减速机上的后端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机上的后端盖，包括后盖及堵盖，所述后盖上具有轴承安装腔室，所述堵盖设置在后盖上；所述后盖上设置有挡板，所述挡板上开设有定位孔；所述堵盖上设置有弹性凸柱，所述弹性凸柱插套在定位孔内；所述弹性凸柱内设置有贯穿堵盖端面的通孔，所述通孔内设置有吸音棉柱，所述吸音棉柱内开设有散热通孔。优点是：本实用新型专利技术散热效果好及能有效降低噪音污染。

Rear end cover on reducer

【技术实现步骤摘要】
减速机上的后端盖
本技术属于减速机上的配件
，尤其是涉及一种减速机上的后端盖。
技术介绍
目前，减速机上的后端盖大多由盖体及封盖所构成，封盖为固定安置在盖体上后为密封式结构，这样可防止外界的杂质进入免得内部的转轴部件受到影响；但是这种结构其散热效果较差，减速电机工作时所产生的热能无法有效的挥散到外界，内部温度过高容易影响减速电机及各部件的使用寿命；还有就是后端盖的部件在工作时会产生一定量的噪音，这些噪音不进行处理的话容易污染周边的环境；因此有必要予以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种减速机上的后端盖，它具有散热效果好及能有效降低噪音污染的特点。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种减速机上的后端盖，包括后盖及堵盖，所述后盖上具有轴承安装腔室，所述堵盖设置在后盖上；所述后盖上设置有挡板，所述挡板上开设有定位孔；所述堵盖上设置有弹性凸柱，所述弹性凸柱插套在定位孔内；所述弹性凸柱内设置有贯穿堵盖端面的通孔，所述通孔内设置有吸音棉柱，所述吸音棉柱内开设有散热通孔。所述散热通孔内设置有过滤网。所述吸音棉柱采用玻璃纤维材料制成。所述后盖的内壁上开设有卡槽，所述堵盖的侧面设置有弹性卡凸，所述弹性卡凸卡接在卡槽内。采用上述结构后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：本技术的结构简单，弹性凸柱内的吸音棉柱能够吸收工作时所产生的噪音，有效减低噪音污染；吸音棉柱内的散热通孔能够将内部的热量导出，避免内部热量过多堆积而损坏部件，有效延长部件的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A处的放大图。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围，下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例，见图1和图2所示：一种减速机上的后端盖，包括后盖10及堵盖20，后盖10为两端贯通结构，其内具有轴承安装腔室11，轴承安装腔室11能够安装轴承，以便转轴进行定位。在后盖10的后端具有台阶，在台阶的内侧面开设有卡槽，在堵盖20的侧面设置有弹性卡凸25，弹性卡凸25卡接在卡槽内，使得堵盖20能够固定在后盖10上。在后盖10内设置有挡板12，在挡板12上开设有定位孔；在堵盖20上设置有弹性凸柱21，弹性凸柱21插套在定位孔内，这样即可进行定位。在弹性凸柱21内设置有贯穿堵盖20端面的通孔，在通孔内设置有吸音棉柱22，吸音棉柱22采用玻璃纤维材料制成，其能够吸收工作时所产生的噪音，有效降低噪音污染。在吸音棉柱22内开设有散热通孔23，散热孔23能够将后盖10内的热量导出到外界，以防止内部温度过高而对部件的使用寿命造成影响。在散热通孔23内设置有过滤网24，过滤网24能够阻隔外界的硬颗粒物进入到后盖10内部，防止硬颗粒物对部件造成磨损。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机上的后端盖，包括后盖(10)及堵盖(20)，所述后盖(10)上具有轴承安装腔室(11)，所述堵盖(20)设置在后盖(10)上；其特征在于：所述后盖(10)上设置有挡板(12)，所述挡板(12)上开设有定位孔；所述堵盖(20)上设置有弹性凸柱(21)，所述弹性凸柱(21)插套在定位孔内；所述弹性凸柱(21)内设置有贯穿堵盖(20)端面的通孔，所述通孔内设置有吸音棉柱(22)，所述吸音棉柱(22)内开设有散热通孔(23)。

【技术特征摘要】
1.一种减速机上的后端盖，包括后盖(10)及堵盖(20)，所述后盖(10)上具有轴承安装腔室(11)，所述堵盖(20)设置在后盖(10)上；其特征在于：所述后盖(10)上设置有挡板(12)，所述挡板(12)上开设有定位孔；所述堵盖(20)上设置有弹性凸柱(21)，所述弹性凸柱(21)插套在定位孔内；所述弹性凸柱(21)内设置有贯穿堵盖(20)端面的通孔，所述通孔内设置有吸音棉柱(22)，所述吸音棉柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加文，
申请(专利权)人：上海拖内发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31