一种航空折叠车制造技术

本发明专利技术公开了一种航空折叠车，包括顶板、推手、支架，所述顶板有三块，包括顶板A、顶板B和顶板C，顶板C位于顶板A左侧，且顶板A与顶板C通过合页连接，顶板A右侧设置有固定板，固定板与顶板A通过螺栓固定连接，且在固定板右端面设置有滚动轮，在固定板上端面连接有顶板B，顶板B与固定板上端面由合页连接；所述推手位于顶板B的右侧，推手与顶板B之间通过推杆连接，且推杆是由伸缩结构拼接而成；所述支架位于顶板的下端面，且支架与顶板通过铰链连接，支架内部设置有伸缩结构，在支架下端设置有超静音万向轮；本发明专利技术具有节省空间、放置平面大、结构简单、便于操作的特点。

An aeronautical folding car

The invention discloses an aeronautical folding car, including a roof, a push hand and a support. The roof has three pieces, including the top plate A, the roof B and the top plate C, the roof C is located on the left side of the top plate A, and the top plate A and the roof C are connected by a hinge, the right side of the roof A is fixed with a fixed plate, the fixed plate and the top plate A are fixed to the bolt by the bolt, and fixed. The right end face of the plate is set with a rolling wheel, a top plate B is connected to the top end of the fixed plate, and the top plate B is connected with the upper end of the fixed plate. The push hand is located on the right side of the top plate B, the push hand and the roof B are connected by the push rod, and the push rod is spliced by the telescopic structure; the bracket is located at the bottom end of the roof, and the support and roof. Through a hinge connection, a telescopic structure is arranged inside the bracket, and a super silent universal wheel is set at the lower end of the bracket. The invention has the characteristics of saving space, placing large plane, simple structure and easy operation.

