一种单轨吊梁阻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单轨吊梁阻车装置，包括装置本体、滑轮、卡爪、导绳轮、调节弹簧和控制油丝绳，装置本体前后两侧壁上对称安装有两组滑轮，前后两侧壁的下底面均安装有一矩形框架，每个滑轮两侧对称安装有一组导绳轮，卡爪通过调节弹簧安装在矩形框架内，调节弹簧一端与矩形框架底边的内侧固接，另一端通过卡爪安装杆与所述卡爪相连，卡爪通过转轴与卡爪安装杆的一端相连，控制油丝绳与卡爪安装杆的另一端固接，控制油丝绳的另一端绕过导绳轮延伸至矩形框架外。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，使斜巷绞车配单轨吊梁运输更加安全，将运输过程中可能存在的安全隐患降到最低，具有重量轻、体积小，造价低廉等优点。

A kind of monorail crane beam blocking device

The utility model discloses a monorail suspension beam car blocking device, which comprises a device body, a pulley, a claw, a rope guide, a regulating spring and a control oil wire. Two groups of pulleys are mounted on both sides of the front and back walls of the device. A rectangular frame is installed on the lower bottom of the front and back sides of the two sides, and one group is mounted on both sides of each pulley. The claw is installed in the rectangular frame by adjusting spring, and the one end of the adjusting spring is fixed with the inner side of the bottom edge of the rectangular frame. The other end is connected to the claw by the claw mounting rod. The claw is connected to the end of the claw installation rod through the rotating shaft, and controls the wire rope and the other end of the claw's mounting rod to control the wire rope. The other end extends around the rectangular frame outside the guide rope. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, so that the transportation of the inclined alley winch is more safe with the monorail beam, and the potential safety hidden danger in the transportation process is reduced to the lowest, and it has the advantages of light weight, small volume and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊梁阻车装置
本技术涉及一种单轨吊梁阻车器，具体涉及一种单轨吊梁阻车装置。
技术介绍
在施工斜巷时，普遍使用“倒拉牛”或正提的方式来牵引单轨吊梁承载车来进行运送物料，在提运及下松过程中无有效保护装置，特别是在下松承载车时承载车经常停止运行造成预留绳，会经常顺单轨吊梁下滑无法及时停止运行，在处理时若承载车突然下滑，容易造成钢丝绳弹起伤及人员，不仅及其危险还存在严重的安全隐患。现有的单轨吊梁阻车器，多为需要动力的抱卡装置，此种抱卡装置结构复杂，采购费用十分昂贵。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种单轨吊梁阻车装置，结构简单，使用方便，具有重量轻、体积小，造价低廉等优点。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种单轨吊梁阻车装置，包括装置本体、滑轮、卡爪、导绳轮、调节弹簧和控制油丝绳，其特征在于，所述装置本体前后两侧壁上对称安装有两组滑轮，前后两侧壁的下底面均安装有一矩形框架，每个滑轮两侧对称安装有一组导绳轮，所述卡爪通过调节弹簧安装在矩形框架内，所述调节弹簧一端与所述矩形框架底边的内侧固接，另一端通过卡爪安装杆与所述卡爪相连，所述卡爪通过转轴与所述卡爪安装杆的一端相连，所述控制油丝绳与卡爪安装杆的另一端固接，控制油丝绳的另一端绕过导绳轮延伸至矩形框架外。作为优选，所述调节弹簧与所述卡爪安装杆的中心处固接。作为优选，所述卡爪水平状态时，另一端位于单轨吊梁下端耳子正下方。本技术的单轨吊梁阻车器，结构简单，操作方便，使斜巷绞车配单轨吊梁运输更加安全，将运输过程中可能存在的安全隐患降到最低，具有重量轻、体积小，造价低廉等优点，有利于斜巷提升运输中的广泛应用，降低对单轨吊机车依赖。附图说明图1为本技术实施例阻止承载车运行时的工作状态示意图。图2为阻车器正常运行时本技术实施例的工作状态示意图。具体实施方式为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图2所示，本技术实施例提供了一种单轨吊梁阻车装置，包括装置本体6、滑轮1、卡爪2、导绳轮3、调节弹簧4和控制油丝绳5，所述装置本体6前后两侧壁上对称安装有两组滑轮1，前后两侧壁的下底面均安装有一矩形框架7，每个滑轮1两侧对称安装有一组导绳轮3，所述卡爪2通过调节弹簧4安装在矩形框架7内，所述调节弹簧4一端与所述矩形框架7底边的内侧固接，另一端通过卡爪安装杆8与所述卡爪2相连，所述卡爪2通过转轴与所述卡爪安装杆8的一端相连，所述控制油丝绳5与卡爪安装杆8的另一端固接，控制油丝绳5的另一端绕过导绳轮3延伸至矩形框架7外。所述调节弹簧4与所述卡爪安装杆8的中心处固接，所述卡爪水平状态时，另一端位于单轨吊梁下端耳子正下方。本具体实施利用四个滑轮将整个装置安放在单轨吊梁上，使其可以跟随承载车自由的运动；上提过程中，卡爪的位置不会影响整个阻车器的正常运行，同时能够保证在发生突发情况时，有效阻止承载车下滑；下松物料时，拉紧控制油丝绳，使卡爪另外一端远离单轨吊梁下端，进而下松过程中，卡爪不会卡在单轨吊梁耳子上。下松过程中发生突发情况，需要防止承载车下滑，保证处理过程中的安全，松开控制油丝绳，使卡爪有效的卡在耳子上，保证承载车不下滑；处理完毕后，拉紧控制油丝绳，使卡爪再次离开单轨吊梁下端耳子，使承载车能够正常下松。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单轨吊梁阻车装置，包括装置本体、滑轮、卡爪、导绳轮、调节弹簧和控制油丝绳，其特征在于，所述装置本体前后两侧壁上对称安装有两组滑轮，前后两侧壁的下底面均安装有一矩形框架，每个滑轮两侧对称安装有一组导绳轮，所述卡爪通过调节弹簧安装在矩形框架内，所述调节弹簧一端与所述矩形框架底边的内侧固接，另一端通过卡爪安装杆与所述卡爪相连，所述卡爪通过转轴与所述卡爪安装杆的一端相连，所述控制油丝绳与卡爪安装杆的另一端固接，控制油丝绳的另一端绕过导绳轮延伸至矩形框架外。

【技术特征摘要】
1.一种单轨吊梁阻车装置，包括装置本体、滑轮、卡爪、导绳轮、调节弹簧和控制油丝绳，其特征在于，所述装置本体前后两侧壁上对称安装有两组滑轮，前后两侧壁的下底面均安装有一矩形框架，每个滑轮两侧对称安装有一组导绳轮，所述卡爪通过调节弹簧安装在矩形框架内，所述调节弹簧一端与所述矩形框架底边的内侧固接，另一端通过卡爪安装杆与所述卡爪相连，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文，边刚，陈业强，郭洪涛，
申请(专利权)人：内蒙古福城矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15