汽车燃油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车燃油泵，包括泵体和加固装置，所述泵体设于所述加固装置的内部，所述泵体设有外壳，所述外壳的左侧设有油泵底盖，所述油泵底盖的右侧设有叶轮，所述叶轮的右侧连接油泵内上盖，所述外壳的内部设有转子轴，所述转子轴的外部设有磁钢，所述磁钢的外部设有转子壳，定子绕组插入至所述转子壳的内部，所述定子绕组的右侧设有控制器电路板，所述控制器电路板通过油泵外上盖密封于外壳的内部。通过设计了一种加固装置，通过将燃油泵放入至加固装置的内部，利用固定板上的凸头插入凹腔加固设备，同时可以利用竖杆上的弹簧杆和活动板，对设备进行减震缓冲，使得设备更加稳定，整体便于使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油泵
本技术涉及汽车设备
，具体为汽车燃油泵。
技术介绍
汽车燃油泵是汽车燃油泵总成的主要部件，燃油泵总成安装在汽车油箱内，它为汽车供油管路提供压力油，汽车燃油泵的作用是将存在汽车油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内，供给喷油器一定压力的燃油，喷油器根据ECU的指令喷油，驱动汽车发动机进行工作。传统的汽车燃油泵不易于拆卸，这就造成维护保养比较麻烦，由于汽车在长期颠簸中行驶，容易造成设备松动，影响稳定性能，这些问题就需要对传统设备进行改进，那么如何设计出一种功能性齐全的汽车燃油泵，这成为我们需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车燃油泵，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为解决上述的问题，本技术提供如下技术方案：汽车燃油泵，包括泵体和加固装置，所述泵体设于所述加固装置的内部，所述泵体设有外壳，所述外壳的左侧设有油泵底盖，所述油泵底盖的右侧设有叶轮，所述叶轮的右侧连接油泵内上盖，所述外壳的内部设有转子轴，所述转子轴的外部设有磁钢，所述磁钢的外部设有转子壳，定子绕组插入至所述转子壳的内部，所述定子绕组的右侧设有控制器电路板，所述控制器电路板通过油泵外上盖密封于外壳的内部。优选的，所述外壳上设有一转动轴，所述转动轴连接T型杆，所述T型杆的底端设有阳极磁铁。优选的，所述加固装置设有两个竖杆和一个横板，两个竖杆之间设有间隙，右侧的竖杆的顶部设有凹槽，所述凹槽的内部设有阴极磁铁，所述T型杆的位置与凹槽相对应。优选的，所述加固装置的左右两侧均设有多个弹簧杆，所述弹簧杆一端连接竖杆，所述弹簧杆的另一端连接活动板。优选的，左侧竖杆的左边连接固定板，所述固定板通过圆轴与左侧竖杆转动连接，所述固定板上设有三个凸头，右侧的竖杆上设有对应凸头的凹腔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术整体设计改变了传统设计思维，通过设计了一种加固装置，通过将泵体放入至加固装置的内部，利用固定板上的凸头插入凹腔加固设备，同时可以利用竖杆上的弹簧杆和活动板，对设备进行减震缓冲，使得设备更加稳定，整体便于使用。2.本技术通过在外壳上设计了一个转动轴和T型杆，利用T型杆转动并插入至右侧竖杆顶部的凹槽，利用阳极磁铁和阴极磁铁的吸附力对设备简单固定，整个泵体内部组件简单，便于进行拆卸和组装，使用方便，具备较强的推广价值。附图说明图1为本技术汽车燃油泵整体结构示意图；图2为本技术汽车燃油泵泵体爆炸示意图。图中：1-泵体，2-加固装置，3-转动轴，4-T型杆，5-阳极磁铁，10-外壳，11-油泵底盖，12-叶轮，13-油泵内上盖，14-转子轴，15-磁钢，16-转子壳，17-定子绕组，18-控制器电路板，19-油泵外上盖,20-竖杆，21-横板，22-阴极磁铁，23-弹簧杆，24-活动板，25-固定板，26-圆轴，27-凸头。