二级传动减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种二级传动减速机，包括箱体、前端盖、后堵盖、一级行星架总成、二级行星架总成及转轴传动组件，所述转轴传动组件设置在箱体的内部且其分别与一级行星架总成及二级行星架总成配合使用；所述前端盖及后堵盖分别固定设置在箱体上；其还包括连接体，所述后堵盖与箱体为分体式连接；所述一级行星架总成上的一级行星内齿圈一端与后堵盖的端面连接，其另一端与连接体端面连接；所述二级行星架总成上的二级行星内齿圈一端与连接体的端面连接，其另一端与箱体的端面连接。优点是：本发明专利技术定位安装较为方便、能有效降低生产成本及提高使用寿命。

Two stage drive reducer

The invention discloses a two stage drive reducer, including a box, a front end cover, a rear cover, a first stage planet frame assembly, a two stage planet frame assembly and a rotating shaft transmission component. The shaft transmission component is arranged inside the box and is used in conjunction with the first stage planetary assembly and the two stage planet frame assembly; and the front cover and the front cover are used. The rear plugging cover is fixed on the box, which also includes a connecting body. The rear cover is connected with the box. One end of the first stage planetary gear ring on the first stage of the first stage is connected with the end face of the rear plugging cover, and the other end is connected with the end face of the connecting body; the two stage inner gear ring on the two stage star frame assembly is one of the inner ring gear rings. The end is connected with the end face of the connecting body, and the other end is connected with the end face of the box body. The utility model has the advantages that the positioning and installation of the invention are more convenient, and the production cost and service life can be effectively reduced.

【技术实现步骤摘要】
二级传动减速机
本专利技术属于减速机
，尤其是涉及一种二级传动减速机。
技术介绍
目前，二级传动减速机上的一级行星内齿圈及二级行星内齿圈均为内装式结构，及其均位于箱体的内部再用销钉进行固定，这种结构由于齿圈太薄，其在定位时容易变形，使得转动受力不均匀噪声大；还有就是如果采用内齿定位方式时，则造成加工困难，安装间隙无法掌握，如果太松了容易齿圈脱落，而太紧就容易产生变形，影响减速机使用寿命；另外，现有的二级传动减速机上的后堵盖与箱体均为一体式结构，这种结构加工较为不便、加工成本加高及使用效果欠佳；因此有必要予以改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种二级传动减速机，它具有定位安装较为方便、能有效降低生产成本及提高使用寿命的特点。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种二级传动减速机，包括箱体、前端盖、后堵盖、一级行星架总成、二级行星架总成及转轴传动组件，所述转轴传动组件设置在箱体的内部且其分别与一级行星架总成及二级行星架总成配合使用；所述前端盖及后堵盖分别固定设置在箱体上；其还包括连接体，所述后堵盖与箱体为分体式连接；所述一级行星架总成上的一级行星内齿圈一端与后堵盖的端面连接，其另一端与连接体端面连接；所述二级行星架总成上的二级行星内齿圈一端与连接体的端面连接，其另一端与箱体的端面连接。所述连接体上开设有加油口，所述加油口上设置有加油塞。所述连接体上设置有吊环。所述箱体上设置有油标尺。采用上述结构后，本专利技术和现有技术相比所具有的优点是：本专利技术的后堵盖与箱体为分体连接，这样不但加工方便、使用效果好，而且其成本成本也较为低廉；一级行星内齿圈及二级行星内齿圈通过连接体的连接分别在箱体上为外装式结构，这相比现有的内装式结构(内齿圈位于箱体的内部)其定位安装更加方便，能有效延长使用寿命。附图说明图1是本专利技术的结构剖视图。具体实施方式以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。实施例，见图1所示：一种二级传动减速机，包括箱体10、前端盖20、后堵盖30、一级行星架总成40、二级行星架总成50、转轴传动组件60及连接体70，转轴传动组件60设置在箱体10的内部且其分别与一级行星架总成40及二级行星架总成50配合使用，通过转轴传动组件60的转动能够带动一级行星架总成40及二级行星架总成50进行传动作业。前端盖20固定设置在箱体10上，前端盖20能够起到定位连接的作用。一级行星架总成40上的一级行星内齿圈41一端与后堵盖30的端面连接，其另一端与连接体70端面连接，二级行星架总成50上的二级行星内齿圈51一端与连接体70的端面连接，其另一端与箱体10的端面连接，这样一级行星内齿圈41及二级行星内齿圈51在箱体10上均为外装式的结构，这种结构定位安装较为方便，且还能延长使用寿命。后堵盖30的端面与一级行星内齿圈41，这使得其与箱体10为分体式连接，这种连接结构加工方便、成本低廉及使用效果较佳。在连接体70上开设有加油口，在加油口上设置有加油塞71；在连接体70上设置有吊环72，吊环72能够方便进行搬运；在箱体10上设置有油标尺，油标尺能够测量机油的深度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二级传动减速机，包括箱体(10)、前端盖(20)、后堵盖(30)、一级行星架总成(40)、二级行星架总成(50)及转轴传动组件(60)，所述转轴传动组件(60)设置在箱体(10)的内部且其分别与一级行星架总成(40)及二级行星架总成(50)配合使用；所述前端盖(20)及后堵盖(30)分别固定设置在箱体(10)上；其特征在于：还包括连接体(70)，所述后堵盖(30)与箱体(10)为分体式连接；所述一级行星架总成(40)上的一级行星内齿圈(41)一端与后堵盖(30)的端面连接，其另一端与连接体(70)端面连接；所述二级行星架总成(50)上的二级行星内齿圈(51)一端与连接体(70)的端面连接，其另一端与箱体(10)的端面连接。

【技术特征摘要】
1.一种二级传动减速机，包括箱体(10)、前端盖(20)、后堵盖(30)、一级行星架总成(40)、二级行星架总成(50)及转轴传动组件(60)，所述转轴传动组件(60)设置在箱体(10)的内部且其分别与一级行星架总成(40)及二级行星架总成(50)配合使用；所述前端盖(20)及后堵盖(30)分别固定设置在箱体(10)上；其特征在于：还包括连接体(70)，所述后堵盖(30)与箱体(10)为分体式连接；所述一级行星架总成(40)上的一级行星内齿圈(41)一端与后堵盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加文，
申请(专利权)人：上海拖内发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31