【技术实现步骤摘要】
一种航空折叠车
本专利技术涉及航空推车生产领域，具体为一种航空折叠车。
技术介绍
折叠车是指可以采用折叠的方式缩小自身体积的推车，目前，市场设计有各种各样的折叠车，便于人们在不使用时节省空间、携带和收藏，对于市场不同用处的折叠车设计的也是别具风格，航空上的折叠车也是各有千秋，但对于航空折叠车来说，质量以及功能就需要更严格的要求，但现有折叠车重量大，折叠极不方便，操作空间大，对狭小空间的使用不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种航空折叠车，具有节省空间、放置平面大、结构简单、便于操作的特点，解决了现有技术中的不足。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空折叠车，包括顶板、推手、支架，所述顶板有三块，包括顶板A、顶板B和顶板C，顶板C位于顶板A左侧，且顶板A与顶板C通过合页连接，顶板A右侧设置有固定板，固定板与顶板A通过螺栓固定连接，且在固定板右端面设置有滚动轮，在固定板上端面连接有顶板B，顶板B与固定板上端面由合页连接；所述推手位于顶板B的右侧，推手与顶板B之间通过推杆连接，且推杆是由伸缩结构拼接而成；所述支架位于顶板的下端面，且支架与顶板通过铰链连接，支架内部设置有伸缩结构，在支架下端设置有超静音万向轮。优选的，所述合页处设置有固定锁扣。优选的，所述固定板左端面设置有显示屏，显示屏由蓄电池提供电力。优选的，所述顶板背面设置有卡槽，且在顶板B和顶板C背面设置有抠槽。优选的，所述超静音万向轮处设置有脚踩刹车装置。优选的，所述超静音万向轮的轮面为PU材质。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：一种航空折叠车，在顶板连接处设置有合页，便于顶板的灵活折叠，且在合页处设置有固定锁扣，保证顶板在平面内保持水平；固定板的高度是顶板A和顶板C的厚度之和，便于顶板C折叠在顶板A上端面之后，顶板B折叠在顶板A上端面；固定板上设置有显示屏，便于记录餐饮的类别及顾客要求所需，且显示屏由蓄电池提供电力，固定板右端面设置有滚动轮，便于在折叠车折叠完毕后折叠车的移动；在顶板背面设置有卡槽，方便支架与超静音万向轮的折叠放置，且在顶板B和顶板C背面设置有抠槽，便于提起顶板时顶板的展开；推杆内部设置有伸缩结构，便于不同身高的人群对推杆的伸缩调节，支架内部设置有伸缩结构，便于车子在折叠与展开时支架的伸缩；超静音万向轮处设置有脚踩刹车装置，便于自由控制折叠车的行与止，且超静音万向轮的轮面为PU材质，避免在移动折叠车时，折叠车产生噪音，影响乘客休息，本专利技术具有节省空间、放置平面大、结构简单、便于操作的特点。附图说明图1是一种航空折叠车整体结构示意图；图2是一种航空折叠车顶板折叠示意图；图3是一种航空折叠车顶板背面示意图。图中标号说明:1为顶板A、2为顶板B、3为顶板C、4为推手、5为支架、6为脚踩刹车装置、7为超静音万向轮、8为固定板、9为显示屏、10为合页、11为卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1-3，一种航空折叠车，包括顶板、推手4、支架5，顶板有三块，包括顶板A1、顶板B2和顶板C3，顶板C3位于顶板A1左侧，顶板A1与顶板C3通过合页10连接，便于顶板C3的灵活折叠，且在合页10处设置有固定锁扣，保证顶板在平面内保持水平，顶板A1右侧设置有固定板8，固定板8与顶板A1通过螺栓固定连接，固定板8左端面设置有显示屏9，便于记录餐饮的类别及顾客要求所需，且在固定板8右端面设置有滚动轮，便于在折叠车折叠完毕后折叠车的移动，在固定板8上端面连接有顶板B2，顶板B2与固定板8上端面由合页10连接，便于顶板B2的灵活折叠，且在合页10处设置有固定锁扣，保证顶板在平面内保持水平；推手4位于顶板B2的右侧，推手4与顶板B2之间通过推杆连接，且推杆是由伸缩结构拼接而成，便于不同身高的人群对推杆的伸缩调节；支架5位于顶板的下端面，且支架5与顶板通过铰链连接，便于支架5的转动折叠，且在铰链处设置有锁定器，便于支架5的固定，支架5内部设置有伸缩结构，便于车子在折叠与展开时支架5的伸缩，在支架5下端设置有超静音万向轮7，超静音万向轮7处设置有脚踩刹车装置6，便于自由控制折叠车的行与止，且超静音万向轮7的轮面为PU材质，避免在移动折叠车时，折叠车产生噪音，影响乘客休息。综上所述：一种航空折叠车，在折叠时，保证顶板A1固定不动，打开顶板A1与顶板C3合页10处的固定锁扣，使顶板C3翻折在顶板A1的上端面，然后折叠顶板C3下端的支架5，使支架5折叠固定在顶板C3背面的卡槽11内，接着打开固定板8上端面与顶板B2合页10处的固定锁扣，使顶板B2翻折在顶板C3的下端面上，然后折叠顶板B2下端的支架5，使支架5折叠固定在顶板B2背面的卡槽11内,折叠好顶板和顶板B2与顶板C3下端的支架5之后，将折叠车顺时针反转90度，然后再折叠顶板A1下端的支架5；在顶板连接处设置有合页10，便于顶板的灵活折叠，且在合页10处设置有固定锁扣，保证顶板在平面内保持水平；固定板8的高度是顶板A1和顶板C3的厚度之和，便于顶板C3折叠在顶板A1上端面之后，顶板B2折叠在顶板A1上端面；固定板8左端面设置有显示屏9，便于记录餐饮的类别及顾客要求所需，且显示屏9由蓄电池提供电力，固定板8右端面设置有滚动轮，便于在折叠车折叠完毕后折叠车的移动；在顶板背面设置有卡槽11，方便支架5与超静音万向轮7的折叠放置，且在顶板B2和顶板C3背面设置有抠槽，便于提起顶板时顶板的展开；推杆内部设置有伸缩结构，便于不同身高的人群对推杆的伸缩调节，支架内部设置有伸缩结构，便于车子在折叠与展开时支架的伸缩；超静音万向轮7处设置有脚踩刹车装置6，便于自由控制折叠车的行与止，超静音万向轮7的轮面为PU材质，避免在移动折叠车时，折叠车产生噪音，影响乘客休息，本专利技术具有节省空间、放置平面大，结构简单、便于操作的特点。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内，本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空折叠车，其特征在于：包括顶板、推手、支架，所述顶板有三块，包括顶板A、顶板B和顶板C，顶板C位于顶板A左侧，且顶板A与顶板C通过合页连接，顶板A右侧设置有固定板，固定板与顶板A通过螺栓固定连接，且在固定板右端面设置有滚动轮，在固定板上端面连接有顶板B，顶板B与固定板上端面由合页连接；所述推手位于顶板B的右侧，推手与顶板B之间通过推杆连接，且推杆是由伸缩结构拼接而成；所述支架位于顶板的下端面，且支架与顶板通过铰链连接，支架内部设置有伸缩结构，在支架下端设置有超静音万向轮。

【技术特征摘要】
1.一种航空折叠车，其特征在于：包括顶板、推手、支架，所述顶板有三块，包括顶板A、顶板B和顶板C，顶板C位于顶板A左侧，且顶板A与顶板C通过合页连接，顶板A右侧设置有固定板，固定板与顶板A通过螺栓固定连接，且在固定板右端面设置有滚动轮，在固定板上端面连接有顶板B，顶板B与固定板上端面由合页连接；所述推手位于顶板B的右侧，推手与顶板B之间通过推杆连接，且推杆是由伸缩结构拼接而成；所述支架位于顶板的下端面，且支架与顶板通过铰链连接，支架内部设置有伸缩结构，在支架下端设置有超静音...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡春华，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：发明
国别省市：山东,37