具体实施方式下面将结合本技术实-施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：汽车燃油泵，包括泵体1和加固装置2，所述泵体1设于所述加固装置2的内部，所述泵体1设有外壳10，所述外壳10的左侧设有油泵底盖11，所述油泵底盖11的右侧设有叶轮12，所述叶轮12的右侧连接油泵内上盖13，所述外壳10的内部设有转子轴14，所述转子轴14的外部设有磁钢15，所述磁钢15的外部设有转子壳16，定子绕组17插入至所述转子壳16的内部，所述定子绕组17的右侧设有控制器电路板18，所述控制器电路板18通过油泵外上盖19密封于外壳10的内部。所述外壳1上设有一转动轴3，所述转动轴3连接T型杆4，所述T型杆4的底端设有阳极磁铁5。通过这样的设计T型杆可以通过转动轴进行转动，然后利用阳极磁铁5吸附住阴极磁铁22，简单的固定设备。所述加固装置2设有两个竖杆20和一个横板21，两个竖杆20之间设有间隙，右侧的竖杆20的顶部设有凹槽，所述凹槽的内部设有阴极磁铁22，所述T型杆4的位置与凹槽相对应。通过这样设计更加科学合理，利用磁铁的吸附力简单固定设备，使用更加方便。所述加固装置2的左右两侧均设有多个弹簧杆23，所述弹簧杆23一端连接竖杆20，所述弹簧杆23的另一端连接活动板24。通过这样设计可以利用弹簧杆23和活动板24对泵体1进行减震缓冲，使得设备更加稳定。左侧竖杆20的左边连接固定板25，所述固定板25通过圆轴26与左侧竖杆20转动连接，所述固定板25上设有三个凸头27，右侧的竖杆20上设有对应凸头27的凹腔。通过这样设计使用更加方便，通过固定板25进行转动，然后将凸头27插入至凹腔中，实现固定泵体1，设计简单，便于使用。工作原理：需要说明的是，在使用中，首先可以将泵体1放入至加固装置2的内部，然后通过转动轴14转动T型杆4，将T型杆4插入至右侧竖杆20顶部的凹槽中，利用T型杆4上的阳极磁铁4吸附住凹槽内部的阴极磁铁22，对设备进行简单固定，同时可以利用固定板25上的凸头27插入凹腔加固设备，在汽车行驶中颠簸时，利用竖杆20上的弹簧杆23和活动板24，对设备进行减震缓冲，使得设备更加稳定，整体便于使用，具备较强的稳定性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车燃油泵，包括泵体（1）和加固装置（2），其特征在于：所述泵体（1）设于所述加固装置（2）的内部，所述泵体（1）设有外壳（10），所述外壳（10）的左侧设有油泵底盖（11），所述油泵底盖（11）的右侧设有叶轮（12），所述叶轮（12）的右侧连接油泵内上盖（13），所述外壳（10）的内部设有转子轴（14），所述转子轴（14）的外部设有磁钢（15），所述磁钢（15）的外部设有转子壳（16），定子绕组（17）插入至所述转子壳（16）的内部，所述定子绕组（17）的右侧设有控制器电路板（18），所述控制器电路板（18）通过油泵外上盖（19）密封于外壳（10）的内部。

【技术特征摘要】
1.汽车燃油泵，包括泵体（1）和加固装置（2），其特征在于：所述泵体（1）设于所述加固装置（2）的内部，所述泵体（1）设有外壳（10），所述外壳（10）的左侧设有油泵底盖（11），所述油泵底盖（11）的右侧设有叶轮（12），所述叶轮（12）的右侧连接油泵内上盖（13），所述外壳（10）的内部设有转子轴（14），所述转子轴（14）的外部设有磁钢（15），所述磁钢（15）的外部设有转子壳（16），定子绕组（17）插入至所述转子壳（16）的内部，所述定子绕组（17）的右侧设有控制器电路板（18），所述控制器电路板（18）通过油泵外上盖（19）密封于外壳（10）的内部。2.根据权利要求1所述的汽车燃油泵，其特征在于：所述外壳（1）上设有一转动轴（3），所述转动轴（3）连接T型杆（4），所述T型杆（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正伟，
申请(专利权)人：温州纳川汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33