控部件。控制器腔盖4密封第二开口。具体而言，制器腔盖4和壳体3通过密封圈9(或密封垫片，或密封胶)以及螺栓10实现密封和紧固。电控部件设置在控制器腔盖4和挡墙之间的控制器腔302内。可选地，壳体3上还设置有孔307及用于接线柱21与电机引出线1201连接的壳体接线孔。静涡盘2包括设有涡旋齿201的低压侧202和背向涡旋齿201的高压侧206。静涡盘2的低压侧202与壳体3的第一开口相对以形成一容置空间。优选地，壳体3和静涡盘2的低压侧202形成的容置空间可选地为类长方体。但本技术不限于此，容置空间例如还可以是类圆柱体、类正方体等形状。可选地，壳体3和静涡盘2通过密封圈7(或密封垫片，或密封胶)以及螺栓8实现密封和紧固。优选地，静涡盘为耐磨高强度铝合金件，例如锻造铝合金、挤压铸造铝合金等等(其中，高强度铝合金件的材料强度和致密性均优于普通铸造件)。可选地，静涡盘2和壳体3上还设置有一个或多个安装支脚207、303，以将压缩机安装在汽车内。上盖1与静涡盘2的高压侧206之间形成高压腔2014。高压腔2014内安装有排气阀片30和排气挡板。可选地，通过密封圈5(或密封垫片，或密封胶)及螺栓6实现上盖1和静涡盘2的密封和紧固。静涡盘2的低压侧202还形成有吸气腔203。静涡盘2上还设置有与高压腔2014相连通的排气口2012以及与吸气腔203相连通的吸气口2010。静涡盘2还设置有吸气螺纹孔2011和排气螺纹孔。吸气腔203与吸气口2010连通。换言之，高强度铝合金材质的静涡盘2作为压缩机外壳的一部分，压缩机的吸气口2010、排气口2012均设在静涡盘2上。由于高强度铝合金，例如锻造或挤压铸造等材料的材料强度和致密性都优于铸件，因此吸气口2010、排气口2012的气密性和螺纹强度更好。同时，铸造的壳体3的机加工部位和机加工面积较少，壳体3的气密性更好，进而可提高整机的气密性。动涡盘15位于容置空间内。动涡盘15设有涡旋齿1501的一侧与静涡盘2的低压侧202相对，且静涡盘2的涡旋齿201与动涡盘15的涡旋齿1501形成压缩腔。电机机构包括电机转子20和电机定子12。电机机构位于容置空间内的低压腔309。电机机构用于驱动动涡盘15相对于静涡盘2转动，以压缩压缩腔内的制冷剂。具体而言，压缩机制冷剂通路为：制冷剂通过吸气口2010进入吸气腔203，吸气腔203和低压腔309连通，制冷剂经过低本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，具有第一开口以形成容置空间；压缩机构，包括：静涡盘(2)，包括设有涡旋齿(201)的低压侧(202)和背向所述涡旋齿(201)的高压侧(206)；动涡盘(15)，所述动涡盘(15)位于所述容置空间内，所述动涡盘(15)设有涡旋齿(1501)的一侧与所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)相对，且所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)与所述动涡盘(15)的涡旋齿(1501)形成压缩腔；电机机构，容置于所述容置空间内，包括电机转子(20)和电机定子(12)，并驱动所述动涡盘(15)相对于所述静涡盘(2)转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；上支架(11)，与所述静涡盘(2)的低压侧(202)连接固定；以及下支架(13)，通过所述电机定子(12)与所述上支架连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，具有第一开口以形成容置空间；压缩机构，包括：静涡盘(2)，包括设有涡旋齿(201)的低压侧(202)和背向所述涡旋齿(201)的高压侧(206)；动涡盘(15)，所述动涡盘(15)位于所述容置空间内，所述动涡盘(15)设有涡旋齿(1501)的一侧与所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)相对，且所述静涡盘(2)的涡旋齿(201)与所述动涡盘(15)的涡旋齿(1501)形成压缩腔；电机机构，容置于所述容置空间内，包括电机转子(20)和电机定子(12)，并驱动所述动涡盘(15)相对于所述静涡盘(2)转动，以压缩所述压缩腔内的制冷剂；上支架(11)，与所述静涡盘(2)的低压侧(202)连接固定；以及下支架(13)，通过所述电机定子(12)与所述上支架连接固定。2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述上支架(11)包括与所述静涡盘(2)连接固定的第一侧及与所述第一侧相背的第二侧，所述上支架(11)的第二侧上设置有多个上支架凸台(1105)，各所述上支架凸台(1105)设置有螺纹孔(1106)；所述电机定子(12)设置有与所述螺纹孔(1106)对应的多个第一螺栓通孔；所述下支架(13)设置有与所述螺纹孔(1106)对应的多个第二螺栓通孔；螺栓(35)穿过所述第二螺栓通孔、所述第一螺栓通孔及所述螺纹孔(1106)以将所述上支架(11)、所述电机定子(12)及所述下支架(13)连接固定。3.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，还包括：导柱(36)，所述导柱(36)为贯通的柱体，所述螺栓(35)穿过所述导柱(36)，所述导柱(36)位于所述螺栓(35)和所述电机定子(12)的第一螺栓通孔的内壁之间，其中，所述导柱(36)的一端抵接所述上支架(11)，所述导柱(36)的另一端抵接所述下支架(11)。4.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述导柱(36)的轴向长度大于所述第一螺栓通孔的轴向长度。5.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，螺栓(29)穿过所述上支架(11)及设置在所述静涡盘(2)的螺纹孔(2015)以使所述上支架(11)与所述静涡盘(2)的低压侧(202)连接固定。6.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述静涡盘(2)的低压侧(202)与所述壳体(3)的第一开口相对以形成所述容置空间。7.如权利要求6所述的压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雪峰，王玉强，牟英涛，朱浩立，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31